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使用MOSFET內的二極管為逆變器中的電池充電
在這篇文章中，我們將了解如何利用MOSFET的內部二極管為逆變器中的電池充電。我們將研究全橋逆變器的概念，並學習如何將其4個MOSFET的內置二極管為電池充電。
2020-11-09
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輔助電源方案用於汽車功能電子化
輔助電源單元在電池電動汽車(BEV)和混合動力電動汽車(HEV)的電源應用中無處不在，對於為控製、通信、安全、驅動等通常低於20 V的各種低壓子係統供電至關重要，而且，電源本身的電源可能來自+400 V直流高壓總線，如車載充電(OBC)係統或48 V或12 V電池電壓軌。
2020-11-09
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升降壓DC/DC TPS63810在TWS耳機裏的應用
隨著近幾年TWS耳機的爆發式增長，越來越多的終端客戶對TWS耳機的體積，續航，音質等提出了更高的要求。以下我們從續航的角度給大家推薦TI最新的解決方案。圖一是一個典型的TWS耳機電源框圖，用一顆Iq（靜態電流）低至600nA的升壓芯片TPS61099將電池電壓升到5V同時給兩個耳機端供電。耳機端電池電壓存在電壓差，這將降低充電效率。
2020-11-05
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輕鬆實現家庭自動化：從叮當門鈴到物聯網門鈴
我wo們men的de機ji電dian式shi叮ding當dang門men鈴ling的de按an鈕niu已yi在zai很hen多duo年nian前qian被bei具ju有you多duo個ge鈴ling聲sheng的de無wu線xian門men鍾zhong琴qin取qu代dai。它ta帶dai有you兩liang個ge遠yuan程cheng站zhan，大da大da增zeng加jia了le門men鈴ling的de範fan圍wei。不bu幸xing的de是shi，所suo有you東dong西xi都dou由you電池供電，當電池耗(hao)盡(jin)時(shi)，鍾(zhong)琴(qin)變(bian)得(de)不(bu)可(ke)靠(kao)。而(er)且(qie)，由(you)於(yu)訪(fang)客(ke)按(an)下(xia)按(an)鈕(niu)時(shi)聽(ting)不(bu)到(dao)任(ren)何(he)聲(sheng)音(yin)，因(yin)此(ci)也(ye)容(rong)易(yi)使(shi)訪(fang)客(ke)感(gan)到(dao)困(kun)惑(huo)。在(zai)我(wo)們(men)家(jia)門(men)口(kou)，郵(you)遞(di)員(yuan)總(zong)是(shi)響(xiang)兩(liang)次(ci)。
2020-11-03
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Dialog將非易失性電阻式RAM技術授權與格芯22FDX平台，服務IoT和AI應用
英國倫敦、美國聖克拉拉，2020年10月20日 – 領先的電池和電源管理、Wi-Fi、低功耗藍牙（BLE）、工業邊緣計算解決方案供應商Dialog半導體公司（德國證券交易所交易代碼：DLG）和全球領先特殊工藝半導體代工廠格芯® (GLOBALFOUNDRIES®) 今天聯合宣布，已就Dialog向格芯授權導電橋接RAM（CBRAM）技術達成協議。該基於電阻式RAM（ReRAM）的技術由Dialog半導體公司於2020年收購的Adesto Technologies首創。格芯首先將在其22FDX®平台上以嵌入式非易失性存儲器（NVM）選項提供Dialog的CBRAM，後續計劃將該技術拓展到其他平台。
2020-10-20
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新能源汽車中預充電阻的選型及分析
最近幾年，新能源汽車在中國得到迅猛發展。由於其高效、節能、低噪聲、無汙染等特點，它已成為國內外汽車工業發展的新趨勢。雖然應用在新能源汽車上的電源、驅動以及控製係統在理論上與工業中的應用沒有太大區別，但由於汽車在不同工況環境下對安全性、穩定性、kekaoxingdengfangmiandouyoujigaoyaoqiu，zhejiushidediandongqichezaidianlushejihesuoshiyongdeyuanqijianxuanxingshangyaozuogengjiaquanmianherenzhendekaoliang。zuoweidiandongqichedonglibufende電池管理係統，它的安全性、可靠性、穩定性無疑是整車性能的關鍵。本文針對電池管理係統中預充電阻的選型作以下分析和討論。
2020-10-20
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薄膜電容在新能源汽車中的應用分析
新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等各類別產品。
2020-10-20
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車載充電器的拓撲結構介紹和技術建議
近年來，電動汽車的數量在全球範圍內不斷增長，如純電動汽車（BEV）或插電式混合動力汽車（PHEV）。此外，還有許多因素引起了人們的懷疑，比如說，目前每個終端用戶的碳排放量仍然很低（除此之外，還有一些因素可以降低終端用戶的碳排放量）。毫無疑問，電動汽車的吸引力取決於電池。這些車輛的普及和適應能力，以及這一細分市場的增長潛力，都取決於高可靠性和持久性的電池性能。電池性能和耐久性在很大程度上取決於充電技術和方法。在本文中，我們將更深入地研究車載充電係統的體係結構，並詳細介紹PFC和DC-DC拓撲中最流行的結構。
2020-10-14
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超級電容器：電信和遠程信息處理應用的電源管理策略
如今，電信和遠程信息處理中的大多數不間斷電源(UPS)應用都是基於電池技術，甚至用於緩衝峰值負載。在此類應用中，由於電池技術具備相對較高的能量密度、成熟度以及被使用多年的熟悉度，因而具有一定的優勢。所以，這些應用的架構是專門為配合現有電池技術的特性而設計的。
2020-10-14
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新規範，新功能，看PoE如何供電智能樓宇
大多數辦公樓都有一個現有的以太網基礎設施，帶有集中式網絡機櫃配備有電池供電的UPS（不間斷電源係統），以便在停電期間維持重要的網絡設備的運行。以太網供電(PoE)為智能樓宇供電提供許多好處。
2020-10-13
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一次性按鈕開關幫助最大限度延長閑置時間
很多現代便攜式設備發貨時都必須安裝電池，以便客戶無需電池安裝或充電便可立即開啟設備。如果連接至電池的組件有過量電流“泄漏”，那設備到客戶手中時可能就沒電了。所有組件都有漏電流情況，盡管 IC 組件是主要元凶，但電容器、電路板髒汙和濕度也具有不可預測的漏電等級。
2020-10-12
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一種應用於網絡視頻記錄/數碼錄影機係統的備電方案
圖一是簡單的安防係統框圖，主要分為前端產品和後端產品。其中後端產品NVR (Network Video Record) 和前端IP camera對接，一般情況下一個NVR可對接4個，8個，16個IPC。在某些特定情況下，NVR係統需要短時掉電備份以保證數據非丟失。因此NVR的電池的備電係統成為安防行業一個研究方向。 DVR (Digital Video Recorder) 與 CVI/TVI/AHD模擬相機對接，雖然傳輸信號是模擬信號，但是對備電係統的需求與NVR一致。
2020-10-10
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