圖例是典型的BMS控製板，基於NXP核心汽車級器件。

 

 

作為板級ESD控製的主要部位為3路的CAN通信和RS485 RS232的對外通信接口，此方案內置了高可靠性的ESD防護，支持熱插拔和隨機的電池連接防護。

 

以下是雷卯為上述三種接口設計的防護方案。

 

在對各種現場總線的綜合比較中
，基於CAN總線構建的通信係統具有很多優異的特性：數據信號采用差分電壓傳輸
；總線傳輸介質可用雙絞線、同軸電纜和光纖

；可以多主方式工作
，通信方式靈活；可以點對點
、點對多點及全局廣播方式傳送接收數據
；網絡上的節點信息可分成不同的優先級，滿足不同的實時要求。

 

 

在設備工作中，CAN協議作為控製單元交互通信的主通道

，其通訊速率高達1Mbps
，寬輸入的共模範圍和差動信號技術使其像人體的神經網絡，所以對CAN的保護變得至關重要。

對於汽車級的保護，ESD抗靜電能力需要達到滿足等同於IEC61000-4-2標準的接觸和空氣都要達到30KV的測試。

 

基於CAN的保護需求，SMC24 靜電保護器件，采用SOT-23封裝，工作電壓24V

，滿足12V汽車係統產品的24V保持 1分鍾的測試，同時可以同時保護2路CAN信號，由於其本身低結電容的特點


，可以滿足CAN通信時的數據不會丟包。

 

 

對RS485接口的特點是收發電平的不對稱

，為7V 和12V
，所以需要專門設計不對稱的保護芯片
，而SM712 SOT-23封裝
，專為保護具有非對稱工作電壓（-7V至12V）的RS-485應用而設計，使其免受靜電放電（ESD）、電氣快速瞬變（EFT）和雷電引致的浪湧電流帶來的危害。 它能吸收高於IEC 61000-4-2國際標準規定之最高級別的反複性ESD放電 30KV
，無需擔心其性能發生減退，並可在極低的箝位電壓下安全地耗散19A的8/20μs波形浪湧電流（IEC61000-4-5）。

 

 

RS232接口一般為內部配置接口
，或短距離低速通信口
，但此接口經常插拔
，需要采用功率300W以上產品進行靜電和浪湧保護，所以需采用SOD-323封裝的SD12C或SD15C（根據客戶芯片的工作電壓波動不同）來保護收發2路信號。

 

 

a)將設備盡可能靠近輸入端或連接器。

 

b)最小化設備與受保護線路之間的路徑長度。

 

c)將並行信號路徑保持在最低限度。

 

d)避免運行受保護的導體與未受保護的導體並聯。

 

e)最小化所有印刷電路板（PCB）的導電回路，包括電源和接地回路。

 

f)最小化對地的瞬態返回路徑長度。

 

g)避免使用共享的瞬態返回路徑到公共接地點。

 

h)盡可能使用地平麵
，多層印刷電路板，使用地麵通孔。


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