機遇與挑戰：

• 我國汽車電子市場大多被實力較強的跨國公司占有
• 汽車傳感器市場需求逐年增加
• 中國發展汽車產業政策的推動汽車傳感器市場發展

市場數據：

• 今年汽車傳感器市場將達25億美元
• 全球汽車傳感器市場的年複合增長率將在9%左右
• 2009年中國汽車傳感器市場銷售額將接近80億美元

我國汽車電子市場大多被實力較強的跨國公司占有，加快汽車傳感器國產化是汽車電子行業的首要任務。

汽車電子產業的迅猛發展，使汽車傳感器市場需求逐年增加。而采用MEMS（微機電係統）技術的傳感器不僅變得微型化，還具有信息檢測與控製等諸多功能，可以實現智能化。MEMS傳感器的可大批量生產
、高可靠特性及廉價特點，使它特別適宜在汽車電控係統中應用。

今年汽車傳感器市場將達25億美元

據統計，汽車傳感器出貨量這些年節節攀升。今年，汽車傳感器市場將達到25億美元的規模。而市場調研公司Strategy Analytics預測，從2004年到2009年
，全球汽車傳感器市場的年複合增長率將在9%左右，2008年市場需求量估計將可達到14.87億個。汽車傳感器的熱門產品主要有胎壓傳感器、慣性傳感器及其他壓力傳感。

胎(tai)壓(ya)傳(chuan)感(gan)器(qi)是(shi)以(yi)汽(qi)車(che)行(xing)駛(shi)安(an)全(quan)為(wei)主(zhu)要(yao)監(jian)測(ce)對(dui)象(xiang)的(de)複(fu)合(he)型(xing)傳(chuan)感(gan)器(qi)。從(cong)它(ta)被(bei)提(ti)出(chu)研(yan)發(fa)以(yi)來(lai)，就(jiu)被(bei)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)領(ling)域(yu)追(zhui)捧(peng)
，各(ge)主(zhu)流(liu)公(gong)司(si)都(dou)對(dui)此(ci)產(chan)品(pin)開(kai)展(zhan)了(le)大(da)量(liang)的(de)研(yan)發(fa)工(gong)作(zuo)
，使(shi)這(zhe)一(yi)技(ji)術(shu)逐(zhu)漸(jian)趨(qu)於(yu)成(cheng)熟(shu)。胎(tai)壓(ya)傳(chuan)感(gan)器(qi)能(neng)夠(gou)在(zai)探(tan)測(ce)到(dao)輪(lun)胎(tai)充(chong)氣(qi)不(bu)足(zu)的(de)20分鍾之內向司機發出警報。而美國政府更是力促將胎壓傳感器應用到各種車輛上。到2008年，這一產品將被應用到美國所有轎車、小型貨車
、卡車等車型上。歐盟也正在起草一項法案，要求在所有汽車上強製安裝胎壓傳感器，這項措施將在未來2年～3年內實施。預計到2012年，企業從胎壓傳感器市場將獲得5.267億美元的收益。

慣性傳感器包括加速度傳感器及陀螺儀等。加速度傳感器在汽車中的應用包括氣囊監測、翻轉監測、電子穩定控製
、GPS導航及安全係統等。陀螺儀應用於穩定控製係統、防翻滾係統和GPS導航係統。其中，電子穩定控製(ESC)係統是MEMS慣性傳感器市場最主要的增長推動力。目前，歐洲在全球ESC市場占據領先地位，ESC係統在一些國家已經成為新生產車輛中的標準部件，如德國、ruidianhefaguo。qitaguojiadeqichezhizaoshangweimanzuxiaofeizhedexuqiu
，bingdadaoshichangjingzhengmubiaodexuyao，yujiyejiangzhubujiangzheyixitongzuoweidaduoshuchexingdebiaozhundanyuan。yujiquanqiuESC市場將在2012年達到3400萬美元。如果歐盟通過了在每輛車上強製安裝上述那些係統的法案，這一市場將出現爆炸性增長。

在其他壓力傳感器市場
，預計汽車市場中其他壓力傳感器將為企業在2012年帶來7億美元的收益。此類壓力傳感器因其有效的現場應用和低廉的價格，被廣泛應用在發動機控製
、製動液體壓力
、廢氣再循環及變速箱控製等係統中。當這類傳感器采用MEMS技術後，更適於大批量生產。而歐洲排放標準的執行
，也促進了MEMS壓力傳感器的推廣。

在中國加大發展汽車產業政策的推動下，汽車傳感器市場成為發展最迅猛的市場
，超過德國
、美國、日本等汽車大國的市場需求。調研公司計世資訊最新調查數據顯示，在2007年到2010年期間，中國汽車傳感器市場銷售額的年複合增長率將超過35%。預計2009年中國汽車傳感器市場銷售額將接近80億美元。

MEMS汽車傳感器將成主流

未來的汽車傳感器技術，總的發展趨勢是向微型化、多功能化、集成化和智能化方向發展，利用MEMS將微米級的敏感元件、信號處理器及數據處理裝置封裝在一塊芯片上而製作成的汽車傳感器具有體積小
、靈敏度高
、能耗低、價格便宜的特點
，工作壽命可達到106小時，並便於廠商進行大批量生產。而MEMS傳感器的這些特點使得它們非常適於汽車方麵的應用。

隨著半導體行業的發展，MEMS技術成為微型化
、集成化的基礎，采用MEMS技術的傳感器不僅變得微型化，還具有信息檢測與控製等諸多功能，可以實現智能化。因此
，以MEMS技術為基礎的微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統的傳感器，成為汽車傳感器的主流。目前MEMS汽車傳感器主要應用於汽車的發動機控製係統、車身控製係統和底盤控製係統，典型產品有壓力傳感器
、慣性傳感器及傾角傳感器等。

在MEMS慣性傳感器中
，微加速度傳感器商業化最重要的驅動力來自汽車工業。目前，美國模擬器件公司(ADI)推出的單片集成差動電容式加速度傳感器不僅廉價

，且獲得多個應用。ADI現月產量達到200萬隻。美國EG&G IC傳感器公司成功研製出壓阻式加速度傳感器，主要用於汽車安全係統。德國博世、日本電裝公司也有類似產品。此外，飛思卡爾等公司也不斷有MEMS加速度傳感器產品問世。

另一方麵，MEMS陀螺儀也廣泛應用於汽車中

，美國德爾科、BEI公司采用MEMS技術，批量生產固態石英壓電陀螺儀
，可用於高檔汽車、導航
、飛機及航天等市場上。德國博世、日本鬆下的汽車用角速率傳感器的單隻售價在25美元，但要獲得大量應用，還要解決測量電路和封裝技術的穩定性和可靠性，產品的價格等諸多問題。

全球汽車電子化及汽車計算機智能控製係統的興起，推動了汽車MEMS傳感器的發展。在汽車上所有係統中，幾乎都能找到MEMS的用武之地
，MEMS傳感器的可大批量生產、高可靠特性及廉價特點，使它特別適宜在汽車電控係統中應用。

國內必須加快國產化步伐

MEMS傳chuan感gan器qi具ju有you諸zhu多duo優you勢shi，國guo外wai的de技ji術shu發fa展zhan和he實shi際ji應ying用yong已yi初chu具ju規gui模mo，國guo內nei在zai這zhe一yi領ling域yu仍reng處chu於yu基ji礎chu研yan究jiu中zhong，有you一yi定ding的de技ji術shu突tu破po，但dan要yao在zai汽qi車che電dian子zi上shang大da規gui模mo應ying用yong，國guo內nei自zi主zhu知zhi識shi產chan權quan的deMEMS傳感器，還亟須解決一些問題。如實現產品的集成化設計、穩定性考核及標準封裝，並製定執行標準，建立規範化市場等等。

MEMS這一微加工技術的引入使傳感器在設計規則方麵發生了變化。這其中包括微機械應力的獲取


、微小電容檢測的規則等問題。這些在宏觀機械領域沒有受到重視的問題

，在研發MEMS傳感器技術中需要逐步加以解決。MEMS技術所具有的複雜性及技術混合性與現有的CMOS電路製造標準技術不同，如果簡單依靠目前現有的MEMS技術
，往往使傳感器性能達不到應用的要求。在研究MEMS汽車傳感器的性能提高方麵，要充分發揮MEMS技術組合中的靈活性及實用性，還要通過使用新材料，改進封裝測試等生產工藝來提高器件的性能。

在國內，MEMSchuanganqidejichuxingkeyankaifaqudelexianzhudechengguo
，danshangweixingchengdapiliangshengchannengli
，weixingchengdulidechanye，jishuchengshuduhaicunzaibuzu，chanpinzhongleixiangduijiaoshao，shengchanchangjiafensan，yuguojishangdechanyehuacunzaijiaodachaju。

另外，國內汽車傳感器領域對國際標準體係的要求了解不夠
，因此，整車廠、新(xin)興(xing)的(de)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)製(zhi)造(zao)商(shang)及(ji)相(xiang)關(guan)汽(qi)車(che)研(yan)發(fa)院(yuan)根(gen)據(ju)整(zheng)車(che)電(dian)子(zi)產(chan)品(pin)配(pei)置(zhi)需(xu)求(qiu)開(kai)展(zhan)項(xiang)目(mu)合(he)作(zuo)的(de)商(shang)業(ye)模(mo)式(shi)沒(mei)有(you)完(wan)全(quan)建(jian)立(li)起(qi)來(lai)。由(you)於(yu)缺(que)乏(fa)整(zheng)車(che)的(de)需(xu)求(qiu)牽(qian)引(yin)，汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)製(zhi)造(zao)商(shang)不(bu)得(de)不(bu)自(zi)行(xing)研(yan)發(fa)產(chan)品(pin)的(de)功(gong)能(neng)性(xing)樣(yang)機(ji)
，然(ran)後(hou)送(song)到(dao)整(zheng)車(che)廠(chang)接(jie)受(shou)測(ce)試(shi)，通(tong)過(guo)測(ce)試(shi)之(zhi)後(hou)才(cai)尋(xun)求(qiu)配(pei)套(tao)廠(chang)家(jia)。這(zhe)一(yi)研(yan)究(jiu)與(yu)實(shi)踐(jian)的(de)過(guo)程(cheng)複(fu)雜(za)繁(fan)瑣(suo)，而(er)且(qie)存(cun)在(zai)不(bu)同(tong)車(che)型(xing)、不同汽車製造廠的標準不統一的問題，因此
，做出的產品在穩定性和安全性上難以達到國際標準的要求。

muqian，woguoqichechuanganqishichangsuizheqichechanyedalifazhanershoudaoguanzhu，guoneiqichedianzijiqichechuanganqishichangsuiranfazhanxunsu，danqichedianzishichangdaduobeishilijiaoqiangdekuaguogongsizhanyou
，jiakuaiqichechuanganqiguochanhuashiqichedianzixingyedeshouyaorenwu。yingcongshichangxuqiuchufa，jieheduozhongliliang
，cujinqicheMEMS傳感器的產業化。為此，各級行業協會將做好協調溝通，力促此項工作的順利開展。