車規級NFC讀卡器破局!意法半導體ST25R雙芯卡位數字鑰匙賽道
發布時間:2025-04-24 來源:意法半導體 責任編輯:lina
【導讀】意法半導體推出ST25R係列車規級NFC讀卡器新品ST25R500/501,通過優化射頻架構實現0.5秒級超快喚醒與15cm+檢測距離,精準匹配汽車數字鑰匙、發動機啟停等高敏需求場景。兩款產品同步通過車聯網聯盟(CCC)數字鑰匙2.0及無線充電聯盟(WPC)Qi標準認證,可無縫集成至車載無線充電/NFC卡保護係統,為智能座艙提供符合AEC-Q100標準的全棧式近場通信解決方案,現已開放樣品申請。
新產品ST25R500/501用於汽車數字鑰匙和車載無線充電器,體積小巧,低功讀卡距離增加70%
2025年4月24日,意法半導體推出ST25R係列車規級NFC讀卡器新品ST25R500/501,通過優化射頻架構實現0.5秒級超快喚醒與15cm+檢測距離,精準匹配汽車數字鑰匙、發動機啟停等高敏需求場景。兩款產品同步通過車聯網聯盟(CCC)數字鑰匙2.0及無線充電聯盟(WPC)Qi標準認證,可無縫集成至車載無線充電/NFC卡保護係統,為智能座艙提供符合AEC-Q100標準的全棧式近場通信解決方案,現已開放樣品申請。
新讀卡器的峰值輸出功率2W,居市場領先水平,接收靈敏度高,讀卡距離比市麵上其他讀卡器高出70%。ST25R501采用4mm x 4mm QFN封裝,PCB占用麵積縮減36%,是市場上功能最高、尺寸最小的車規NFC讀卡器,適用於車門把手和B柱模塊。即使在空間有限的天線設計中,這兩款芯片組也能確保射頻性能出色。兩款都通過了AEC-Q100汽車行業認證,符合NFC Forum CR13標準,並滿足汽車和手機OEM廠商的嚴格要求。
除了車門控製和發動機啟動係統外,意法半導體的 ST25R500和ST25R501還可以用於中控台Qi充電器NFC卡保護、手機配對和數據傳輸。ST25R501更適用於空間受限的汽車設備,而 ST25R500則具有更高的連續輸出功率,也適合遙控鑰匙充電等用途。這兩款芯片都支持廣泛使用的協議,包括 NFC-A、NFC-B (ISO14443A/B) 、NFC-F (FeliCa™) 和NFC-A/NFC-F卡模擬(保護Qi無線充電NFC卡安全) 。
意法半導體在2025年嵌入式世界大會上展示了新的車規NFC讀卡器,以及支持開發者在各種場景中創造性地使用標準化短距離非接觸式技術的其他的ST25R高性能產品,其中,ST25R300消費類和工業級產品具有高達2.2W輸出功率,確保設備在高噪聲環境中建立穩定的連接,而 ST25R300和ST25R500讓設計人員能夠將天線放置在LCD屏幕後麵或機器、機櫃或機門內。
意法半導體汽車NFC讀卡器市場營銷總監Rene Wutte表示:“目(mu)前(qian)包(bao)括(kuo)大(da)多(duo)數(shu)客(ke)戶(hu)和(he)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)主(zhu)要(yao)參(can)與(yu)者(zhe)在(zai)內(nei)的(de)潛(qian)在(zai)客(ke)戶(hu)都(dou)在(zai)使(shi)用(yong)今(jin)天(tian)我(wo)們(men)推(tui)出(chu)的(de)車(che)規(gui)讀(du)卡(ka)器(qi)設(she)計(ji)產(chan)品(pin)。新(xin)產(chan)品(pin)可(ke)以(yi)簡(jian)化(hua)工(gong)程(cheng)設(she)計(ji),讓(rang)產(chan)品(pin)開(kai)發(fa)團(tuan)隊(dui)能(neng)夠(gou)專(zhuan)注(zhu)於(yu)設(she)計(ji)時(shi)尚(shang)、纖薄、美觀的產品,建立無縫、愉悅的非接觸式人車交互方式,提升用戶體驗。”
Marquardt Group是一家為汽車、家用電器等市場開發電氣電子產品的高科技公司,也是意法半導體新產品的早期客戶。該公司的全球門禁傳感器產品部負責人 Johannes Mattes 表示: “汽車原始設備製造商 (OEM) 和設備製造商對汽車 NFC 設(she)備(bei)的(de)讀(du)取(qu)距(ju)離(li)有(you)著(zhe)嚴(yan)格(ge)的(de)要(yao)求(qiu)。過(guo)去(qu),我(wo)們(men)需(xu)要(yao)投(tou)入(ru)大(da)量(liang)時(shi)間(jian)才(cai)能(neng)滿(man)足(zu)這(zhe)些(xie)要(yao)求(qiu),並(bing)且(qie)存(cun)在(zai)巨(ju)大(da)的(de)工(gong)程(cheng)風(feng)險(xian)。現(xian)在(zai),我(wo)們(men)在(zai)數(shu)字(zi)門(men)禁(jin)控(kong)製(zhi)的(de)新(xin)型(xing)門(men)把(ba)手(shou)模(mo)塊(kuai)項(xiang)目(mu)中(zhong)使(shi)用(yong)ST最新的大功率讀卡器芯片後,開發速度非常快,性能也比傳統產品顯著提升。”
更(geng)強(qiang)的(de)噪(zao)聲(sheng)抑(yi)製(zhi)功(gong)能(neng)和(he)極(ji)高(gao)的(de)接(jie)收(shou)靈(ling)敏(min)度(du)讓(rang)新(xin)款(kuan)讀(du)卡(ka)器(qi)能(neng)夠(gou)在(zai)惡(e)劣(lie)環(huan)境(jing)下(xia)工(gong)作(zuo),同(tong)時(shi)簡(jian)化(hua)電(dian)磁(ci)抗(kang)擾(rao)度(du)設(she)計(ji),降(jiang)低(di)產(chan)品(pin)認(ren)證(zheng)難(nan)度(du)。其(qi)他(ta)功(gong)能(neng)包(bao)括(kuo)動(dong)態(tai)功(gong)率(lv)輸(shu)出(chu) (每個功率值都有主動波形控製功能)、診斷和NFC卡保護功能 (包括方便進行非侵入式調試的測試輸出)。
動態功率輸出功能可自動調整發射功率,以補償不同天線尺寸和距離的失諧效應,使其符合NFC Forum的限製要求,並確保標簽的安全。主動波形整形技術有助於簡化終端產品符合最新的NFC Forum技術規範和CCC數字鑰匙強製性標準要求,包括單調性測試和信號過衝/下衝限製。開發人員使用意法半導體GUI軟件開發工具,通過簡單的寄存器設置,即可調整信號,滿足這些條件。
ST25R全係提供豐富的軟件庫和API接口,包括CCC數字鑰匙、射頻抽象層 (RFAL) 中間件等車用軟件。ST25R讀卡器也支持意法半導體的 eDesignsuite工具,例如,全新的 PCB 熱模擬器。
ST25R500 現已量產,采用 5mm x 5mm QFN 封裝。ST25R501將於 2025 年第三季度上市,采用 4mm x 4mm 車規QFN小封裝。
詳情訪問www.st.com/st25r。
致編輯:
意法半導體的 ST25R NFC讀卡器產品家族幫助設計人員選擇最合適自己需求和預算的讀卡器芯片。ST25R200是一款專為讀卡器+標簽和消費電子應用設計的入門級讀卡器,ST25R300是一款射頻性能更好的工業級讀卡器,為支付、門禁和NFC充電等應用提供穩健的連接功能。ST25R500/501是適用於汽車無鑰匙進入、車載 NFC等設備的汽車級讀卡器。
關於意法半導體
意法半導體擁有5萬名半導體技術的創造者和創新者,掌握半導體供應鏈和先進的製造設備。作為一家半導體垂直整合製造商(IDM),意法半導體與二十多萬家客戶、成(cheng)千(qian)上(shang)萬(wan)名(ming)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)一(yi)起(qi)研(yan)發(fa)產(chan)品(pin)和(he)解(jie)決(jue)方(fang)案(an),共(gong)同(tong)構(gou)建(jian)生(sheng)態(tai)係(xi)統(tong),幫(bang)助(zhu)他(ta)們(men)更(geng)好(hao)地(di)應(ying)對(dui)各(ge)種(zhong)挑(tiao)戰(zhan)和(he)新(xin)機(ji)遇(yu),滿(man)足(zu)世(shi)界(jie)對(dui)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)的(de)更(geng)高(gao)需(xu)求(qiu)。意(yi)法(fa)半(ban)導(dao)體(ti)的(de)技(ji)術(shu)讓(rang)人(ren)們(men)的(de)出(chu)行(xing)更(geng)智(zhi)能(neng),讓(rang)電(dian)源(yuan)和(he)能(neng)源(yuan)管(guan)理(li)更(geng)高(gao)效(xiao),讓(rang)雲(yun)連(lian)接(jie)的(de)自(zi)主(zhu)化(hua)設(she)備(bei)應(ying)用(yong)更(geng)廣(guang)泛(fan)。我(wo)們(men)正(zheng)按(an)計(ji)劃(hua)在(zai)所(suo)有(you)直(zhi)接(jie)和(he)間(jian)接(jie)排(pai)放(fang)(包括範圍1和範圍2)、產品運輸、商務旅行以及員工通勤排放(重點關注的範圍3)方麵實現碳中和,並在2027年底前實現100%使用可再生電力的目標。
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