【導讀】我們對汽車及其工作原理的認知發生了巨大變化。汽車的自動化程度、電氣化程度不斷增加，越來越注重服務，不斷為最終用戶實現定製、升級。而汽車變革的根本在於
，汽車將由軟件定義。簡言之，汽車的所有功能都將在虛擬模型上進行設計

、測試、驗證
，並可能進行修改，虛擬模型將伴隨實體汽車存在於整個生命周期。

這場變革將需要對汽車架構進行深層次的改造。除了讓汽車開發更快
、更輕鬆外
，它還將通過以數據為導向的服務，為OEM廠(chang)商(shang)提(ti)供(gong)富(fu)有(you)吸(xi)引(yin)力(li)的(de)新(xin)商(shang)機(ji)，吸(xi)引(yin)更(geng)熟(shu)悉(xi)支(zhi)持(chi)簽(qian)約(yue)功(gong)能(neng)的(de)一(yi)代(dai)用(yong)戶(hu)。從(cong)本(ben)質(zhi)上(shang)講(jiang)，交(jiao)通(tong)出(chu)行(xing)逐(zhu)漸(jian)成(cheng)為(wei)服(fu)務(wu)增(zeng)強(qiang)用(yong)戶(hu)體(ti)驗(yan)，受(shou)到(dao)網(wang)絡(luo)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)、MCU和PMIC等前沿解決方案的支持。

表1：SDV如何改變駕駛體驗

架構分區的演變趨勢

汽車的各種功能將通過無線更新 (OTA) 從移動硬件內部雲端下載
，而不是通過盒子 (ECU) 添加。這種方式允許持續集成和持續部署 (CI/CD)。為了實現這一目標
，汽車電子電氣架構正從功能獨立的平麵分布升級到更現代化的域結構以及區域結構。

“區域化”將jiang模mo塊kuai和he連lian接jie集ji中zhong在zai汽qi車che的de物wu理li區qu域yu，同tong時shi將jiang大da部bu分fen處chu理li能neng力li轉zhuan到dao車che載zai中zhong央yang計ji算suan機ji中zhong。這zhe將jiang帶dai來lai許xu多duo好hao處chu
，因yin為wei減jian少shao了le布bu線xian成cheng本ben和he重zhong量liang，並bing提ti供gong了le可ke擴kuo展zhan的de集ji中zhong化hua軟ruan件jian，為wei加jia速su軟ruan件jian和he無wu線xian更geng新xin驅qu動dong的de汽qi車che創chuang新xin奠dian定ding基ji礎chu。

圖1：架構演變趨勢：從域到區域

分區電子電氣架構賦能軟件定義汽車

試想一下，一個傳感器可用於不同領域 (例如，用於ADAS和信息娛樂係統的攝像頭)。共(gong)享(xiang)此(ci)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)最(zui)佳(jia)方(fang)式(shi)是(shi)什(shen)麼(me)？在(zai)域(yu)架(jia)構(gou)中(zhong)
，共(gong)享(xiang)路(lu)徑(jing)十(shi)分(fen)複(fu)雜(za)。而(er)在(zai)更(geng)友(you)好(hao)的(de)分(fen)布(bu)式(shi)架(jia)構(gou)中(zhong)，傳(chuan)感(gan)器(qi)數(shu)據(ju)可(ke)作(zuo)為(wei)服(fu)務(wu)傳(chuan)輸(shu)給(gei)所(suo)有(you)虛(xu)擬(ni)機(ji)。每(mei)個(ge)區(qu)的(de)ECU都將成為傳感器的服務器。

運用這種方法
，在發生突發事件時更容易建立事件的連鎖反應。例如，緊急製動場景——雷達、攝像頭或激光雷達傳感器組合確認汽車前方意外出現物體。製動係統立即啟動，但是如果ADAS計ji算suan機ji意yi識shi到dao可ke能neng發fa生sheng事shi故gu

，汽qi車che就jiu開kai始shi準zhun備bei以yi防fang萬wan一yi
，並bing觸chu發fa信xin息xi娛yu樂le係xi統tong播bo放fang視shi覺jiao和he音yin頻pin報bao警jing通tong知zhi。安an全quan帶dai係xi緊jin，安an全quan氣qi囊nang準zhun備bei好hao，窗chuang戶hu放fang下xia

，警jing報bao信xin號hao燈deng亮liang起qi
，這zhe一yi係xi列lie操cao作zuo都dou在zai區qu域yu/域以太網網絡上立即啟動、同時進行。

可能性：以太網支持所有連接

區域化讓所有數據都轉換為以太網幀，並可用於主幹網上的所有域控製器。不同的虛擬功能和虛擬機可複用各個功能。還可以根據CPU負載或電源情況轉移任務及完善虛擬機 (負載平衡對電動汽車非常重要)。上述場景的實現，需要大量采用基於以太網的網絡和組件。

恩智浦提供完整以太網PHY網絡解決方案組合，包括10/100/1000 BASE-T、多千兆以太網PHY以及內置數字以太網交換機。如需獲得能快速投放市場的係統專業技能，OEM廠商和一級供應商可利用恩智浦豐富的汽車體驗產品
，包含以太網PHY
、以太網交換機、聚合MCU
、網關處理器和PMIC的係統解決方案。

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