當(dang)用(yong)戶(hu)的(de)智(zhi)能(neng)手(shou)機(ji)或(huo)電(dian)動(dong)車(che)中(zhong)的(de)電(dian)池(chi)出(chu)現(xian)故(gu)障(zhang)或(huo)存(cun)在(zai)著(zhe)火(huo)的(de)風(feng)險(xian)時(shi)
，這(zhe)款(kuan)智(zhi)能(neng)芯(xin)片(pian)就(jiu)會(hui)發(fa)出(chu)警(jing)告(gao)。相(xiang)形(xing)之(zhi)下(xia)，目(mu)前(qian)的(de)警(jing)示(shi)係(xi)統(tong)隻(zhi)能(neng)在(zai)電(dian)池(chi)已(yi)經(jing)過(guo)熱(re)或(huo)者(zhe)任(ren)何(he)補(bu)救(jiu)措(cuo)施(shi)都(dou)已(yi)經(jing)太(tai)遲(chi)之(zhi)後(hou)才(cai)會(hui)通(tong)知(zhi)用(yong)戶(hu)。

 

南洋理工大學能源研究所教授Rachid Yazami主導開發的這款智能芯片尺寸相當小
，幾乎可以嵌入於所有的電池中。

 

Yazami 教授是電池研究的先驅，他曾經獲頒美國國家工程學院(National Academy of Engineerin；NAE)的德雷鉑獎(2014 Draper Prize for Engineering)，表彰他作為鋰離子電池的三大發明人之一。該獎項認可他於1980年代發現如何讓鋰離子電池可安全充電的成就
，從而為今日的普遍應用鋪路。

 

“雖然電池故障起火的風險很低，但由於每年生產幾十億的鋰離子電池
，即使是百萬分之一的機率都可能意味著上千次的故障意外
，”Yazami教授解釋
，“這為電動車甚至是先進的飛機帶來嚴重的風險，因為大型電池組中zhong通tong常chang裝zhuang載zai著zhe數shu百bai個ge或huo串chuan聯lian更geng多duo電dian池chi單dan元yuan，才cai足zu以yi為wei汽qi車che或huo飛fei機ji提ti供gong動dong力li。如ru果guo因yin為wei其qi中zhong一yi個ge電dian池chi故gu障zhang引yin起qi化hua學xue物wu質zhi著zhe火huo
，就jiu可ke能neng導dao致zhi附fu近jin的de電dian池chi起qi火huo
，甚shen至zhi引yin發fa爆bao炸zha。”

 

Yazami教授根據電化學熱力學測量開發出專有算法，嵌入於智能芯片中。

這款智能型電池監測芯片比10美分硬幣更小得多

 

現(xian)有(you)的(de)鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)內(nei)部(bu)都(dou)有(you)一(yi)款(kuan)可(ke)顯(xian)示(shi)其(qi)電(dian)壓(ya)與(yu)溫(wen)度(du)讀(du)數(shu)的(de)芯(xin)片(pian)
，但(dan)當(dang)今(jin)的(de)電(dian)池(chi)芯(xin)片(pian)還(hai)無(wu)法(fa)偵(zhen)測(ce)功(gong)能(neng)故(gu)障(zhang)的(de)征(zheng)狀(zhuang)
，隻(zhi)能(neng)顯(xian)示(shi)電(dian)池(chi)充(chong)電(dian)的(de)估(gu)計(ji)電(dian)量(liang)。

 

然而，Yazami教授的專利算法透過3D圖表分析電池的健康狀態與充電狀況。在顯示屏幕上，它看起來就類似於從山上一路滑雪而下的路徑。Yazami教授說：“全新電池使用時的‘滑雪路線’看起來與電池老化或故障的情況不同
，就像2個指紋彼此不同一樣。”

 

“chulezhidaodianchidelaohuazhuangkuang
，womendejishuhainenggougaozhidianchichongdianshideshijiqingkuang，yineryouhuachongdianguocheng，shidedianchinenggouzaigengkuaichongdiandetongshiyeweichizaizuijiazhuangtai。”目前的電池在充電過程中保護程度不足
，使得充電速度減慢
，如今，新的芯片將能解決這個問題，迅速在10分鍾之內完全充電。

 

“預計在未來，每一個電池中都會有這樣的芯片，從而降低了電子設備與電動車中電池起火的風險，同時延長其使用壽命。”

 

Yazami教授花費五年的時間打造這款智能芯片
，如今由其新創的KVI Pte Ltd.進行銷售。另一位研究科學家Sohaib El Outmani也協助了這項研究，兩人共同於南洋理工大學能源研究所(ERIAN)開發這款智能芯片平台。

 

KVI是由南洋理工大學商業化計劃NTUitive育成
，該公司計劃將這款芯片發展成為一係列的產品，包括用於為移動設備充電的電池組
、電動車的充電計，以及可用於每個電池中的智能芯片。

 

這家新創公司取得了Yazami教授ETM技術的獨家授權，該技術主要根據他在新加坡南洋理工大學、加州技術學院(Caltech))以及法國國家科學研究中心(CNRS)的研究。

 

該技術將於2016年底以前提供給芯片製造商與電池製造商授權。