-
電動車將超過電腦成為鋰離子電池最大市場
據外媒報道，本周由關鍵信息、產品、解決方案和服務供應商IHS公布的報告中稱：到2015年，電動汽車市場將會超過筆記本電腦市場，成為鋰離子電池最大的銷售領域。
2011-08-24
-
電池充電新方法——USB
本文闡述了如何將一個簡單的電池充電器與USB電源進行接口。文章回顧了USB電源總線的特性，包括電壓、電流限製、浪湧電流、連接器以及電纜連接問題。同時介紹了鎳氫電池（NiMH）和鋰電池技術、充電方法以及充電終止技術。給出了一個完整的示例電路，用於實現USB端口對NiMH電池智能充電，並給出了充電數據。
2011-08-23
-
日本研製出“超離子”固態鋰電池
據美國物理學家組織網日前報道，一個日本研究小組開發出一種能像電解液一樣產生電流的固態電介質，並用其製造出了固態鋰電池，其導電性可達到現有液態鋰離子電池的水平。研究人員表示，由於固體更緊密堅固，這種高導電性的固態鋰電池能在更寬的溫度範圍下供電，抵抗物理損傷和高溫的能力更強。
2011-08-19
-
基於脈衝寬度調製技術的太陽能充電控製係統
在獨立太陽能發電係統中，為了降低成本、提高效率和可靠性，既要使光伏電池輸出最大功率，又要使蓄電池正zheng確que充chong放fang電dian，同tong時shi還hai要yao最zui大da限xian度du地di利li用yong所suo發fa電dian能neng。在zai目mu前qian的de光guang伏fu係xi統tong中zhong，這zhe三san者zhe的de實shi現xian存cun在zai矛mao盾dun，通tong常chang隻zhi能neng兼jian顧gu一yi個ge方fang麵mian，例li如ru隻zhi追zhui蹤zong光guang伏fu電池最大功率點將會放棄蓄電池的最佳充放電，從而限製了係統的效率和壽命。因此我們在選擇充電方法時應綜合考慮各種因素、使用場合等來設計性能優良的充電控製器。
2011-08-19
-
薄膜電池具成本優勢 或搶占更多裝機份額
市場期待已久的光伏電價終於出台，國家發改委8月1日下發通知，對非招標太陽能光伏發電項目實行全國統一的標杆上網電價。但事實上，目前國內光伏發電成本仍在1元以上，隻有少數薄膜電池企業能承受1元/千瓦時以下的上網電價。有分析認為，因為價格上的優勢，所以可能對投資規模和成本較低的薄膜電池更有利。光伏電價統一，是否給處於弱勢發展的薄膜電池帶來了良機呢？
2011-08-18
-
高性能三元材料動力鋰電池即將國產
近日，由上海卡耐新能源有限公司生產的高性能三元材料動力鋰電池在北京亮相。據悉，該鋰電池是引進日本技術生產的，將於今年年底投放國內市場。
2011-08-18
-
鉛酸蓄電池行業準入條件或明年上半年出台
正經曆環評風暴的鉛酸蓄電池行業，又將迎來準入風暴。據悉，中國電器工業協會鉛酸蓄電池分會已將《鉛酸蓄電池行業準入條件》起草完畢，經行業內討論後已報送工信部。該《準入條件》對新建項目和現有企業都提出了明確細致的要求，限製低水平低技術含量項目，提高了行業門檻。
2011-08-17
-
中國製備“金屬玻璃”用於太陽能電池
經過多年攻關，我國科學家近年來在金屬玻璃的製備和機理研究上獲得一係列重大進展，並成功製備出用於衛星太陽能電池等伸展機構的非晶合金材料。
2011-08-16
-
一種太陽能車載電子標簽OBU的設計
考慮到我國實施的不停車收費係統采用的是雙片式車載電子標簽，這就需要車載電子標簽有較強的電源模塊為工作模塊（讀卡模塊、DSRC接收發射模塊等）工作提供足夠的電力。傳統的車載電子標簽一般采用3.7V高性能鋰電池，使用時間一般在兩年左右。由於車載電子標簽是一次固定在車輛上，不允許私自拆卸，電池電量耗盡後更換電池需要到指定的維修機構進行拆卸，非常不方便。太陽能充電的車載電子標簽，采用可充式鋰離子電池+強光型太陽能充電模塊+外接式充電器的供電方式，使電子標簽的使用壽命延長到5年以上，大大減輕發行服務網點和車主的負擔。
2011-08-16
-
蓄電池在線監測技術的解析
在變電站蓄電池作為備用電源在電力係統中起著極其重要的作用，在交流電失電或其它事故狀態下蓄電池組一旦出現問題，供電係統將麵臨癱瘓，造成設備停運及其它重大運行事故。本文介紹蓄電池在線監測技術的應用情況，應用中存在的問題及蓄電池在線監測技術的發展。
2011-08-16
-
ESSP-2000：索尼將上市最大容量為2.4kWh的商用蓄電池
索尼宣布，開發出了蓄電容量2.4kWh的商用蓄電池“ESSP-2000”，將於2011年9月上市。該蓄電池若與交流（AC）100V電源連接，2個小時左右即可快速充電95％。適用於應急備用電源和在夜晚充電供白天使用的電力削峰填穀。
2011-08-12
-
針對移動電話的閃光燈LED驅動器
LED 已經成為移動電話中電影照明和相機閃光燈的標準解決方案。對於更高畫質和更高分辨率的需求，要求更亮的閃光燈 LED 解決方案。所麵臨的挑戰是如何通過實現最高效率的解決方案來從電池中擠壓出最佳的光通量。這樣一來，從電池吸收大電流的運行，要求具備許多省電運行特性以及一種穩健的係統設計。本文將介紹一種係統層閃光燈 LED 驅動器設計，以及能夠確保係統安全運行和集成的一些特性。
2011-08-12
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行！氮矽科技發布集成驅動GaN芯片，助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%！力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電！聖邦微電子發布雙輸出電源芯片，簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端：金升陽推出1200W可編程電源，賦能高端裝備製造
- 菲尼克斯電氣DIP產線獲授“IPC HERMES Demo Line”示範線
- 貿澤電子新品推薦：2026年第一季度引入超過9,000個新物料
- PROFINET牽手RS232：網關為RFID裝上“同聲傳譯”舊設備秒變智能
- 跨域無界 智馭未來——聯合電子北京車展之智能網聯篇
- 為AI尋找存儲新方案
- 車規與基於V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
