深度剖析手持設備中的電池管理對成本控製的影響
發布時間:2025-02-17 來源:亞德諾半導體 責任編輯:lina
【導讀】物流與零售終端市場的高速增長正推動整個供應鏈對生產力提升與可持續發展的迫切需求。預計到2027年,全球包裹運輸量將達到2560億件,年複合增長率為8.5%,這(zhe)一(yi)趨(qu)勢(shi)充(chong)分(fen)體(ti)現(xian)了(le)高(gao)效(xiao)滿(man)足(zu)客(ke)戶(hu)需(xu)求(qiu)的(de)緊(jin)迫(po)性(xing)。然(ran)而(er),當(dang)前(qian)的(de)物(wu)流(liu)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)難(nan)以(yi)快(kuai)速(su)適(shi)應(ying)這(zhe)種(zhong)增(zeng)長(chang),無(wu)法(fa)全(quan)麵(mian)滿(man)足(zu)消(xiao)費(fei)者(zhe)對(dui)當(dang)日(ri)送(song)達(da)服(fu)務(wu)和(he)卓(zhuo)越(yue)客(ke)戶(hu)體(ti)驗(yan)的(de)期(qi)待(dai)。本(ben)文(wen)將(jiang)剖(pou)析(xi)手(shou)持(chi)設(she)備(bei)中(zhong)的(de)電(dian)池(chi)管(guan)理(li)對(dui)成(cheng)本(ben)控(kong)製(zhi)的(de)影(ying)響(xiang)。
物流與零售終端市場的高速增長正推動整個供應鏈對生產力提升與可持續發展的迫切需求。預計到2027年,全球包裹運輸量將達到2560億件,年複合增長率為8.5%,這(zhe)一(yi)趨(qu)勢(shi)充(chong)分(fen)體(ti)現(xian)了(le)高(gao)效(xiao)滿(man)足(zu)客(ke)戶(hu)需(xu)求(qiu)的(de)緊(jin)迫(po)性(xing)。然(ran)而(er),當(dang)前(qian)的(de)物(wu)流(liu)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)難(nan)以(yi)快(kuai)速(su)適(shi)應(ying)這(zhe)種(zhong)增(zeng)長(chang),無(wu)法(fa)全(quan)麵(mian)滿(man)足(zu)消(xiao)費(fei)者(zhe)對(dui)當(dang)日(ri)送(song)達(da)服(fu)務(wu)和(he)卓(zhuo)越(yue)客(ke)戶(hu)體(ti)驗(yan)的(de)期(qi)待(dai)。本(ben)文(wen)將(jiang)剖(pou)析(xi)手(shou)持(chi)設(she)備(bei)中(zhong)的(de)電(dian)池(chi)管(guan)理(li)對(dui)成(cheng)本(ben)控(kong)製(zhi)的(de)影(ying)響(xiang)。
自動化轉型
由於空間利用率低、產品轉運和運輸流程中的多種低效問題,一般倉庫或配送中心的運營效率僅在80%至85%之間。此外,近期對倉庫自動化運營經理的一項調查顯示,目前隻有20%的倉庫實現了自動化。然而,預計到2027年,這一比例將激增至90%以上,未來五年將迎來大規模投資浪潮。
這種大規模的物流自動化轉型將依賴於資產跟蹤、jiqishijiaoyijiwutichicunceliangdengguanjianyingyonglaishixian。yaoquebaohuowuzaigongyinglianzhonggaoxiaoliudong,bixushiyongxianjindetiaoxingmasaomiaoyiheshouchijisuanshebei。zhexieshebeibujinyaoshixianyuelaiyueduodegaojigongneng,haixujubeixiaoqiaodewaixingsheji,tongshibaochidianchigongdiandebianjiexing,zhexiezhengshiOEM麵臨的設計挑戰。
物流自動化的安全性和效率
wuliugongsiyuelaiyuezhongshishixianjijidekechixufazhanmubiao。weileshixianzhexiemubiao,gongsibujinliyongdiandongqicheshixiancheduixiandaihuagaizao,haijiadaduiwuliugongyinglianquanfangweizidonghuadetouzi。
其中一個關鍵環節是在物流周期的起始階段實施物體、包裹及托盤的尺寸測量(參見圖1)。這些信息有利於下遊環節提升規劃效率,從而優化配送車輛和貨運集裝箱的利用率。再結合車內/jizhuangxiangzichangenzongjishu,hainengzaizhenggepeisongguochengzhongshixianduandaoduanchanpingenzong,bujinyouzhuyujianshaochanpincuofangzaochengdeshiwu,haikeyouxiaotishengwuliudeanquanxingyukekaoxing。

圖1. 傳送帶係統上的3D飛行時間(ToF)尺寸測量
自動數據采集掃描儀
自動數據采集(ADC)是實現自動化轉型的關鍵技術。ADC設備包括簡單的條形碼掃描儀和更複雜的手持計算機等。掃描儀通常用於物流運輸、庫存跟蹤、dingdanlvxinghezhizaolingyudechanpingenzong。suiranzhexieshebeizhixingderenwuxiangduijiandan,danshebeibixucaiyongjiangunaiyongdesheji,zaiquebaoanquankekaodetongshi,haibixunenggoushiyingxuduobutongdegongzuohuanjing。saomiaoyideguanjianyaoqiu(參見圖2)可總結如下:
快速充電:具備快速充電能力可以讓設施使用更少的電池和充電器維持手持設備的運行,從而顯著降低總體資本投入。
精準充電:確保電池完全充滿不僅能最大限度提高電池利用率,還可減少因多餘充電周期帶來的資源浪費。
改進邊緣節點驗證功能:據估計,約5%至7%的電池為克隆品。這些克隆電池可能在充放電過程中引發安全隱患,並導致運營中斷,從而造成收入損失。
防護保固:意外掉落可能會使手持設備受損。集成高g加速度計可檢測設備是否發生跌落以及潛在損壞情況。
動態揚聲器管理(DSM):zidonghuahuanjingwangwangcaozaerhunluan。duiyuzaiyonghujiemianshangjuyouyinpingongnengdeshebei,xuyaotongguogaopinzhiyinpinfangdaqitishengyangshengqideshuchuxiaoguo,zuodaojinengzaixiaoxingyangshengqizhongbaochiqingxiyinzhi,younengjinkenengtigaoshuchugonglv,tongshijianshaodianliangxiaohao。
內置自動物體尺寸測量:能夠感知物體與產品並測量其尺寸的手持設備可以提供關鍵信息,顯著優化物流運輸並提高下遊效率。

圖2. 手持掃描儀的關鍵設計要求總結。
實現快速、準確且安全的充電
對於電池供電的手持設備,電池電量計是一個重要功能。假設一個倉庫24小時全天候運營。設備上的電池電量計有10%的誤差,這意味著一塊可以使用8小時的電池在僅運行7.2小時後就會標記為已耗盡電量,實際電量尚未完全消耗。與精確的電量計相比,這相當於每台掃描儀每年將多出120次ci以yi上shang的de電dian池chi更geng換huan操cao作zuo。精jing準zhun充chong電dian能neng夠gou延yan長chang手shou持chi設she備bei的de工gong作zuo時shi間jian,充chong分fen利li用yong每mei塊kuai電dian池chi的de剩sheng餘yu容rong量liang,延yan緩huan更geng換huan電dian池chi的de頻pin率lv。在zai設she備bei眾zhong多duo且qie規gui模mo龐pang大da的de倉cang庫ku中zhong,這zhe一yi改gai進jin的de累lei計ji效xiao益yi尤you為wei顯xian著zhu,可ke大da幅fu降jiang低di總zong體ti運yun營ying成cheng本ben。
電量計可通過兩種方式實現:主機端或電池端(參見圖3)。在主機端係統中,簡單的電池包連接到主機充電器,主機充電器中的應用處理器與連接到主機端的電量計IC進行通信。這種架構適合采用嵌入式電池的係統,或者使用壽命較短(僅需數年)的可拆卸電池係統,同時也適合成本敏感型應用。

圖3. 主機端(上圖)和電池端(下圖)電量計架構。
相反,在電池端係統中,電池包內置電量計IC。這種架構適合使用壽命較長的可拆卸電池係統。通過在電池包首次裝入手持設備時進行驗證,該方法還能有效實現電池的安全認證(詳見“通過驗證解決假冒偽劣問題”部分)。
傳統的電量計方法主要基於庫侖計數器,即通過檢測電阻來測量充電和放電電流以估算電荷流量,或者基於開路電壓(OCV)測量來估算剩餘電荷(例如,4.2 V對應100%電荷,2.8 V代表電量耗盡),或者結合使用這兩種方法(參見圖4)。這兩種方法各有缺點:庫侖計數器隨著時間的推移會積累偏置(參見圖5),需xu要yao在zai電dian池chi完wan全quan放fang電dian或huo無wu負fu載zai時shi進jin行xing誤wu差cha重zhong置zhi。電dian壓ya計ji設she備bei則ze依yi賴lai於yu電dian池chi的de開kai路lu電dian壓ya。然ran而er,典dian型xing電dian池chi放fang電dian曲qu線xian呈cheng現xian平ping坦tan特te性xing,因yin此ci很hen難nan確que定ding開kai路lu電dian壓ya。此ci外wai,負fu載zai條tiao件jian對dui此ci也ye有you很hen大da的de影ying響xiang(參見圖6)。

圖4. 具有庫侖計數器和電壓檢測功能的電量計設備通用架構。

圖5. 庫侖計數器隨時間推移積累偏置誤差以及OCV測量後校正的示例。

圖6. 實際SoC與負載條件下依據電壓計設備中的OCV測量估算的SoC不一致,導致難以準確測量電池的開路電壓。
此外,庫侖計數器和電壓計設備本身不考慮內部自放電、電池老化或溫度,而這些因素都會顯著影響電池的充電狀態。
為了提高精度,需要更先進的傳感技術。例如,ADI公司的ModelGauge™係列通過使用兩種獨立的算法來準確評估電池的充電狀態,從而提供精確的電量計數據(參見圖7):ModelGauge和ModelGauge m5。

圖7. 各種測試條件下的充電狀態誤差:ModelGauge(藍色)與傳統算法 (紫色)。
ModelGauge用百分比表示充電狀態。該算法在不斷開負載的情況下估算負載條件下的OCV。OCV使用實時仿真進行計算,以電池電壓作為輸入並結合電池的動態參數。該方法在0°C以上的溫度下提供良好的準確性。
ModelGauge m5是一種相當精密的算法,它提供的數據不僅僅是充電狀態,還包括絕對容量(單位為mAh)、電量耗盡所需的時間、充滿電所需的時間、電池年限、壽命預測以及有關電池的其他詳細信息。該算法測量電壓、電流和溫度。因此,它能夠在所有工作條件下實現準確測量,包括低溫或高負載等複雜的條件。該算法適用於主機端和電池端實現。
ADI提供大量帶有集成保護器和認證器的電量計設備,適合主機端(MAX1726x係列)和電池端設計 (MAX17201/MAX17211和帶自放電檢測器的MAX17300/MAX17310)。對於較大的2S節及以上電池, ModelGauge (MAX17049)和ModelGauge m5 (MAX17261/MAX17263)均可用於集成充電器(線性:MAX17330/MAX17332或降壓:MAX77840/MAX77818) ,以提供單芯片電池管理係統。
對於需要使用USB充電的設備,ADI提供AccuCharge®技術,利用標準USB BC1.2和更先進的USB-C功率傳輸(PD)新型充電技術,為電池充電提供完整的信號鏈。例如,MAX77757和MAX77787提供符合JEITA充電配置的自動Type-C和BC1.2檢測。所有配置使用電阻或數字輸入引腳完成,並優先考慮電阻設置,確保在電池電量耗盡的情況下正確啟動。所有USB檢測均已內置,圍繞這些設備設計的架構可實現無固件設計過程(參見圖8)。

圖8. 通過無固件設計過程,MAX77757/MAX77787等電源設備支持單芯片架構,從而實現標準USB Type-C (≤15 W)充電。
這些設備的集成度高,因此最終設計更加小巧、更加高效。例如,通過改善熱管理,係統可以更快、更高效地充電,同時,外形尺寸縮小34%,有利於實現緊湊的可穿戴設計(參見圖9和10)。

圖9. 得益於集成式設計和優化的熱管理,外形尺寸縮小34%,可支持實現緊湊的可穿戴設計。

圖10. 圖9所示的設計(基於MAX77757)提供出色的充電效率,提升幅度約 為3.5%。
對於15 W以上的充電功率,ADI提供USB-C PD係統,將MAX77958 PD 控製器與支持AccuCharge技術的 MAX77985/MAX77986 充電器(適用於1節電池)或MAX77960/MAX77961 充電器(適用於2節及以上電池)相結合。MAX77958 PD控製器提供完全兼容的USB-C PD3.0充電器控製、自動電纜方向和電源角色檢測功能,以及用於控製充電器的I2C主接口(參見圖11)。

圖11. USB PD (>15 W)雙芯片架構的框圖。
MAX77985/MAX77986可提高USB-C PD電池供電設備的效率。考慮到手 持計算機和移動掃描儀中每天要多次更換電池包,高速充電意味著可減少停機時間。內置高效、集成控製器和充電器的充電設備可通過USB-C PD實現高性能充電。這樣一來,電池包充電速度加快,而溫度卻不會升高,從而盡可能減少電池壓力,大幅延長電池工作壽命(參見圖12)。

圖12. 高性能充電器可加快電池充電速度,並保持適宜的溫度,從而降低電池壓力並大幅延長電池工作壽命。
通過這些架構,OEM可以提高使用單節鋰電池和多節電池(適合較高電壓用例)的應用效率(參見圖13)。

圖13. 基於USB-C的完整1S和2S節及以上電池充電架構。
通過驗證解決假冒偽劣問題
設(she)計(ji)電(dian)池(chi)供(gong)電(dian)設(she)備(bei)時(shi),防(fang)止(zhi)假(jia)冒(mao)偽(wei)劣(lie)是(shi)必(bi)須(xu)要(yao)考(kao)慮(lv)的(de)一(yi)個(ge)重(zhong)要(yao)問(wen)題(ti)。各(ge)行(xing)各(ge)業(ye)都(dou)需(xu)要(yao)大(da)量(liang)高(gao)價(jia)值(zhi)的(de)電(dian)池(chi),因(yin)此(ci)對(dui)造(zao)假(jia)者(zhe)而(er)言(yan),電(dian)池(chi)是(shi)一(yi)個(ge)有(you)利(li)可(ke)圖(tu)的(de)目(mu)標(biao)。假(jia)冒(mao)電(dian)池(chi)的(de)製(zhi)造(zao)標(biao)準(zhun)通(tong)常(chang)不(bu)高(gao),因(yin)此(ci),它(ta)們(men)發(fa)生(sheng)內(nei)部(bu)短(duan)路(lu)的(de)風(feng)險(xian)更(geng)高(gao),危(wei)險(xian)的(de)短(duan)路(lu)會(hui)造(zao)成(cheng)熱(re)失(shi)控(kong),產(chan)生(sheng)連(lian)鎖(suo)效(xiao)應(ying),導(dao)致(zhi)冒(mao)煙(yan)或(huo)火(huo)災(zai)事(shi)件(jian)(參見圖14、15和16)。

圖14. 假冒電池內部短路會導致熱失控、冒煙和火災。

圖15. 電池過度充電導致熱失控而引起的退化階段。

圖16. 利用主機端驗證器的電池驗證過程,可有效防止使用不安全的假冒電池。
智(zhi)能(neng)電(dian)池(chi)電(dian)量(liang)計(ji)電(dian)路(lu)可(ke)提(ti)醒(xing)係(xi)統(tong)發(fa)生(sheng)內(nei)部(bu)短(duan)路(lu)並(bing)切(qie)斷(duan)電(dian)池(chi),從(cong)而(er)避(bi)免(mian)潛(qian)在(zai)問(wen)題(ti)。此(ci)外(wai),帶(dai)有(you)電(dian)池(chi)端(duan)智(zhi)能(neng)電(dian)量(liang)計(ji)的(de)係(xi)統(tong)可(ke)以(yi)使(shi)用(yong)電(dian)量(liang)計(ji)來(lai)驗(yan)證(zheng)電(dian)池(chi)真(zhen)偽(wei)。電(dian)池(chi)和(he)設(she)備(bei)共(gong)享(xiang)一(yi)個(ge)密(mi)鑰(yao),使(shi)電(dian)池(chi)能(neng)夠(gou)在(zai)安(an)裝(zhuang)時(shi)向(xiang)設(she)備(bei)驗(yan)證(zheng)其(qi)真(zhen)實(shi)性(xing)。如(ru)果(guo)確(que)定(ding)電(dian)池(chi)未(wei)經(jing)認(ren)證(zheng),設(she)備(bei)可(ke)以(yi)阻(zu)止(zhi)運(yun)行(xing)並(bing)避(bi)免(mian)使(shi)用(yong)假(jia)冒(mao)電(dian)池(chi)可(ke)能(neng)引(yin)起(qi)的(de)潛(qian)在(zai)安(an)全(quan)問(wen)題(ti)(參見圖16)。
結論
ADI提供大量高精度電池電量計設備,這些設備具有附加電池保護和驗證功能,並使用160位密鑰進行SHA-256安全驗證,以防止電池克隆。電量計IC會先在工廠使用安全密鑰進行編程,再發運給電池製造商進行電池包的最終組裝。
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