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25kW電動汽車SiC直流快充設計指南：經驗總結
在我們的係列參考設計文檔中，我們詳細描述了25 kW直流快充模塊的開發過程。本白皮書則主要探討25 kW直流快充模塊的開發和測試中硬件和固件設計以及調試階段的技巧與訣竅。我們將介紹如何測試和微調去飽和保護功能，分析SiC MOSFET漏極電壓振鈴的原因，以及添加緩衝電容的好處。此外還考慮如何在環回測試中使用比待測器件(DUT)功率更低的設備來測試DUT。最後，我們將討論相移雙有源橋控製算法設計。
2023-01-11
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如何為汽車智能配電係統選擇功率開關管
如今，車企正在加快汽車技術創新步伐，開發出了電動汽車、網聯汽車、自動駕駛汽車、共享汽車等全新的汽車概念。汽車電動化和數字化的大趨勢包括區域控製架構、功率芯片驅動數字化、電池管理係統、功率電子和電源/能源管理。電控單元 (ECU)對更大功率、更高安全性的需求日益增長，推動係統設計人員去開發智能配電解決方案。
2023-01-10
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安森美的主驅逆變器碳化矽功率模塊被現代汽車選中用於高性能電動汽車
2023年1月5日 —領先於智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)，宣布安森美的EliteSiC係列碳化矽（SiC）功率模塊已被起亞（Kia Corporation）選中用於EV6 GT車型。這款電動汽車（EV）從零速加速到60英裏/小時隻需3.4秒，最高時速達161英裏/小時。在該高性能電動汽車的主驅逆變器中，EliteSiC功率模塊實現了從電池的直流800V到後軸交流驅動的高效電源轉換。安森美會繼續與現代起亞汽車集團（Hyundai Motor Company and Kia Corporation，簡稱HMC/KIA）合作，將EliteSiC技術用於其即將推出的基於電動化全球模塊型平台（E-GMP）的高性能電動汽車。
2023-01-05
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羅姆發布肖特基二極管白皮書，助力汽車、工業和消費電子設備實現小型化和更低損耗！
近年來，隨著電動汽車的加速以及物聯網在工業設備、xiaofeidianzishebeilingyudepuji，yingyongchanpinzhongdazaidebandaotishuliangyeyurijuzeng。qizhong，zhongdengnaiyadeerjiguanyinqinengyouxiaozhengliuhebaohudianlu，erbeiguangfanyingyongzaicongshoujidao電動汽車動力總成係統等各種電路和領域中，半導體廠商羅姆在這些領域中已經擁有驕人業績（圖1）。
2022-12-30
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電動汽車（EV）壁掛式充電器
當前，隨著新能源技術的不斷突破創新以及汽油價格的接連上漲，電動汽車在大眾消費群體中越來越受歡迎。在電動汽車市場不斷向好的同時，充電樁的部署工作也迫在眉睫。為滿足廣大用戶的海量充電需求，瑞薩電子推出電動汽車（EV）壁掛式充電器解決方案，該方案適用於消費類和商用EV充電器，可為用戶帶來方便、快捷的充電體驗。
2022-12-26
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光電儲能係統如何幫助電動車實現快充
汽車市場正在經曆一場變革，隨著電動汽車(EV)采用率的迅速增加，銷售預測數據也在不斷上調。電動汽車雖然隻占整個市場的一小部分，但據預測，2025年售出的電動汽車將達到1000萬輛，到2050年，所有售出的汽車中超過50%是電動汽車。daduoshucheliangjiangzaichedaoshangtingfangguoyeshitongguolianjiebiguashichongdianhehuanmanchongdian。youxiecheliangjiangzaijietouchongdiandiangengkuaidichongdian，erweilaidejiayouzhanjiangyoukenengshixianchaokuaichongdian。
2022-12-23
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車載直流DC／DC變換器輸出電流采樣選型
在電動汽車和混合動力汽車中，直流DC/DC變換器通過高壓動力電池為12V 負載係統及12V電池供電，一般在輸入和輸出測都會分別設置電流采樣。當主控MCU/DSPxinpianweiyuerciceshi，shurudianliudecaiyangtongchangxuyaocaiyonggelidianliucaiyang。ershuchucededianliucaiyangtongchangyongzuoshangbaobingjisuangonglvshuchugonglv，duixitonggongnenganquanyefeichangguanjian，zhuyaocaiyongfeigelidianliucaiyangdefangshi。benwenzhuyaoshizhenduishuchudianliucaiyangzhankaitaolun。
2022-12-21
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貿澤電子聯手Analog Devices推出新電子書，探索電源管理領域的創新
2022年12月20日 – 貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Analog Devices聯手推出一本新電子書，探索近期的電源管理創新技術，以及如何將這些技術應用於各種產品中。這本名為《Power Management for All of Tomorrow’s Innovations》（麵向所有未來創新的電源管理）的電子書探討了麵向尖端應用的新技術發展，這些應用包括電動汽車、資產追蹤、可穿戴設備和物聯網 (IoT) 設備。
2022-12-20
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800V係統將重構電動汽車產業鏈，這些技術和產品最受益
qichediandonghuaqushizhengzaibuduanjiakuai。guoquliangnian，shouxinpianduanqueyingxiang，quanqiuqicheshichangzhengtibiaoxianbujia，danxinnengyuanchequeyizhiduxiu，yanxuzhejiniandeqiangjinzengchangshitou，2021年實現銷量翻倍，就連原來對於純電動汽車方向有些猶豫的德國與日本傳統汽車大廠也紛紛推出自家純電動產品，作為主力新品進行推廣，電動汽車發展前景一片光明。不過，充電慢與裏程焦慮問題，隨著電動汽車普(pu)及(ji)率(lv)增(zeng)加(jia)而(er)變(bian)得(de)越(yue)發(fa)廣(guang)泛(fan)。當(dang)前(qian)，解(jie)決(jue)充(chong)電(dian)慢(man)問(wen)題(ti)主(zhu)要(yao)有(you)兩(liang)種(zhong)方(fang)法(fa)，一(yi)個(ge)方(fang)法(fa)是(shi)更(geng)換(huan)電(dian)池(chi)，即(ji)汽(qi)車(che)到(dao)換(huan)電(dian)站(zhan)去(qu)更(geng)換(huan)已(yi)經(jing)充(chong)好(hao)電(dian)的(de)電(dian)池(chi)組(zu)，簡(jian)稱(cheng)換(huan)電(dian)；另一個方法就是用大功率快充來縮短充電時間，希望實現類似“充電五分鍾，續航200公裏”的目標。
2022-12-20
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簡述碳化矽SIC器件在工業應用中的重要作用
電力電子轉換器在快速發展的工業格局中發揮著至關重要的作用。它們的應用正在增加，並且在眾多新技術中發揮著核心作用，包括電動汽車、牽引係統、太空探索任務、深層石油開采係統、飛機係統等領域的進步。
2022-12-19
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EV 無變壓器快速充電解決方案
在插電式電動汽車 (PEV) 係統中，充電器可分為三個級別：AC Level 1 (<1.92 kW)、AC Level 2 (<19.2 kW) 和 DC Level 3 (>19.2 kW)。1由於其體積和重量，不建議在高功率 3 級係統中使用車載充電器。
2022-12-16
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如何利用表麵貼裝功率器件提高大功率電動汽車電池的充電能力
終端用戶希望新的電動汽車設計能夠最大限度地減少車輛的空閑時間，尤其是在長途駕駛中。電動汽車設計人員需要提高充電器的功率輸出、功率密度和效率，以實現終端用戶期望的快速充電。目前，單個單元充電器的設計範圍是從7千瓦到30千瓦。將單個單元元件組合到模塊化設計中可以增加功率輸出，幫助充電器製造商實現占地麵積更小、靈ling活huo性xing更geng高gao和he可ke擴kuo展zhan性xing的de目mu標biao。對dui有you源yuan功gong率lv元yuan件jian使shi用yong先xian進jin的de隔ge離li封feng裝zhuang，可ke實shi現xian更geng高gao的de功gong率lv密mi度du並bing顯xian著zhu減jian少shao電dian路lu設she計ji中zhong的de熱re管guan理li工gong作zuo，從cong而er解jie決jue大da功gong率lv充chong電dian的de挑tiao戰zhan。
2022-12-13
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