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48V/12V汽車電氣係統高功率轉換器
48V 輕混電動汽車麵臨日益嚴峻的挑戰，48V/12V 轉換器需要靈活滿足未來需求。功率等級至少達到 1.2kW 到 3.5kW 之間，視車型選擇不同。除了功率範圍外，首要任務是以可擴展概念優化成本，因為出售的每款車型配置並不相同。
2020-03-23
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碳化矽器件如何組成逆變器？
碳化矽製成的逆變器是電動汽車的核心部件。下麵，我將帶你進一步了解碳化矽器件是如何組成逆變器的。
2020-03-13
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精密模擬控製器優化高效率鋰離子電池製造
節能和環保在我們的日常生活中扮演著重要的角色；而隨著價格親民的混合動力汽車和電動汽車的發布，人們的這些意識進一步得到了提高。這兩項技術均使用大量充電電池，其中高品質、高功率的鋰離子電池單元代表了目前為止最佳的解決方案。這些電池廣泛用於筆記本電腦、手機、數碼相機、攝像機和其他便攜式設備中，但生產效率並未成為一個主要問題，因為這些電池的容量較低，通常為每單元或每組低於5 安時（Ah）。一個典型的電池組由不到一打的電池單元組成，因此匹配也不是什麼重要問題。
2020-03-04
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通過降低電源對電容的要求來解決MLCC短缺問題
在全球範圍內，多層陶瓷電容(MLCC)供不應求。很大部分原因是因為手機的電子複雜性提高、電動汽車的銷售量增加，以及全球各行各業電子內容的擴展。相比幾年前，一些智能手機的MLCC用量翻了一番；相比使用典型的現代內燃機的汽車，電動汽車的MLCC用量增加至少4倍（圖1）。MLCC從2016年底開始缺貨，這使得生產大電容值產品（幾十µF或更高）變得尤其困難，而最新電子器件采用的高能電源需要這種電容才能運行。製造工廠想要降低MLCC要求不可避免地想要從電源的電容要求著手，尤其是開關穩壓器的電容。因此，電源設計人員成為解決電容短缺問題的關鍵。
2020-03-01
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貿澤攜手Bourns推出電子書，解讀電動汽車充電設施相關知識
2020年2月21日 – 專注於引入新品推動行業創新的電子元器件分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 與Bourns攜手推出了《Electrification of the Vehicle》（車輛電氣化）電子書，介紹了用於設計和開發電動汽車的新型元器件、技術和策略。來自貿澤電子和Bourns的專家對相關概念和產品進行了詳細的解讀，包括分流電阻、用於板載充電器的電感設計，以及如何使用電感和電流檢測電阻來降低汽車排放。
2020-02-24
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如何做到鋰離子電池性能MAX？
鋰離子(Li-Ion)電池是電動汽車和(he)混(hun)合(he)動(dong)力(li)汽(qi)車(che)的(de)常(chang)用(yong)儲(chu)能(neng)方(fang)法(fa)。這(zhe)些(xie)電(dian)池(chi)可(ke)提(ti)供(gong)的(de)能(neng)量(liang)密(mi)度(du)在(zai)所(suo)有(you)現(xian)有(you)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)中(zhong)是(shi)非(fei)常(chang)高(gao)的(de)，但(dan)是(shi)如(ru)果(guo)要(yao)最(zui)大(da)限(xian)度(du)地(di)提(ti)升(sheng)性(xing)能(neng)，必(bi)須(xu)使(shi)用(yong)電(dian)池(chi)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)(BMS)。
2020-02-14
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這些高性能充放電方案在電池測試設備中的應用
電池測試設備是電池製造行業的必需設備和基礎設施。隨著電動汽車、便攜式消費電子等應用對鋰電池的需求不斷增加，鋰電池測試設備的需求也一路上行。
2020-01-11
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交通運輸應用中高壓電池監控的隔離
電動汽車逐漸成為近年來的一個熱門話題。這種"綠色"汽車依靠串聯電池組來獲得足夠高的電壓，從而有效驅動電機。全電動汽車 (EV) 和混合動力汽車 (HEV) 均采用這種高壓 (HV) 電池組。HEV 依靠內燃機 (ICE) 充電，而且在許多情況下，內燃機也會提供動力。 EV 則必須插入電源中充電，有些新型混合動力設計稱為"插電式混合動力汽車"(PHEV)，它基本上可視為一種 EV，但配有內燃機以延長行駛裏程。
2020-01-11
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動力傳動係統中的傳感器 前景光明應用極其廣泛
設計更好的動力傳動係統是減少汽車排放的最有效方法。正如我們所知，無論是提高內燃機的效率，還是設計電動汽車 （EV） 或混合動力電動汽車 （HEV），電氣化都有助於動力傳動係統取得重大進展。下麵我們除了介紹汽車電氣化能夠為內燃機 （ICE） 中的動力傳動係統傳感器以及 EV 和 HEV 中的傳感器帶來的光明前景之外，還將說明電氣化在優化動力傳動係統以便有效地管理電池、逆變器和電機構建塊方麵發揮的重要作用。
2020-01-07
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采用單個IC從30V至400V輸入產生隔離或非隔離±12V輸出
電動汽車、大型儲能電池組、家庭自動化、工業和電信電源都需要將高電壓轉換為±12 V，以滿足為放大器、傳感器、數據轉換器和工業過程控製器供電的雙極性電源軌需求。所有這些係統中的挑戰之一是構建一個緊湊、高效的雙極性穩壓器，它的工作溫度範圍為-40°C至+ 125°C，這在汽車和其他高環境溫度應用中尤為重要。
2019-12-31
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這是真的嗎？采用單IC也能構建緊湊、高效的雙極性穩壓器？
電動汽車、大型儲能電池組、家庭自動化、工業和電信電源都需要將高電壓轉換為±12V，以滿足為放大器、傳感器、數據轉換器和工業過程控製器供電的雙極性電源軌需求。所有這些係統中的挑戰之一是構建一個緊湊、高效的雙極性穩壓器，它的工作溫度範圍為-40°C至+125°C，這在汽車和其他高環境溫度應用中尤為重要。
2019-12-23
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設計高效、強大、快速的電動汽車充電站
隨著電動汽車（EV）數shu量liang的de增zeng加jia，全quan球qiu範fan圍wei內nei對dui於yu創chuang建jian更geng加jia節jie能neng的de充chong電dian基ji礎chu設she施shi係xi統tong的de需xu求qiu也ye越yue來lai越yue多duo，而er且qie這zhe些xie係xi統tong和he以yi往wang相xiang比bi，可ke以yi更geng快kuai地di為wei車che輛liang充chong電dian。與yu先xian前qian的de電動汽車相比，新型電動汽車具有更高的行駛裏程和更大的電池容量，因此需要開發快速直流充電解決方案以滿足快速充電要求。
2019-12-20
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