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ADI LTC6806燃料電池電堆巡檢的應用場景
氫能是風、光、水等可再生能源的重要轉換樞紐，而在包含製、儲、運、用多個環節的氫能產業鏈中，氫燃料電池作為將氫能轉化為電能的關鍵技術，具有非常重要的地位。在各種燃料電池中，質子交換膜燃料電池具有功率密度高、無電解質泄漏風險、可於室溫下快速啟停等優點，在交通、便攜式發電、中小規模固定式發電等應用場景具有廣闊的應用前景。
2023-05-31
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適用於單節鋰離子或鋰聚合物電池的15W雙角色USB Type-C電池管理解決方案
智能手機、平板電腦和超薄筆記本等新型電池供電移動設備所要求的輕薄特性，讓 USB Type-C 充電接口成為便攜式設備製造商的更佳選擇，並被廣泛采納。而歐盟委員會 (EC) 更是於 2022 年 6 月頒布了一項指令，要求下一代便攜式設備均兼容 USB Type-C 充電連接器，以盡量減少電子垃圾。
2023-05-30
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高保真模擬開關，敲開美妙音頻的大門
在電池供電的便攜式音頻設備中通常會使用到揚聲器（Speaker）和接收器（Receiver）。D 類音頻功率放大器（Smart PA）被用於驅動揚聲器，以提供高功率的音頻信號。但其高達十幾伏的輸出電壓往往會損壞低壓設計的接收器（Receiver）驅動器。此時，高性能模擬開關就可以用在兩者之間提供安全隔離。
2023-05-26
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線性穩壓器與開關穩壓器
每個新的電子設備都需要某種程度的功率調節。無論新產品是依靠電池，外wai部bu電dian源yuan還hai是shi交jiao流liu電dian源yuan運yun行xing，都dou需xu要yao為wei新xin係xi統tong設she計ji一yi種zhong調tiao節jie策ce略lve。這zhe可ke能neng涉she及ji多duo個ge功gong率lv調tiao節jie電dian路lu，通tong常chang帶dai有you反fan饋kui以yi提ti供gong高gao效xiao功gong率lv轉zhuan換huan。您nin可ke能neng需xu要yao各ge種zhong支zhi持chi組zu件jian和he功gong能neng，以yi幫bang助zhu您nin調tiao節jie功gong率lv輸shu出chu，尤you其qi是shi在zai係xi統tong以yi高gao功gong率lv運yun行xing時shi。
2023-05-26
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電池供電式電磁流量計演示
本視頻演示了由電池驅動的電磁流量計。該方案使用采用ADI的高性能精密模擬測量技術構建的電池供電EM流量計設計，優化耗水量。
2023-05-24
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集成電源管理的160V三相MOTIX門級驅動器
我們身邊有很多電池供電的應用比如打掃衛生時使用的手持吸塵器、裝家具時使用電動工具、大街上穿梭的電動自行車、隨處可見的服務機器人和公園裏看到的無人機等，這些應用有一些共有的特點，就是設計緊湊並因地製宜的充分利用空間！
2023-05-24
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如何設計用於牲畜監測、車隊管理和工業 4．0 物流的多重連接跟蹤係統
對於牲畜管理等農業經營活動、食品和藥品冷鏈倉儲、車隊管理，以及工業 4.0 linghuoshengchancaozuo，shishizichangenzonghezhuangtaijiancebibukeshao。zheshiyigefuzadeguocheng，shejishiyongduogechuanganqilaijiancehuanjingtiaojian。ciguochengqiangtiao，weiquebaoweizhixinxizhunque，zichanbixuzhichiduoxingxiquanqiudaohangweixingxitong (GNSS) 功能，包括 GPS、Galileo、Glonass、北鬥和 QZSS。此(ci)外(wai)，無(wu)論(lun)周(zhou)圍(wei)環(huan)境(jing)如(ru)何(he)，多(duo)重(zhong)連(lian)接(jie)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)都(dou)必(bi)須(xu)能(neng)夠(gou)實(shi)時(shi)報(bao)告(gao)資(zi)產(chan)的(de)位(wei)置(zhi)和(he)狀(zhuang)況(kuang)，包(bao)括(kuo)連(lian)接(jie)到(dao)雲(yun)以(yi)支(zhi)持(chi)集(ji)中(zhong)監(jian)測(ce)。同(tong)時(shi)，還(hai)需(xu)要(yao)節(jie)能(neng)，以(yi)最(zui)大(da)程(cheng)度(du)減(jian)少(shao)對(dui)電池電量的需求，並且係統必須安全可靠，能阻止黑客入侵。
2023-05-24
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如何利用1200 V EliteSiC MOSFET 模塊，打造充電更快的車載充電器？
要能快速高效地為電動車更大的電池充電，電動車才能在市場普及並發展。2021 年，市場上排名前 12 位的電動汽車的平均電池容量為 80 kW-hr。消費者主要在家中使用車輛的車載充電器(OBC) 進行充電。為確保合理的車輛充電時間，OEM 還將 OBC 的功率容量從 6.6 kW 提高到 11 kW，甚至高達 22 kW。使用 6.6 kW OBC 時，這些電動汽車需要 12.1 小時才能充滿電。而將 OBC 功率增加到 11 kW 後，充電時間縮短至 7.3 小時，而使用 22 kW OBC 時，隻需 3.6 小時即可充滿電。
2023-05-23
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一文讓你了解靜態電流和關斷電流
對於電池應用，相信大家並不陌生，這類應用中電池壽命的長短將直接影響用戶體驗，如何在保證產品頻繁使用的同時盡量延長電池的使用時間就成為很關鍵的問題。電子產品不管是在關機或者睡眠的時候，芯片都會從電池抽取一部分電流，減少這部分電流的消耗量將會提高電池的使用時間和壽命，這裏提到的兩個電流即關斷態電流和靜態電流，這是絕大部分電源管理芯片都很重要的兩個規格指標。
2023-05-19
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無處不在的降壓DC-DC轉換器，你會選嗎？
一個電子係統的運行少不了高效、可靠電源係統的加持。將來自不同電源（如市電和電池）的能量轉換為電子電路中各種負載所需的電源軌，需要合理使用各種元器件構建起一個完整的電源架構，這也就是“電源管理”所要完成的工作。
2023-05-18
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使用專用充電器來充分發揮磷酸鐵鋰電池的優勢
磷酸鐵鋰 (LiFePO4) 電池采用 LiFePO4 作為電池的陰極材料，並以采用金屬背襯的石墨碳作為陽極材料。這並不算一種新技術，德克薩斯大學的研究人員早在 1996 年就提出了這一概念。但是，電化學電池吸引了廣泛的關注，因為相對於鋰離子電池而言，它具備諸多優勢。這些優勢包括更低的成本、無毒、鐵的低獲取門檻以及出色的熱穩定性。相比之下，在鋰離子電池中使用的鎳和鈷很難獲得，而且價格昂貴，對環境的危害更大。
2023-05-16
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電池管理和連接器對電動汽車竟如此重要
電動汽車設計必須麵對這樣一個現實——所有BMS問題在某種程度上都是相互關聯而非孤立的（圖1）。因此，當BMS隨著電池的狀況或狀態發生變化而處理相應的問題時，便會產生一種「漣漪效應」。BMS體係結構的一大目標是盡可能地把這些子功能分離開，讓每一項子功能都可以獨立優化，從而有助於實現全局優化設計。
2023-05-10
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