SiC及GaN等新一代功率半導體有望實現現有Si材料無法實現的大幅提高效率及小型化。2012年，這些新一代功率半導體在實用化方麵取得了很大進展。其中
，應用最為活躍的是SiC二極管，已擴展到鐵路及工業設備領域。

比如鐵路領域

，東京Metro地鐵銀座線的“01係車輛”配備三菱電機製造的帶SiC二極管的逆變器裝置
，從2012年2月開始運營。

在工業設備領域
，富士電機於2012年9月推出了配備SiC二極管的、可驅動泵機及風扇的逆變器裝置。三菱電機在對連接在CNC（數控裝置）上的機床馬達進行驅動及控製的“馬達驅動裝置”上采用SiC二極管，從2012年12月開始銷售。

SiC功率元件的開發也在加快。尤其是功率模塊方麵
，不斷有新產品亮相。進入2012年後，科銳（Cree）、三菱電機、羅姆均推出了全SiC功率模塊產品。最先行動的是羅姆，
，科銳及三菱電機則緊跟其後。三菱電機早已在自家的逆變器裝置上采用SiC功率模塊，而對外銷售是從2012年開始的。

SiC晶體管方麵也有新種類的晶體管產品推出
，這就是BJT（bipolar junction transistor）。飛兆半導體（Fairchild Semiconductor）宣布，將於2013年上半年開始量產BJT。

耐壓600V的GaN產品亮相

GaN功率元件在2012年也有長足進步
，已有耐壓600V的GaN功率晶體管產品亮相。以往產品的最大耐壓隻有200V。開始提供耐壓600V產品的是美國的TransPhorm公司，該公司的GaN功率晶體管單體為常開工作，但通過在該GaN功率晶體管上級聯Si製MOSFET，可實現常閉工作。

隨著耐壓600V的產品亮相，GaN功率元件在輸出功率為數kW的功率轉換器領域的應用也進入了實質性階段。實際上，安川電機就試製出了使用GaN功率元件的太陽能發電用功率調節器，該公司2012年10月宣布，力爭在2014年內實現實用化。

如上所述
， SiC及GaN功率元件的實用化在2012年取得了長足進步，2013年相關行動將更為活躍。