【導讀】5G通信具備高帶寬
、低延時的特性
，正是當前V2X（車聯網）應用最佳的通訊技術，5G將為車內和車外應用提供全新功能，短期內它將顛覆車內信息娛樂並增強車內多媒體功能。在不久的將來，將可以期待5G在V2X通信、優化駕駛體驗
，以及未來自動駕駛汽車方麵做出的貢獻。本文將為您介紹5G技術在V2X上的應用發展，以及Murata（村田製作所）所提供的V2X模塊解決方案。

5G通信具備高帶寬、低延時的特性，正是當前V2X（車聯網）應用最佳的通訊技術，5G將為車內和車外應用提供全新功能

，短期內它將顛覆車內信息娛樂並增強車內多媒體功能。在不久的將來，將可以期待5G在V2X通信、優化駕駛體驗，以及未來自動駕駛汽車方麵做出的貢獻。本文將為您介紹5G技術在V2X上的應用發展，以及Murata（村田製作所）所提供的V2X模塊解決方案。

5G通信將改善駕駛體驗與提高安全性

隨著現代車輛越來越智能
，車載計算能力、傳感器網絡和通信係統方麵的技術也在不斷進步。V2X可用於改善駕駛員和乘客的體驗
，特別是在車輛定位
、駕駛員行為、發動機診斷、車輛活動和信息娛樂等方麵。所有這些係統都依賴於蜂窩網絡連接，而這正是5G技術發展的重點。

V2X（Vehicle to Everything，車聯網）是指聯通汽車與周邊行人及所有事物的無線通信技術，而通信和連接則是自動駕駛汽車發展的關鍵，得益於V2X通信應用的發展，基於蜂窩網絡的技術對於轉變整個移動生態係統至關重要。此新協議允許車輛與其他車輛（Vehicle to Vehicle, V2V）、行人（Vehicle to Pedestrian, V2P）
、網絡（Vehicle to Network, V2N），以及和周圍的基礎設施（Vehicle to Infrastructure, V2I）進行通信，以防止碰撞等事故及構建高效的交通係統為目的
，預計將來會成為有助於推動全自動駕駛的重要技術。

隨著5G技術的發展
，我們將看到小型基站無線接入網絡發生的變化，5G網絡的基礎將紮根於很多地方，這種支持C-V2X技術的通信基礎設施部署，將提供優越的性能，以支持連接的車輛與運輸基礎設施的通信，由此帶來的益處將不勝枚舉，例如減少雍塞、減少排放以及更順暢的駕駛體驗。

豐富的交通信息可提升車輛與行人的道路安全

首先
，5G的高可靠性和低延遲特性將極大地促進車輛
、行(xing)人(ren)和(he)道(dao)路(lu)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)之(zhi)間(jian)的(de)信(xin)息(xi)流(liu)動(dong)
，從(cong)而(er)提(ti)高(gao)道(dao)路(lu)安(an)全(quan)。這(zhe)將(jiang)使(shi)聯(lian)網(wang)車(che)輛(liang)能(neng)夠(gou)預(yu)測(ce)並(bing)避(bi)免(mian)危(wei)險(xian)情(qing)況(kuang)，減(jian)少(shao)車(che)輛(liang)碰(peng)撞(zhuang)的(de)發(fa)生(sheng)，並(bing)可(ke)能(neng)挽(wan)救(jiu)生(sheng)命(ming)。

lingyifangmian，tongguoshishijiaotongxinxi，youhuajiashiyuanhetiyangongneng，ruxunzhaozuijindemianfeitingcheweihuoshixianyucexingweihu，yijieshengjiashiyuandeshijianhejinqian，jiashitiyanjiangdedaojidagaishan。chengkeyekenengcongxiayidaixinxiyulefuwuzhongshouyi

，zailvchengzhongchengkekeyixiangshougaozhiliangdeshipinliuhuocanjiashipinhuiyidianhua。

此外
，5G也可應用於物聯網（IoT）的智能出行（V2X、C2X）功能
，短期內
，汽車5G的一個關鍵領域將是共享實時通信，提供有關交通和道路狀況的互聯數據。基於5G的V2X將於作為3GPP Rel-16的一部分推出，可能為用戶帶來許多益處，並改善道路安全性。

在汽車娛樂／信息娛樂方麵
，5G的高數據速率能力將通過簡化信息傳遞（如數據密集型視頻或音樂流），這意味著駕駛員和乘客體驗將獲得改善。目前的應用將得到增強，包括車載零售

、AR/VR導航、優化的駕駛員反饋以及許多其他複雜的車載應用。

搭載先進V2X芯片組的V2X通信解決方案

Murata為了提供V2X通信解決方案，與車聯網領域的開拓者Autotalks合作，引入開創性的新技術

，促進協作安全和更高水平的自動化移動性的發展
，這使得Murata能夠推出無線模塊解決方案組合，通過該組合可以支持直接的V2X通信。

為了獲得最大的多功能性，Murata的V2X解決方案可以根據客戶的要求進行調整。當使用於無主機配置時，可采用Murata的Type 2AN無線模塊，在有內置主機的情況下，將使用Type 1YL。這兩款汽車級模塊均基於Autotalks的CRATON2和SECTON V2X芯片組，除了性能一流，這些模塊還非常堅固
，從而確保持續的可靠性
，即使在最具挑戰性的操作條件下也是如此，Murata模塊還能夠支持來自眾多不同供應商的V2X軟件堆棧。

使用Autotalks芯片組的Murata V2X模塊的不同之處，在於客戶可以選擇他們想要使用的兩種V2X通信標準中的其中一種，包括DSRC（Dedicated Short Range Communications）或C-V2X。因此，客戶可以通過簡單的軟件配置，使用相同的模塊直接尋址不同的地理區域（歐洲、亞洲
、北美等），這意味著係統設計可以保持不變，從而顯著降低相關的工程成本。

支持DSRC與C-V2X兩種標準的V2X模塊

Murata致力於協助客戶加速V2X應用的開發
，推出了V2X模塊，Murata的V2X模塊包括支持DSRC方式與蜂窩V2X（C-V2X）方式兩種方式的模塊，可以通過一個模塊支持IEEE802.11標準的DSRC方式與3GPP Release 14/15標準的C-V2X兩種規格。

Murata的V2X模塊Type 1YL，是支持V2X的無線通信方式DSRC方式與蜂窩V2X（C-V2X）方式兩種方式的模塊

，不僅可搭載在汽車上，也可搭載在信號機等基礎設施上。Type 1YL並搭載Autotalks公司的SECTON IC與PLUTON2 IC，具有33.0mm × 27.0mm × 3.0mm的小尺寸

，並可在−40℃～105℃的溫度範圍下工作，支持表麵貼裝（SMD），以及搭載硬件安全模塊（eHSM）。Type 1Y的供給電壓為5V/3.3V，支持USB/SPI/UART接口，模塊封裝采用金屬外殼，出貨時提供編帶與卷盤兩種封裝方式。

Murata的另一款V2X模塊是Type 2AN，是支持V2X的無線通信方式DSRC方式與蜂窩V2X（C-V2X）方式兩種方式的模塊。此外，還搭載了可運行V2X中間件及應用程序與選配件Secure CAN MCU的處理器。

Type 2AN也搭載了Autotalks公司的CRATON2 IC與PLUTON2 IC，以及雙核ARM Cortex A7 CPU，僅有38.5mm × 37.5mm × 8.5mm的小尺寸，可在−40℃～85℃的溫度範圍下運作，並搭載板對板（B to B）連接器，以及搭載硬件安全模塊（eHSM）與半導體存儲器。Type 2AN的供給電壓為5V/3.3V
，支持USB/SPI/UART/CAN/Ethernet (MAC)接口，模塊封裝采用金屬外殼，出貨時提供淺盤封裝。Murata同樣也提供單個模塊及評估板的樣品
，若對此產品感興趣
，請向Murata公司索取。

結語

在V2X應用采用5G通訊技術，將可大幅提升駕駛體驗與改善駕駛、車(che)輛(liang)與(yu)行(xing)人(ren)的(de)安(an)全(quan)性(xing)，結(jie)合(he)全(quan)自(zi)動(dong)無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)技(ji)術(shu)的(de)發(fa)展(zhan)
，將(jiang)徹(che)底(di)顛(dian)覆(fu)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)的(de)未(wei)來(lai)，市(shi)場(chang)潛(qian)力(li)也(ye)極(ji)為(wei)龐(pang)大(da)，值(zhi)得(de)有(you)意(yi)投(tou)入(ru)這(zhe)個(ge)新(xin)興(xing)市(shi)場(chang)的(de)廠(chang)商(shang)積(ji)極(ji)搶(qiang)進(jin)。Murata的V2X模塊支持兩種V2X標準，並可通過簡單的軟件配置

，使用相同的模塊支持不同的地理區域市場，降低工程開發成本，值得您進一步深入了解與采用。

文章來源：Arrow Solution

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