TAS2505-Q1無聲故障排查指南
發布時間:2023-01-05 來源:TI 責任編輯:wenwei
【導讀】TAS2505-Q1 是一款支持數字和模擬輸入的車規級D類功率放大器,其輸出功率可達2.6W。內部集成了LDO,能夠單電源供電,簡化了供電電路的設計。除此之外,TAS2505-Q1內部還集成了DSP功能,使得此芯片對音頻有一定的處理能力,更進一步地簡化了電路設計。此芯片還提供I2C&SPI數字通信接口,價格便宜,滿足低成本的設計要求。在過去的10多年內得到了市場的廣泛認可,有良好的口碑,是汽車儀表盤、緊急呼叫(eCall)和遠程通信應用的理想選擇。
本文分析了TAS2505-Q1連接揚聲器偶發沒有聲音情況,總結了常見的可能原因,並提供具體的排查方向和解決措施。
故障描述
在TAS2505-Q1的應用案例中,出現問題的狀況主要表現為上電後偶發揚聲器沒有聲音,其對應的TAS2505-Q1的 輸出端SPKP & SPKM沒有輸出。出現這個問題的情況應當從硬件方向和軟件方向考慮。
圖1. TAS2505-Q1框圖
硬件方向
上電時序以及電源穩定性,時鍾狀態,輸出端是否過流
1. 上電時序以及電源穩定性
圖2. TAS2505-Q1內部框圖
A: AVDD和IOVDD的是否是同一個電源,其時序如下圖,SPKVDD>IOVDD>AVDD/DVDD>RST>IIC指令。且需要滿足如圖,的時間間隔要求。
圖3 AVDD和IOVDD同電源上電時序要求
表1 AVDD和IOVDD同電源上電時序間隔時間
B: AVDD和IOVDD不是同一個電源,其時序如下圖,SPKVDD>IOVDD>AVDD>DVDD>RST>IIC指令。
圖4. AVDD和IOVDD不同電源時序要求
表2 AVDD和IOVDD不同電源上電時序間隔時間
排查時需要注意除了對應的時序,還需要檢查各個電源軌是否電壓工作正常,如AVDD/DVDD是否在上電時達到了1.8V。AVDD及DVDD分別是對內部的模擬器件和數字電路供電,支持1.8V供電,如果此電源供電不穩定,那麼芯片內部的寄存器和DAC等工作狀態就不可控,也會出現TAS2505-Q1沒有輸出的情況。在實際應用中,簡化電路可將AVDD和DVDD采用一個1.8V電源共同提供(建議使用外部LDO 而不是 TAS2505-Q1 的內部 LDO)。對應電源電壓如表3。
表3. TAS2505-Q1電源要求
如果在上電過程中不滿足時序和電平要求會導致TAS2505-Q1初始化失敗,偶發出現TAS2505-Q1的輸出端為低電平,從而導致揚聲器無聲故障。
2. 時鍾狀態
TAS2505-Q1的內部時鍾和I2S時鍾,DAC參考內部時鍾,其中內部時鍾有兩種來源——BCLK (Audio serial bit clock) 和MCLK (External master clock),內部選擇其中一個即可。BCLK是模塊內的同步信號,TAS2505-Q1的BCLK即可以由外部提供,也可以由芯片提供(此時就需要使用MCLK)。內部PLL的輸入由BCLK/MCLK分頻得出,如果BCLK/MCLK工作不穩定,內部PLL也會不穩定,尤其在使用IIC/SPI對芯片寄存器進行操作時,就可能導致芯片訪問異常,從而發生TAS2505-Q1工作不正常的情況,其外部表現為偶發沒有聲音輸出。所以在訪問芯片過程中需要保證IIC/SPI信號接收/發送時BCLK/MCLK穩定。
3. 輸出端是否過流
通常 Class D 功gong放fang芯xin片pian都dou會hui設she計ji有you過guo流liu保bao護hu功gong能neng,在zai輸shu出chu電dian流liu超chao過guo限xian流liu閥fa值zhi後hou芯xin片pian自zi動dong關guan閉bi驅qu動dong信xin號hao停ting止zhi輸shu出chu。一yi般ban的de過guo流liu保bao護hu是shi由you於yu輸shu出chu功gong率lv超chao過guo額e定ding或huo者zhe輸shu出chu短duan路lu而er引yin起qi。還hai有you一yi種zhong特te殊shu的de過guo流liu保bao護hu現xian象xiang是shi由you於yu高gao次ci諧xie波bo能neng量liang過guo大da引yin起qi。高gao次ci諧xie波bo過guo流liu保bao護hu是shi一yi種zhong特te殊shu的de過guo功gong率lv現xian象xiang。通tong常chang用yong戶hu的de電dian路lu設she計ji完wan全quan正zheng確que,常chang規gui功gong率lv測ce試shi未wei超chao過guo額e定ding功gong率lv。這zhe種zhong保bao護hu具ju有you以yi下xia幾ji個ge特te征zheng:
● 問題機器在1KHz 標準音頻信號測試時輸出功率並未超過最大輸出功率。
● 播放高頻成分較多的歌曲較容易出現保護。
● 使用水泥電阻代替喇叭作為負載,保護現象消失。
● 減小,或者去掉輸出LC 濾波器的電容,保護現象消失。
解決方法:
減小 LC 濾波器網絡的電容C 的值可以增大LC 濾波器的截止頻率。使得截止頻率遠大於高次諧波可能達到的頻率。通常將電容值減小5 倍以上即可有效抑製高次諧波過流保護的問題。
優點:無需修改電路,隻需要修改參數值。
缺點:LC 網絡濾波效果變差,開關紋波增加,EMI 有可能惡化。
軟件方向
1. 檢查正常狀態和異常狀態寄存器的配置
找到其差異點,並針對差異點查閱規格書或應用指南,發現問題。
2. 軟件初始化的寄存器配置
圖5. CLASS-D和DAC內部框圖
檢查初始化軟件配置,需要保證DAC(P0, R63, D7 = 1, D5-D4 = 01, D3-D2 =00, D1-D0=00)開啟後, 再開啟CLASS-D(P1, R45, D1=1) , 如圖6。如果順序錯誤會導致初始化的時候失敗, 芯片內部工作不正常, 偶發TAS2505-Q1無輸出, 揚聲器沒有聲音。
圖6. CLASS-D和DAC正確順序
調查舉例
案例的故障描述如下:
WHAT: 車輛啟動後不出聲音, TAS2505-Q1設計在儀表盤板卡中,車輛啟動後應當有對應的提示音。
WHO: 車廠測試工程師
WHEN: 車輛0km測試過程中
WHERE: 車廠 + 汽車儀表供應商
HOW: 車輛冷啟動的時候,本來儀表會通過 TAS2505-Q1發出開機提示音。但是沒有發生聲音。後測量其TAS2505-Q1的SPKP&SPKM,發現在出問題時沒有輸出,正常情況下有穩定的方波輸出,車廠進行ABA後故障跟隨芯片。
HOW MUCH:出現此情況的芯片複現的概率為30%。
故障分析
1.主控平台在異常狀態和正常狀態均有正常的I2S輸出,且芯片和SPKP&SPKM沒有輸出,故排除異常狀態由主控平台未給出音頻導致,推斷為芯片工作狀態不正常。
2. 芯片進入過壓過流過溫等保護狀態,芯片異常狀態下,環境溫度30℃,板卡工作溫度50℃,且芯片的供電:SPKVDD = 5V; IOVDD = 3.3V; AVDD = DVOO = 1.8V; 電壓工作正常。
排查如下:
硬件方向:
● 確認是否出現輸出過流保護,檢查輸出外部電感和電容。
結果:去除輸出LC濾波電路,此現象仍然出現。
● 檢查上電時序,測試結果符合上電時序要求,SPKVDD>IOVDD>AVDD/DVDD>RST>IIC指令。
軟件方向:
查驗寄存器配置 ,發現其故障原因是芯片在初始化過程中先打開了CLASS-D, 後打開DAC。正確順序應該是先打開DAC再打開CLASS-D,修改為正確寄存器順序後,高低溫壓測1000次,故障未在出現。
故此次故障的原因為 :芯片初始化過程中顛倒了 CLASS-D和 DAC開啟順序,從而導致芯片偶發初始化失敗。
圖7. CLASS-D和DAC錯誤順序
總結
本文分析了TAS2505-Q1在(zai)應(ying)用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)出(chu)現(xian)問(wen)題(ti)的(de)原(yuan)因(yin),並(bing)且(qie)從(cong)硬(ying)件(jian)和(he)軟(ruan)件(jian)方(fang)向(xiang)提(ti)出(chu)了(le)故(gu)障(zhang)排(pai)查(zha)指(zhi)南(nan),並(bing)給(gei)出(chu)相(xiang)應(ying)的(de)優(you)化(hua)措(cuo)施(shi),有(you)助(zhu)於(yu)工(gong)程(cheng)師(shi)在(zai)設(she)計(ji)出(chu)魯(lu)棒(bang)性(xing)更(geng)強(qiang)的(de)音(yin)頻(pin)係(xi)統(tong)。同(tong)時(shi),有(you)助(zhu)於(yu)工(gong)程(cheng)師(shi)在(zai)遇(yu)見(jian)相(xiang)似(si)問(wen)題(ti)時(shi)能(neng)夠(gou)更(geng)高(gao)效(xiao)地(di)排(pai)查(zha)故(gu)障(zhang) 。另外,給出一個實際用例,供大家參考。
參考文獻
TAS2505-Q1 2.6-W Digital/Analog Input Automotive Class-D Speaker Amplifier With Audio Processing datasheet (Rev. C)
TAS2505 Application Reference Guide
TAS25xx Codec Control EVM (Rev. A)
Automotive Diagnostics Using TAS2505-Q1 (Rev. C)
來源:TI
作者:Xiaoxiang Liu
免責聲明:本文為轉載文章,轉載此文目的在於傳遞更多信息,版權歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權問題,請聯係小編進行處理。
推薦閱讀:
- 噪聲中提取真值!瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行!氮矽科技發布集成驅動GaN芯片,助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%!力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電!聖邦微電子發布雙輸出電源芯片,簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端:金升陽推出1200W可編程電源,賦能高端裝備製造
- 一秒檢測,成本降至萬分之一,光引科技把幾十萬的台式光譜儀“搬”到了手腕上
- AI服務器電源機櫃Power Rack HVDC MW級測試方案
- 突破工藝邊界,奎芯科技LPDDR5X IP矽驗證通過,速率達9600Mbps
- 通過直接、準確、自動測量超低範圍的氯殘留來推動反滲透膜保護
- 從技術研發到規模量產:恩智浦第三代成像雷達平台,賦能下一代自動駕駛!
- 車規與基於V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall




