百思特銳林健：什麼才是BMS的核心技術-電源管理-電子元件技術網

Warning: file_put_contents(Tpl/0-fzl.cn//cache_html/fee17cf676c56283dbab0eced1d6d935): Failed to open stream: No space left on device in /www/wwwroot/www.Jx.com/index.php on line 152
百思特銳林健：什麼才是BMS的核心技術-電源管理-電子元件技術網

你的位置：首頁 > 電源管理 > 正文

百思特銳林健：什麼才是BMS的核心技術

發布時間：2016-04-07 責任編輯：xuyiming

【導讀】2016年3月31日下午，由OFweek中國高科技行業門戶主辦、OFweek鋰電網承辦的“OFweek2016中國鋰電產業技術研討會”隆重舉辦。國家特聘專家、江西百思特銳動力有限公司CTO 林健博士圍繞“什麼才是BMS的核心技術”的主題，發表了精彩的演講。

2016年3月31日下午，由OFweek中國高科技行業門戶主辦、OFweek鋰電網承辦的“OFweek2016中國鋰電產業技術研討會”在廣州琶洲國際采購中心1號館會議廳隆重舉辦。眾多鋰電“大咖”彙聚一堂，共同探討產業的發展動態及未來趨勢。國家特聘專家、江西百思特銳動力有限公司CTO 林健博士圍繞“什麼才是BMS的核心技術”的主題，發表了精彩的演講。

　　

作為電動汽車電控技術中最核心的部分，電池管理係統（BMS）的作用舉足輕重。如果把電池看作是一隊士兵，BMS係統就是參謀將軍，可讓電動汽車在實際應用中達到事半功倍的效果。林健博士在會上表示：“算法才是BMS的核心技術。”隨後，他詳細介紹了國內外BMS核心算法的現狀以及實時在線估算控製策略的優勢。

　　

據了解，電池狀態估算通常是估算荷電狀態（SOC），最大充放電功率預測（SOP）和健康狀態（SOH)。林健在會上解析了SOC的兩種估算方法，分別是基於電流的OCV+安時積分和基於電壓的估算OCV。

　　

隨後，他以磷酸鐵鋰電池為例子，闡述了對核心控製策略的要求：高精度和超強的糾錯能力。另外，他圍繞“動態糾錯估算SOH”展開了詳細的數據分析。對於算法而言，精確性、魯棒性、迅速性是十分必要的。如果BMS供應商能同時做好以上三項，那將居於世界前列。

　　

他最後列舉了動態被動均衡技術修複電動汽車電池組電池實例。

江西百思特銳動力有限公司CTO 林健博士

要采購電池組麼，點這裏了解一下價格!

上一篇：沃特瑪動力電池“S2C”模式的安全體係設計

下一篇：3月PMI值回升，華強電子全品覆蓋！

特別推薦

技術文章更多>>

技術白皮書下載更多>>

熱門搜索

友情鏈接(QQ：317243736)

我愛方案網 ICGOO元器件商城創芯在線檢測芯片查詢天天IC網電子產品世界無線通信模塊控製工程網電子開發網電子技術應用與非網世紀電源網 21ic電子技術資料下載電源網電子發燒友網中電網中國工業電器網連接器礦山設備網工博士智慧農業工業路由器天工網乾坤芯電子元器件采購網亞馬遜KOL 聚合物鋰電池工業自動化設備企業查詢工業路由器元器件商城連接器 USB中文網今日招標網塑料機械網農業機械中國IT產經新聞網高低溫試驗箱

關閉

關閉