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詳解無線壓力傳感器原理與動態特性
無線壓力傳感器是一款低功耗電池供電（也可選外接電源供電）的無線數字輸出的壓力傳感器，可選配GPRS、LORa、NB-iot等無線通訊協議。
2019-10-15
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電源轉壓電路設計基礎
所謂電源轉壓是將輸入電壓通過轉壓電路實現升/降壓功能以供其他模塊使用，智能車製作中，輸入電池電壓為7.2V，其他模塊所需電壓如下：最小係統板/OLED/鷹眼攝像頭3.3V、運放供電±5V、舵機供電6V、驅動電路12V、CCD/編碼器5V。下麵就轉壓電路做一些相關介紹。
2019-10-08
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如何有效延長電池和係統壽命？
在工業環境下，許多產品都是靜態監控狀態，每隔數分鍾甚至是數小時才采集監測一次數據，所以理想的狀態就是使得相同的電池產品能夠獲得加倍的待機時長、減少充電次數，甚至是能夠達到完全不需要更換電池的程度。那麼如何才能達到如此的狀態？
2019-09-30
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HEV/EV電池管理係統中的標準放大器功能
HEV/EV動力總成的核心在於係統。該係統從電網獲取電力，將其存儲在電池中（靜止時），並從電池獲取能量以轉動電機並移動車輛。該係統主要包括四個子係統：車載充電器（OBC）、電池管理係統（BMS）、DC-DC轉換器（DC/DC）以及逆變器和電機控製（IMC），如圖1所示。在HEV/EV的BMS中經常忽略放大器的靈活性和成本效益。因此，本文將重點介紹BMS以及設計人員如何在係統中使用放大器。
2019-09-23
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汽車線束布置、失效方式及可靠性研究
汽車線束係統是連接蓄電池和各電器元件的主要載體。且在整車零部件中是相對薄弱、易損壞的零件。本文基於整車線束失效解決案例，對線束係統引起的整車失效問題進行係統的歸納總結，並提出基於PDCA有效的改進措施，提高了汽車線束布置與走向設計的穩健性，降低失效頻率。
2019-09-17
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精準又低功耗的遠程檢測理念，你了解了沒？
本解決方案結合了近年來低功耗、高精度放大方麵的研究進展，兼具同等的低功耗、高可靠性無線Mesh網絡功能。支持實現這些解決方案的是零漂移、低輸入偏置放大器 LTC2063 和 LTP5901-IPM，前者最高以2 μA電流運行，後者在睡眠模式下消耗電流不到1.5 μA。這些器件的功耗足夠低，可以采用一塊由銅和鋅電極（每個四平方英寸），以及由檸檬內部物質形成的電解質組合而成的電池供電。
2019-09-17
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告別“插電”煩惱，這些優勢無線功率傳輸都具備！
功gong率lv的de無wu線xian傳chuan輸shu擁yong有you眾zhong多duo的de優you勢shi。例li如ru，它ta使shi易yi於yu發fa生sheng故gu障zhang的de插cha頭tou成cheng為wei多duo餘yu，可ke以yi將jiang設she備bei內nei置zhi在zai具ju備bei防fang潮chao能neng力li的de外wai殼ke中zhong。用yong戶hu也ye無wu須xu忍ren受shou插cha入ru電dian纜lan的de麻ma煩fan，大da多duo數shu無wu線xian功gong率lv傳chuan輸shu應ying用yong存cun在zai於yu便bian攜xie式shi設she備bei電池充電領域。
2019-08-19
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常用電氣電路圖形符號彙總
做機械的，能夠看懂電氣電路圖形符號，簡直是錦上添花！所以我們今天就來說一些電壓、電流、電池等常用的電氣電路圖形符號！
2019-07-26
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如何選擇一款功能強大、寬輸入範圍的電池充電器？
如今，人們期望電池充電器能夠容易地支持多種化學組成並接受眾多的電壓輸入，包括廣泛的太陽能電池板。輸入電壓範圍覆蓋到輸出電池電壓以上和以下的情況越來越常見，因而需要其兼具降壓和升壓能力 (降壓-升壓拓撲)。
2019-07-25
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傳感器網絡如何簡化網絡降低成本
在開發下一個無線傳感器網絡應用時，采用最佳的傳感器數量來優化網絡並考慮關鍵的設計變量是值得的，例如網絡介質、牆電或電池電源、無線協議選項和網絡配置等。
2019-07-24
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定性判斷場效應管、三極管的好壞
先用萬用表R×10kΩ擋(內置有15V電池)，把負表筆(黑)接柵極(G)，正表筆(紅)接源極(S)。給柵、源極之間充電，此時萬用表指針有輕微偏轉。再改用萬用表R×1Ω擋，將負表筆接漏極(D)，正筆接源極(S)，萬用表指示值若為幾歐姆，則說明場效應管是好的 。
2019-07-22
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雙節串聯鋰電池的快速智能充電設計
目前，快速充電方案被廣泛應用在手機市場中。主流方案有基於處理器廠家高通平台的QC2.0/3.0，和即將應用的4.0標準，MTK的Pump Express標準，國產手機廠商的閃充。QC快充方案使用了高壓輸入的提高功率，可以在提高輸入功率的同時使用低電流的線纜。
2019-07-04
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