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使用TI功能安全柵極驅動器增加HEV/EV牽引逆變器的效率
隨著電動汽車 (EV) 製造商競相開發成本更低、行駛裏程更長的車型，電子工程師麵臨降低牽引逆變器gonglvsunhaohetigaoxitongxiaolvdeyali，zheyangkeyiyanchangxingshilichengbingzaishichangzhonghuodejingzhengyoushi。gonglvsunhaoyuedizexiaolvyuegao，yinweitahuiyingxiangxitongrexingneng，jineryingxiangxitongzhongliang、尺寸和成本。隨著開發的逆變器功率級別更高，每輛汽車的電機數量增加，以及卡車朝著純電動的方向發展，人們將持續要求降低係統功率損耗。
2022-08-08
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SiC模塊開啟電機驅動器更高功率密度
牽引驅動器是電動汽車（EV）幾乎所有能量的消耗源。因此，驅動係統必須盡可能提高效率，同時以最低重量占用最小空間 — 這些均旨在盡可能提高電動汽車的續航能力。隨著行業利用雙驅動裝置提高牽引力，同時借助 800 V 架構降低了損耗，該行業還需要尺寸縮小但輸出功率增加的逆變器，實現遠超矽（Si）基技術（如 IGBT）能力的功率密度。
2022-08-02
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VE-Trac SiC如何讓主驅逆變器變得更強？
雙碳目標正加速推進汽車向電動化發展，半導體技術的創新助力汽車從燃油車過渡到電動車，新一代半導體材料碳化矽(SiC)因獨特優勢將改變電動車的未來，如在關鍵的主驅逆變器中采用SiC可滿足更高功率和更低的能效、更遠續航、更小損耗和更低的重量，以及向800 V遷移的趨勢中更能發揮它的優勢，但麵臨成本、封裝及技術成熟度等多方麵挑戰。
2022-07-29
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高效的電動車牽引逆變器設計，你需要一顆高性能智能柵極驅動器！
首先，電動汽車係統從設計概念到產品上市的開發周期，比“傳統”汽車更短。此外，與ICE係統 (發動機和變速器) 相比，這些相對“簡單”的電動汽車係統使非傳統的一級供應商得以進入汽車生態體係，從而加劇了競爭。
2022-07-29
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安森美的VE-TracTM SiC係列為電動車主驅逆變提供高能效、高功率密度和成本優勢
雙碳目標正加速推進汽車向電動化發展，半導體技術的創新助力汽車從燃油車過渡到電動車，新一代半導體材料碳化矽(SiC)因獨特優勢將改變電動車的未來，如在關鍵的主驅逆變器中采用SiC可滿足更高功率和更低的能效、更遠續航、更小損耗和更低的重量，以及向800 V遷移的趨勢中更能發揮它的優勢，但麵臨成本、封裝及技術成熟度等多方麵挑戰。安森美(onsemi)提供領先的智能電源方案，在SiC領域有著深厚的曆史積澱，是世界上少數能提供從襯底到模塊的端到端SiC方案供應商之一，其創新的VE TracTM Direct SiC和VE-TracTM B2 SiC方案采用穩定可靠的平麵SiCjishu，jieheshaojiejishuheyazhumofengzhuang，bangzhushejirenyuanjiejueshangshutiaozhan，peihegongsiqitaxianjindezhinenggonglvdianyuanbandaoti，jiakuaishichangcaiyongdiandongche，zhuliweilaidejiaotongmaixiangkechixufazhan。
2022-07-07
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分立式CoolSiC MOSFET的寄生導通行為研究
米勒電容引起的寄生導通常被認為是碳化矽MOSFET的弱點。為了避免這種效應，硬開關逆變器通常采用負柵極電壓關斷。但是，這對於CoolSiC™MOSFET真的是必要的嗎？
2022-07-06
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采用MP188XX隔離式柵極驅動器係列構建電源係統
電源對5G 通信、數據中心、光伏逆變器、車載電源、充電樁以及LED 控製係統至關重要。 與此同時，所有這些電源係統都需要一個隔離式柵極驅動器來高效、可靠地驅動開關管，以進行電源轉換。
2022-06-08
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滿足大功率係統不斷增長的故障檢測需求
對於大功率工業係統（如電機驅動器和光伏逆變器）以及汽車係統（包括電動汽車 (EV) 充電器、牽引逆變器、車載充電器和DC/DC轉換器）而言，故障檢測機製必不可少。
2022-04-24
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從Si到SiC：如何邁好功率電子技術升級的這一步？
如果說在2020年，GaN（氮化镓）憑借著向手機快充市場的滲透火了一把，成為當年寬禁帶（WBG）半導體界的“網紅”，到了2021年，市場的焦點則轉到了另一個寬禁帶半導體“新寵”SiC（碳化矽）身上，這是因為從特斯拉這種新能源汽車的新銳公司到傳統的老牌車企，都不約而同地宣布了將純電動汽車電驅係統從矽基逆變器升級為SiC逆變器的計劃，並由此引發了全球範圍內的SiC器件“搶芯大戰”。
2022-04-12
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反向恢複時間trr的影響
在逆變器電路中，開關器件的反向恢複時間trr（Reverse recovery time）特性對損耗的影響很大。在這裏，我們將使用“ROHM Solution Simulator”的“Power Device Solution Circuit”進行仿真，以確認trr對逆變器電路的影響。
2022-04-08
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強魯棒性低側柵極驅動電路設計指南
隨著新能源時代的到來，車載充電機（OBC）以及光伏逆變器（PV inverter）等新能源應用帶來了數字控製開關電源的高速發展。
2022-03-26
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英飛淩650V混合SiC IGBT單管助力戶用光伏逆變器提頻增效
戶用光伏每年裝機都在高速增長，單相光伏逆變器功率範圍基本在3~10kW，係統電路示意框圖如圖1所示，從光伏電池板經過逆變器中DC/DC，DC/AC電路實現綠電的能量轉換，英飛淩能提供一站式半導體解決方案包括650V功率器件、無核變壓器CT技術驅動IC、主控製MCU和電源管理芯片等。
2022-03-01
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- 10MHz高頻運行！氮矽科技發布集成驅動GaN芯片，助力電源能效再攀新高
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