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電源效率從10%提高到80%,電源管理怎麼做?
飛速發展到今天,我們看到已有數十種不同類型的開關調節器加入了電源管理行列,電源效率已從先前的10%提高到如今的80%,甚至更高。由此產生了廣泛的影響:對於便攜式設備,電池續航時間更長;對於高功率係統,能源使用和加熱/冷卻的成本明顯降低。
2012-12-20
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工作電源電壓低至1.1V的超低功耗電壓比較器
ST推出超低功耗器件,可大幅提升醫療、安全、保安等諸多領域的便攜技術性能。首款新係列電壓比較器產品實現市場領先的功耗及速度,工作電源電壓低至1.1V,進一步提高設備性能和電池使用壽命。
2012-12-19
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關於蓄電池監測裝置與充電機互動的設計
在實踐中發現浮充狀態下的電池信息,不足以準確反應電池的(de)劣(lie)化(hua)。為(wei)解(jie)決(jue)浮(fu)充(chong)狀(zhuang)態(tai)下(xia)數(shu)據(ju)信(xin)息(xi)不(bu)足(zu)的(de)問(wen)題(ti),本(ben)設(she)計(ji)采(cai)取(qu)了(le)監(jian)測(ce)裝(zhuang)置(zhi)與(yu)充(chong)電(dian)機(ji)互(hu)動(dong)的(de)設(she)計(ji)方(fang)案(an),在(zai)互(hu)動(dong)過(guo)程(cheng)中(zhong)采(cai)集(ji)放(fang)電(dian)數(shu)據(ju),采(cai)用(yong)基(ji)於(yu)軟(ruan)計(ji)算(suan)的(de)預(yu)測(ce)模(mo)型(xing)進(jin)行(xing)電池劣化(SOH)和剩餘容量(SOC)的在線動態計算。
2012-12-19
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無線充電如何應用到電動汽車方麵呢?
無線充電如何應用到電動汽車方麵呢?下麵,我們將通過對充電地點、充電方式、充電電池的簡單研究分析,最終提出無線充電在電動汽車上的具體應用方法。
2012-12-19
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電子設備對低電源的需求使其無線功能成為可能
由於電池的短壽命,設計不可能實現真正的移動性。因此,電源線仍必須連接裝置電網以獲得必要的能源或者來給電池chongdian。raner,ganxiexianzaidedianzishebeiduididianyuandexuqiu,zheyangjiushidequdongtamendewuxiangongnengchengweikeneng。zhegeshejilinianmiaoshuleyigejiangwuxiannengliangchuanshudaoduoyu10CM的距離上的低電源設備的簡單途徑。這個設計是當工作在13.56mhz上時使用感應諧波耦合原理。該係統包括射頻功率發射機和射頻功率接收器。
2012-12-19
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將分布式電池監測係統與CAN總線結合的電池監測與管理係統
分布式電池監測係統具有應用廣泛,可擴展的優點; CAN總線具有傳輸速率高、可靠性好的優點,將二者結合應用,典型電池監測與管理係統結構如圖1所示。
2012-12-19
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如何設計同時適用於鋰離子電池和鎳氫電池的充電器
本文主要討論兩種最常見的化學電池:鋰離子電池和鎳氫電池。通過本文的討論,能夠設計出一種混合信號通用電池充電器,這種充電器可對這兩種電池進行充電。
2012-12-19
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帶有自適應控製技術的脈衝式充電機的設計
目前,礦用電機車蓄電池的充電,無論是恒流充電、恒壓充電或是先恒流再恒壓的分段式充電,都有一個共同的問題,就是這種小電流慢充方式,蓄電池初充需70小時以上,進行普通充電也需10小時以上。
2012-12-19
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支持輸入OVP的熱調節電池充電器的設計
電池容量是電池電壓的函數,電壓越高,容量就越大。不過,如果電池電壓升高,就會導致電池使用壽命縮短。
2012-12-19
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智能電池係統可以大幅提升電池組的性能
隨著CPU、顯示器和DVD驅動器對電源功率的需求持續增長,高能量密度的電池組也不斷發展。鋰離子電池目前已成為筆記本電腦和手持係統能量來源(電源)的首選。同時,大批量製造工藝保證了高能量密度電池組有一個合理的價格水平。
2012-12-18
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電源路徑管理以單獨的路徑為設備係統供電並對電池充電
使用智能電話、PDA及MP3播放器等設備的用戶希望在無需使用電池的情況下,通過輸入電源為設備供電。這就需要一種被稱為“電源路徑管理”的電源架構以單獨的路徑分別為設備係統供電並對電池充電。
2012-12-18
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如何解決電池的性能退化問題
電池的性能退化一方麵是使用和老化的自然結果,另一方麵則由於缺乏維護、苛刻的使用環境以及不良的充電操作等等加速其劣化。下麵將探討充電電池各種難以克服的問題、其原因及彌補這些問題的方法。
2012-12-18
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