-
電池管理係統創新如何提高電動汽車采用率
要在未來實現全電動化，需要進行電動動力總成係統創新，其中包括BMS、車載充電器和直流/直流轉換器以及牽引逆變器。這些係統的核心是使電氣化成為可能的半導體元件。
2023-03-07
-
在關斷狀態下不消耗任何電流，也能提供穩定輸出電壓的設計
單端初級電感轉換器(SEPIC)優於反激變壓器和升壓型線性穩壓電路的特性，文中的SEPIC開關調節器能夠在多節電池供電條件下，以78%的效率維持穩定的3.3V輸出。本設計的優勢在於利用一個簡單的SEPIC電路即可在關斷狀態下不消耗任何電流，能夠提供非常穩定的輸出電壓。
2023-03-06
-
推動電氣化發展的 4 大電流檢測設計趨勢
在所有描述世界日益電氣化的流行語中，有一個詞十分亮眼：電流檢測。如果電流檢測技術不可靠、不準確且難以用於設計，那麼在太陽能電池陣列、電動汽車 (EV) 充電站或機器人領域令人耳熟能詳的創新幾乎都不可能實現。
2023-03-06
-
添加閾值滯後以實現平滑的欠壓／過壓鎖定
dianzufenyaqijianggaoyashuaijiandaodiyadianlukeyichengshoudeshuiping，erbuhuiguoqudonghuosunhuai。zaidianyuanlujingkongzhidianluzhong，dianzufenyaqiyouzhuyushezhidianyuanqianyaheguoyasuodingyuzhi。zhezhongdianyuandianyajiandingdianlucunzaiyuqichexitong、電池供電的便攜式儀器以及數據處理和通信板中。
2023-03-04
-
電動汽車熱潮下的BMS技術，將走向何方？
電池組是電動汽車最重要的部件之一，就成本而言，它幾乎占到車輛成本的40%。電池組包括為電動汽車傳動係統供電的鋰離子電池，以及一種名為電動汽車電池管理係統（BMS）的智能解決方案。
2023-03-02
-
專用 MCU 如何滿足車載充電器設計需求
電池容量是一個考慮因素。隨著設計人員努力通過擴大儲能容量和逐步提高效率來優化範圍，它的尺寸和電壓都在增加。汽車電子設備（尤其是線束）的尺寸和重量也是優化的目標。這些因素對車輛每次充電的續航裏程有重大影響；然而，它們是一把雙刃劍。更大的電池充電時間更長；在越野旅行中在充電站停車 4 小時是不可能的。
2023-03-02
-
太陽能電池為傳感器與物聯網設備提供源源不絕的電力
在智能建築、智能家居和工業4.0等應用中，都需要廣泛地布建各種傳感器與物聯網設備，而這些設備若采用一般電池供電，便會有更換電池的問題，若能夠采用太陽能電池供電，便可以省去更換電池的麻煩，使其實用性大幅提高。本文將為您介紹太陽能電池的發展，以及由安森美（onsemi）所推出的太陽能電池多傳感器平台的功能與特色。
2023-03-01
-
在物聯網設計中應用電源管理解決方案
本文探討了物聯網電池技術。它描述了設計人員在電源方麵麵臨的一些問題，並提供了 Analog Devices 的解決方案。這些解決方案非常高效，可以幫助解決物聯網設備中的其他問題，包括尺寸、重量和溫度。
2023-03-01
-
無線電池管理係統與高性能電動汽車的未來
quanqiuqichexingyedoujiangdiandongqicheshiweiweilaidefazhanfangxiang，diandongqichedexinchexingyuelaiyueduo。gaoxingnengqichezhizaoshangyefenfenjiaruzheyiqushi，congneiranjizhuanxiangdianqihua。
2023-02-28
-
【汽車創新三大驅動力】係列之一：解決電氣化和電池測試挑戰的方法探討
電動化、網聯化、智能化以及它們獨特的測試挑戰和解決方案，正在驅動整個汽車行業新一輪革命。本係列文章的討論順序是電動化、網聯化和智能化，智能化雖然放在最後但依然同樣重要，例如自動駕駛。探討這三個趨勢，從第一個驅動力開始——電動化和電池。
2023-02-27
-
牽引逆變器：汽車創新與性能的相互交融
踩下電動汽車 (EV) 的踏板，即可獲得快速、pingwendejiasu。womenduiciyijinggandaofeichangmanzule？dangranbu。xinxingdiandongqichejiangyongyougenggaodexingnenghegengchangdexuhanglicheng。youyudiandongqichejiangchucundediannengzhuanhuaweituijinli，cileigaijinfashengzaidianqicengmian，erbushiqianyindianjicengmian。qianyinnibianqijishudexinfazhanshiqichengweiyigezengchanglingyu。qianyinnibianqikeyiguanliconggaoya電池包到電機的能量轉換並推動車輛。大多數電動汽車的頭條新聞都集中在電池係統的創新上而往往忽略了牽引逆變器。
2023-02-16
-
800V架構，能治好電動汽車用戶的“裏程焦慮”嗎？
對於電動汽車而言，為了縮短充電時間、解決車主的裏程焦慮問題，除了使用石墨烯電池和固態電池，我們還可以通過增加電壓或電流以增加流向電池degonglvlaidadaosuoduanchongdianshijiandemubiao。dangshiyongzengliufanganshi，cheneibixushiyonggengcudedianlan，zheyangyilai，bujinchetibianzhong，zhengtichengbenyehuizengjia。erruguocaiyongzengjiadianyadefangan，suizhedianliudejiangdi，cheneidedianlanjiukeyihuanchenggengqinggengxide。zhejiushi800V架構為電動汽車帶來的好處。800V架構也因此被看作是最具前景的能有效縮短電動汽車充電時間的解決方案。
2023-02-16
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行！氮矽科技發布集成驅動GaN芯片，助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%！力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電！聖邦微電子發布雙輸出電源芯片，簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端：金升陽推出1200W可編程電源，賦能高端裝備製造
- 菲尼克斯電氣DIP產線獲授“IPC HERMES Demo Line”示範線
- 貿澤電子新品推薦：2026年第一季度引入超過9,000個新物料
- 跨域無界 智馭未來——聯合電子北京車展之智能網聯篇
- PROFINET牽手RS232：網關為RFID裝上“同聲傳譯”舊設備秒變智能
- 為AI尋找存儲新方案
- 車規與基於V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
