為什麼傳統測功機不能用於電動汽車電機試驗
發布時間:2016-08-29 責任編輯:susan
【導讀】平ping常chang說shuo到dao電dian機ji試shi驗yan,大da家jia第di一yi時shi間jian就jiu想xiang到dao測ce功gong機ji這zhe種zhong電dian機ji測ce試shi設she備bei。但dan實shi際ji上shang,麵mian對dui越yue來lai越yue複fu雜za的de行xing業ye應ying用yong,如ru電dian動dong汽qi車che電dian機ji測ce試shi,測ce功gong機ji亦yi漸jian漸jian顯xian露lu出chu短duan板ban來lai,這zhe要yao從cong測ce功gong機ji的de構gou造zao說shuo起qi。

測功機的構造很簡單,由一個機櫃和測試台架組成,其中測試台架又常稱作測功頭,一般是指扭矩轉速傳感器和製動器做成一體的款式。測試台架包括安裝底座、扭矩轉速傳感器、機械負載(製動器),用於電機試驗時的力矩加載,模擬電機的不同工況;機櫃包括電參數測試儀、電機測試儀、測功機控製器、電源等,用於對係統的驅動和對電機的測試。

那為什麼說傳統測功機無法滿足新行業,如電動汽車電機的測試需求呢?這主要是要談到測功機的一個核心部件——機械負載(製動器)。測(ce)功(gong)機(ji)的(de)機(ji)械(xie)負(fu)載(zai)一(yi)般(ban)使(shi)用(yong)製(zhi)動(dong)器(qi),也(ye)有(you)使(shi)用(yong)電(dian)機(ji)的(de),用(yong)於(yu)對(dui)被(bei)試(shi)電(dian)機(ji)提(ti)供(gong)反(fan)向(xiang)的(de)旋(xuan)轉(zhuan)力(li)矩(ju),吸(xi)收(shou)被(bei)試(shi)電(dian)機(ji)運(yun)行(xing)時(shi)的(de)功(gong)率(lv),實(shi)現(xian)被(bei)試(shi)電(dian)機(ji)的(de)“加載”,模擬其實際運行的工況。
而要模擬被試電機的實際運行工況,那測功機的加載能力,必須覆蓋被測電機的全部工況範圍,那才能滿足模擬“所有工況”的要求。簡單來說,就是測功機的機械負載的TN曲線,必須覆蓋被試電機的TN曲線,這樣才能把被試電機的全程TN特性測試出來。

但問題來了,電動汽車電機的TN曲線和普通的電機不同,具有恒功率區域寬(一般恒功率區域能到峰值轉速的80%~100%)、峰值轉速高(10000rpm以上)的特點,這意味著電動汽車電機既能實現高速小扭矩工況,也能實現低速大扭矩工況,對測功機的TN特性提出了非常高的要求。

這時我們發現,如果要滿足電動汽車電機的全程TN曲線加載,普通的測功機根本無法滿足。因為普通測功機一般是用磁滯製動器、電渦流製動器、磁粉製動器或變頻電機作為負載的,而這些機械負載的特性曲線,都各自存在自己的短板:
磁粉製動器:可以輸出很大的扭矩,但一般隻能運行在低轉速(1000rpm)以下,隻適用於大扭矩、低轉速的電機測試場合。可偏偏電動汽車電機,特別是乘用車電機,動輒上萬rpm的轉速,讓磁粉製動器直接出局。

磁滯製動器:和磁粉相反,可以輸出很高的轉速,但輸出扭矩收到很大的局限,隻能輸出小扭矩(100N.m以內)。對於電動汽車的低速大扭矩工況(200~500N.m的扭矩輸出非常常見),磁滯又無法滿足需求。

電渦流製動器:支持大扭矩、高轉速的扭矩輸出,但在額定轉速範圍內(一般是2600~3000rpm),轉矩輸出和轉速輸出是成正比的,無法滿足低速(幾百rpm)情況下的大扭矩輸出。

那針對電動汽車電機試驗這種情況,目前比較好的方案就是用高速異步電機的加載方案,用本身同樣恒功率範圍寬、峰feng值zhi轉zhuan速su高gao的de電dian機ji作zuo為wei加jia載zai負fu載zai。這zhe種zhong方fang案an可ke以yi根gen據ju用yong戶hu的de具ju體ti測ce試shi範fan圍wei,定ding製zhi不bu同tong的de測ce功gong機ji專zhuan用yong電dian機ji作zuo為wei測ce試shi負fu載zai,保bao證zheng機ji械xie負fu載zai的de加jia載zai範fan圍wei覆fu蓋gai被bei測ce電dian機ji。

由此可見,傳統的測功機在電動汽車行業的應用並不多,高速電機負載的電機測試係統的當前行業最好的解決方案。
當然,也不是所有電力測功機都適合做電動汽車電機測試係統的,有以下兩個點要注意:
1、 傳統的電力測功機是用普通變頻電機來做機械負載的,恒功率範圍也寬,但峰值轉速不高,一般隻能到6000rpm,不滿足電動汽車行業的高速測試需要。
2、 很hen多duo用yong戶hu覺jiao得de隻zhi要yao用yong一yi個ge同tong樣yang高gao速su的de電dian機ji作zuo為wei負fu載zai就jiu可ke以yi滿man足zu測ce試shi,就jiu用yong和he被bei試shi電dian機ji一yi樣yang的de電dian機ji做zuo對dui拖tuo,覺jiao得de這zhe樣yang可ke以yi省sheng下xia一yi筆bi。但dan這zhe種zhong應ying用yong方fang案an同tong樣yang具ju備bei局ju限xian性xing。電dian動dong汽qi車che電dian機ji目mu前qian多duo采cai用yong永yong磁ci同tong步bu電dian機ji,其qi本ben身shen輸shu出chu的de轉zhuan矩ju波bo動dong較jiao大da,用yong來lai當dang測ce試shi負fu載zai電dian機ji的de話hua,無wu法fa提ti供gong穩wen定ding的de轉zhuan矩ju輸shu出chu,導dao致zhi測ce試shi結jie果guo一yi致zhi性xing底di下xia。而er專zhuan門men的de電dian動dong汽qi車che測ce試shi係xi統tong所suo用yong的de高gao速su異yi步bu電dian機ji,其qi本ben身shen轉zhuan矩ju波bo動dong較jiao小xiao(主要是變頻器的電流波動引起,變頻器品質好的話,相對於被測電機的轉矩波動來說是非常小的),用於試驗時就能保證測試結果的穩定性,同時還能提供被測電機的轉矩波動波形。

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