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如何使用高度集成的柵極驅動器實現緊湊型電機控製係統的設計
采用鋰離子電池供電的高功率密度，高效率，三相無刷直流（BLDC）電(dian)機(ji)可(ke)實(shi)現(xian)無(wu)繩(sheng)電(dian)動(dong)工(gong)具(ju)，真(zhen)空(kong)吸(xi)塵(chen)器(qi)和(he)電(dian)動(dong)自(zi)行(xing)車(che)的(de)開(kai)發(fa)。然(ran)而(er)，為(wei)了(le)節(jie)省(sheng)更(geng)緊(jin)湊(cou)的(de)機(ji)電(dian)設(she)備(bei)的(de)空(kong)間(jian)，設(she)計(ji)人(ren)員(yuan)麵(mian)臨(lin)著(zhe)進(jin)一(yi)步(bu)縮(suo)小(xiao)其(qi)電(dian)機(ji)控(kong)製(zhi)電(dian)子(zi)設(she)備(bei)的(de)壓(ya)力(li)。
2020-12-23
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專用於在混合動力汽車/電動汽車中實現高頻工作和穩健性的汽車類GaN FET
當前的消費者對於續航裏程、充電時間和性價比等問題越來越關注，為了加快電動汽車(EV)的采用，全球的汽車製造商都迫切需要增加電池容量、縮短充電時間，同時確保汽車尺寸、重量和器件成本保持不變。
2020-12-22
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用口袋中的便攜式電源來打消電池使用方麵的顧慮
智能手機或平板電腦中的處理器需要越來越多的電能來提供高性能。此外，便攜式設備24小時不間斷運行也需要更大的電池容量。智能手機或平板電腦的高功耗，以及嵌入式電池的有限容量使得用戶擔心電源的供電能力。
2020-12-21
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高壓電池組為全新應用供電，並延長電池續航時間
我們都經曆過這樣的情形，當需要使用一個電子設備時，發現設備的電池已經沒電了。在很多年間，我們的便攜式電子設備受到了電池壽命和尺寸的限製。隨著鋰離子電池成本的持續走低，以及電荷密度的不斷增加，運行時間更長，更加令人興奮的電子設備將大量湧現。由於應用開始向著使用多節電池組的方向發展，設計人員將在克服電池電壓瞬態效應和變化的同時，麵臨著將較高電壓轉換為緊湊電子電路可用電壓的問題。
2020-12-21
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一款用紐扣電池就可10年待機的藍牙SoC
在許多小型便攜式物聯網應用中，設計工程師的最終挑戰是在使用單枚紐扣電池工作十年的同時提供可靠的無線連接。
2020-12-17
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PPTC自恢複保險絲在平板電腦中的如何使用？
平板電腦是現在個人應用的數碼產品，能完成大部分桌麵電腦的功能，所以應用非常廣泛。平板電腦主要由內置電源（鋰離子電池）與主控板及LCD顯示部分組成。外接口有USB與SD卡、耳機接口等。下麵小編給大家講講有關PPTC自恢複保險絲在平板電腦的應用。
2020-12-17
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USB外接電源與鋰電池自動切換電路設計，你GET到精髓了嗎？
有部分小夥伴不明白，這個電路為什麼MOS管能導通，這裏簡單描述一下，這個電路的巧妙之處正是應用了MOS管寄生二極管的存在，MOS管未導通之前，S端電壓變為VBAT-0.7V，這樣S端電壓肯定比G端電壓高，所以PMOS導通，導通之後，寄生二極管短路，不再起作用。
2020-12-15
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低成本、高精度的電池測試設備數字控製方案
電池測試設備，是鋰離子電池生產線後處理係統的重要環節，對於鋰離子電池的質量至關重要。電池測試設備的核心功能是對鋰離子電池進行高精度的恒流或恒壓充放電，傳統的控製方法以使用分立器件搭建的模擬控製方案為主。相比於傳統的模擬控製方案，采用TI的C2000™為核心實現的數字控製方案，由於其低成本、高精度、更靈活、保密性較好等優點，將成為未來電池測試設備主流的發展方向。本文中，將詳細介紹如何通過TI的C2000數字控製方案，有效降低係統成本，並保證極高的電流、電壓控製精度。
2020-12-14
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如何設計一款適用於各類電池尺寸、電壓和外形的電池測試儀
鋰離子電池既可應用於小型電子器件，也可應用於電動汽車、電網等較大的應用，其可輕鬆滿足各種尺寸、電壓和外形的要求。但這種應用廣度意味著電池製造商不得不購買和維護每種電池類型的測試方案，從而造成巨大的相關資金投入，直接占電池最終成本的20％。
2020-12-10
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TI最強同步升壓變換器TPS61288，無線音箱升壓變換器的理想方案
近(jin)年(nian)來(lai)，無(wu)線(xian)音(yin)箱(xiang)在(zai)消(xiao)費(fei)類(lei)音(yin)頻(pin)市(shi)場(chang)備(bei)受(shou)關(guan)注(zhu)，其(qi)功(gong)能(neng)和(he)應(ying)用(yong)多(duo)樣(yang)化(hua)的(de)需(xu)求(qiu)促(cu)使(shi)該(gai)行(xing)業(ye)快(kuai)速(su)增(zeng)長(chang)，逐(zhu)漸(jian)成(cheng)為(wei)人(ren)們(men)日(ri)常(chang)生(sheng)活(huo)的(de)習(xi)慣(guan)用(yong)品(pin)。無(wu)線(xian)音(yin)箱(xiang)從(cong)是(shi)否(fou)便(bian)攜(xie)的(de)角(jiao)度(du)可(ke)分(fen)類(lei)為(wei)非(fei)便(bian)攜(xie)式(shi)和(he)便(bian)攜(xie)式(shi)兩(liang)大(da)類(lei)，其(qi)主(zhu)要(yao)區(qu)別(bie)在(zai)於(yu)是(shi)否(fou)為(wei)電池供電。
2020-12-10
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如何設計汽車瞬態和過流保護濾波器
rujinzaishijiedemougedifang，yijingyouqichegongchengshikaishigouxiangxindeqichexinxiyulexitong，dangaixitongzaiweilaiwunianhuogengchangshijianneibuhuishixian。zheshiyinwei，xinxiyulexitongyingyongduidianyuanyouhenduoyaoqiu，erqiegaiyingyongmuqianjinchuyugainianjieduan。suizhexinxiyulexitongjuyouriyifuzadedianzigongneng，qisuoxudejichengdianlu(IC)數量越來越多，而且這些IC都會共享12V電池的功率。
2020-12-09
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48V模塊電源架構可解決汽車電氣化挑戰
汽車，卡車，公共汽車和摩托車的製造商正在迅速為其車輛增加電氣化內容，以提高內燃機的燃油效率並減少CO2排放。電氣化選擇很多，但是大多數製造商都選擇48V輕度混合動力係統，而不是完整的混合動力總成。在輕度混合動力係統中，除了傳統的12V蓄電池外，還增加了48V蓄電池。
2020-12-09
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