加速度傳感器的動作測量原理分析
發布時間:2019-03-28 責任編輯:xueqi
【導讀】加速度傳感器元件的基本構成包括主體、彈簧和慣性質體。加速度測量的原理十分簡單並且相當可靠,其理論基礎為與慣性質量有關的牛頓第二定律。
dangchuanganqizhutidesudufashengbianhuashi,huichanshengsuizhesudubianhuaerbianhuadeli,gailijiangtongguodanhuangbeishijiayuguanxingzhitishang。jutilaishuo,shouxiangailishidanhuangfashengwanqu,ranhouyuanjianzhutiyuguanxingzhitidejulihuiyujiasuduchengbilidifashengbianhua。
傳chuan感gan器qi的de工gong作zuo原yuan理li會hui根gen據ju主zhu體ti與yu慣guan性xing質zhi體ti相xiang對dui移yi動dong的de檢jian測ce方fang式shi的de不bu同tong而er有you所suo差cha異yi。電dian容rong式shi傳chuan感gan器qi,主zhu體ti與yu慣guan性xing質zhi體ti是shi相xiang互hu絕jue緣yuan的de,通tong過guo測ce量liang電dian容rong來lai檢jian測ce加jia速su度du。當dang主zhu體ti與yu慣guan性xing質zhi體ti之zhi間jian的de距ju離li減jian小xiao時shi,電dian容rong就jiu會hui增zeng加jia,電dian流liu會hui向xiang傳chuan感gan器qi的de信xin號hao處chu理liIC流動。距離增加時,情況則會相反。傳感器可將主體的加速度轉化為電流、電荷、電壓三者之一從而進行測量。
hexinjishu,chuanganqiketongguoweixiaodedianrongbianhualaijinxingxiangguanceliang,gaimoshitebieshihebeiyongyujiancechuanganqidexiweiyundong,qiexingnengzhuoyue。jiasuduchuanganyuanjianshiyidanjingguiheboliweicailiaozhichengde,yincichuanganqichanpinkeqingsongyingduishiyongshijianhewendubianhuadailaidegezhongtiaozhan,juyouchusedekekaoxinghewendingxingyijiqiansuoweiyoujingdu。
量程1g的傳感元件能夠承受超過50,000g標準的加速度 (1g=地球引力所產生的重力加速度) 。電容式的傳感元件不僅能夠測量正負兩個方向的加速度,還能檢測靜止加速度和振動。
Low-G加(jia)速(su)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)和(he)傾(qing)斜(xie)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)核(he)心(xin)部(bu)分(fen),是(shi)兩(liang)個(ge)位(wei)置(zhi)對(dui)稱(cheng)的(de)以(yi)體(ti)型(xing)微(wei)加(jia)工(gong)技(ji)術(shu)製(zhi)成(cheng)的(de)具(ju)有(you)電(dian)容(rong)特(te)性(xing)的(de)加(jia)速(su)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)元(yuan)件(jian)。對(dui)稱(cheng)的(de)結(jie)構(gou)不(bu)僅(jin)減(jian)小(xiao)了(le)溫(wen)度(du)依(yi)賴(lai)性(xing)和(he)它(ta)軸(zhou)靈(ling)敏(min)度(du),還(hai)提(ti)升(sheng)了(le)線(xian)性(xing)。密(mi)封(feng)性(xing)是(shi)通(tong)過(guo)以(yi)陽(yang)極(ji)接(jie)合(he)的(de)方(fang)式(shi)使(shi)晶(jing)元(yuan)相(xiang)互(hu)接(jie)合(he)來(lai)實(shi)現(xian)的(de)。
因此,傳感元件的封裝變得更容易,可靠性也更好,同時傳感器內阻尼氣體的使用也成為可能。
3軸檢測
3軸加速度傳感器的設計理念是始終沿襲使用1軸加速度傳感器的方式。3軸加速度傳感器元件所用到的技術包括由1軸加速度傳感器發展而來的技術,Bulk MEMS工藝以及電容檢測結構等。

傳感器元件元件內部有多個質量塊,這些通過分散MEMS技術加工出的質量塊被晶元表麵周圍的扭轉彈簧支撐著。與表麵MEMS工藝相比,厚度和重量都更大,從而可以實現高靈敏度和低噪音。
zuizhongdejiancejieguoyoujiangduogezhiliangkuaidejiancejieguoshiliangdiejiadedaode。zhiliangkuaideshangxialiangcejuyoudianrongjiancedegongneng。dangzhiliangkuaibeishijiayigejiasudushi,tongguoniuzhuandanhuangdezuoyong,zhiliangkuaihuixiangxuanzhuanfangxiangyundong,congerzhiliangkuaishangxialiangcededianronghuisuizhifashengbianhua。
多個質量塊的矢量組成通過內部的ASIC進行合成計算,就能輸出傳感器X,Y,Z三個方向的加速度。根據計算結果就能夠實現3軸的高精度線性響應。
特別推薦
- 噪聲中提取真值!瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行!氮矽科技發布集成驅動GaN芯片,助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%!力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電!聖邦微電子發布雙輸出電源芯片,簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端:金升陽推出1200W可編程電源,賦能高端裝備製造
技術文章更多>>
- 貿澤EIT係列新一期,探索AI如何重塑日常科技與用戶體驗
- 算力爆發遇上電源革新,大聯大世平集團攜手晶豐明源線上研討會解鎖應用落地
- 創新不止,創芯不已:第六屆ICDIA創芯展8月南京盛大啟幕!
- AI時代,為什麼存儲基礎設施的可靠性決定數據中心的經濟效益
- 築基AI4S:摩爾線程全功能GPU加速中國生命科學自主生態
技術白皮書下載更多>>
- 車規與基於V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
微波功率管
微波開關
微波連接器
微波器件
微波三極管
微波振蕩器
微電機
微調電容
微動開關
微蜂窩
位置傳感器
溫度保險絲
溫度傳感器
溫控開關
溫控可控矽
聞泰
穩壓電源
穩壓二極管
穩壓管
無焊端子
無線充電
無線監控
無源濾波器
五金工具
物聯網
顯示模塊
顯微鏡結構
線圈
線繞電位器
線繞電阻



