隨(sui)著(zhe)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)化(hua)和(he)電(dian)氣(qi)化(hua)進(jin)程(cheng)的(de)加(jia)速(su)，汽(qi)車(che)中(zhong)的(de)電(dian)子(zi)含(han)量(liang)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)
，係(xi)統(tong)也(ye)越(yue)來(lai)越(yue)複(fu)雜(za)
，就(jiu)比(bi)如(ru)羅(luo)姆(mu)，在(zai)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)中(zhong)的(de)產(chan)品(pin)就(jiu)覆(fu)蓋(gai)了(le)包(bao)括(kuo)LED照明、ADAS、車載信息娛樂與儀表盤、ECU、電動汽車以及動力係統等多領域。

 

羅姆半導體(上海)有限公司技術中心主管朱莎勤介紹道
，傳統燃油車的電源包括發電機和電池兩種，電壓範圍一般是10-16V左右。而汽車電子中的各元件的工作電壓範圍不一，需要一次以及二次電源轉換的多級降壓，才可以確保各芯片正常工作。

 

針對下一代汽車技術，朱莎勤總結了電源轉換芯片的四大特點，包括提高功率轉換效率，低耗電量工作；提高耐壓能力，支持大電流；提高集成度
，減少外圍元器件數量/小型化；以及保護功能


、長時間高可靠穩定工作。

 

BD9P係列產品三大特點

 

“穩定工作


、高效率以及高降壓比。”朱莎勤總結了BD9P產品的三大技術亮點。

 

穩定工作

 

穩wen定ding工gong作zuo的de意yi思si是shi即ji便bian電dian池chi電dian壓ya波bo動dong的de時shi候hou也ye不bu會hui產chan生sheng較jiao大da過guo衝chong，從cong而er使shi係xi統tong輸shu出chu可ke以yi平ping穩wen。朱zhu莎sha勤qin表biao示shi
，尤you其qi是shi在zai汽qi車che啟qi停ting一yi瞬shun間jian的de電dian壓ya波bo動dong非fei常chang大da，在zai電dian壓ya從cong波bo動dong到dao回hui複fu正zheng常chang時shi
，輸shu出chu電dian壓ya會hui發fa生sheng過guo衝chong問wen題ti
，產chan生sheng輸shu出chu尖jian峰feng
，一yi方fang麵mian影ying響xiang係xi統tong穩wen定ding性xing
，嚴yan重zhong情qing況kuang下xia甚shen至zhi會hui導dao致zhi負fu載zai器qi件jian擊ji穿chuan損sun壞huai。

如ru圖tu所suo示shi，羅luo姆mu的de新xin產chan品pin具ju有you更geng好hao的de穩wen定ding性xing，采cai用yong了le全quan新xin的de輸shu入ru電dian壓ya檢jian測ce方fang式shi
，可ke以yi提ti高gao芯xin片pian對dui於yu電dian池chi電dian壓ya變bian動dong的de檢jian測ce精jing度du以yi及ji檢jian測ce速su度du。“目前客戶普遍使用較大的輸出電容應對過衝電壓
，而BD9P可以避免使用過衝電容
，從而降低客戶整體成本並增加可靠性。”朱莎勤總結道。

 

高效率

 

 

除了快速響應之外，BD9P還降低了內部消耗電流，僅為10μA
，尤其是針對輕負載時，轉換效率相對於競品有較大提升。朱莎勤說道：“BD9P可以在較寬的負載電流範圍內都實現高效轉換，無論汽車在行駛過程中或者引擎啟動時
，都可以實現較低的功耗
，實現節能化。”

 

高降壓比

 

利用羅姆專利Nano Pulse ControlTM技術，可以實現更高的輸入電壓與輸出電壓的壓降比。“乘用車12V係統最大電壓可高達40V，如果在40V時還要保證5V或者3.3V的輸出電壓，就需要高壓降比。”朱莎勤介紹。

 

此外，Nano Pulse Control技術還可實現更快的轉換頻率，目前BD9P工作在2MHz，避免了與AM廣播頻段最高1.84MHz產生幹擾，同時
，該技術也可改善尖峰噪音，從而有效改善EMC/EMI。

 

 

Nano Pulse Control技術顯著改善噪聲

 

朱莎勤表示，傳統單芯片DC/DC典型的導通時間約為120ns，而采用Nano Pulse Control技術的產品，導通時間可以減少到9ns，這是世界上最小的，並且是一項突破性的成就。該技術的另一個主要優點是可以在極窄的脈衝寬度下進行穩定控製。BD9P的頻率隻為2MHz，未來4MHz或8MHz更高頻率的產品更可以體現出Nano Pulse Control的優勢。在較高的頻率下
，可以大大減小線圈的尺寸，提升係統穩定性並減少成本。

 

評估板縮短開發周期

 

為了方便客戶進行測試與評估
，在BD9P發布之時


，羅姆就已經準備了單品評估板。此外，也推出了整體解決方案的參考設計為形式的評估環境
，包括EMC、發熱以及功能安全等一係列問題都可以用整體解決方案來評估。

 

 

如圖所示，REFRPT001參考設計評估板，為車載的ADAS以及信息娛樂係統所開發設計的電源方案
，除了BD9P之外，還搭載了羅姆的其他電源監控IC
、一次、二次電源轉換產品、分立產品等

，從而實現從電池到SoC終端設備的完整電源解決方案。

 

同時，羅姆官網也提供了相關的仿真報告
、測試報告、EMC報告、工具下載及原理圖、PCB版圖、選型手冊等。同時
，羅姆也推出了ROHM Solution Simulator在線仿真工具，方便客戶進行在線仿真計算。

 

更完備的產品組合和路線圖

 

正如評估板所示，羅姆通過廣泛的產品組合，滿足客戶的一站式電源甚至更多需求。

 

 

如圖所示，針對ADAS ECU應用，羅姆可提供包括電源管理

、保護、接口以及信號調理與控製的全方位配合。

 

朱莎勤說道，此次發布的BD9P產品屬於一次電源產品，客戶對該應用的選擇主要考慮功耗、EMC等特性，不需要更多考慮與主芯片的搭配問題。而同時
，羅姆正在和一些大的車用SoC廠商聯合，開發搭配專屬的PMIC產品。

 

而麵對未來
，隨著SoC的運算能力越來越強，功耗越來越高、電壓越來越低的情況，羅姆也會繼續開發更高電流
，更低電壓的轉換器或控製器。

 

 

朱莎勤總結道

，羅姆強調垂直整合型生產體係
，凝聚了電路設計、工藝和布局三大先進模擬技術。通過結合三大優勢，開發出超高技術水平的產品，滿足符合客戶和市場需求的產品。