產品特性：

• 反應溫度從900℃降至了650℃
• 發電效率是燃燒式發電機的2倍
• 一顆10厘米×10厘米的新電池可替代原先體積龐大的電池組

應用範圍：

• 電動汽車

若ruo你ni想xiang要yao開kai著zhe電dian動dong車che進jin行xing遠yuan途tu旅lv行xing，光guang靠kao汽qi車che內nei部bu儲chu存cun的de那na點dian電dian力li恐kong怕pa無wu法fa將jiang你ni帶dai到dao目mu的de地di，這zhe時shi你ni還hai是shi得de向xiang傳chuan統tong汽qi油you發fa動dong機ji尋xun求qiu幫bang助zhu。但dan問wen題ti是shi
，這zhe類lei汽qi車che在zai靠kao發fa動dong機ji驅qu動dong的de時shi候hou，由you於yu馱tuo著zhe一yi個ge厚hou重zhong的de電dian池chi套tao件jian

，其qi行xing駛shi效xiao率lv要yao低di於yu普pu通tong的de汽qi車che。那na麼me，有you更geng高gao效xiao的de發fa電dian方fang法fa嗎ma
？美mei國guo馬ma裏li蘭lan大da學xue的de研yan究jiu人ren員yuan的de固gu體ti氧yang化hua物wu燃ran料liao電dian池chi的de升sheng級ji版ban
，可ke實shi現xian用yong巴ba掌zhang大da的de用yong巴ba掌zhang大da的de燃ran料liao電dian池chi驅qu動dong汽qi車che。




近jin日ri
，美mei國guo馬ma裏li蘭lan大da學xue的de研yan究jiu人ren員yuan就jiu宣xuan布bu他ta們men研yan製zhi出chu了le一yi種zhong效xiao率lv遠yuan高gao於yu汽qi油you發fa動dong機ji的de燃ran料liao電dian池chi
，與yu其qi他ta燃ran料liao電dian池chi相xiang似si，這zhe種zhong燃ran料liao電dian池chi通tong過guo化hua學xue反fan應ying來lai產chan生sheng電dian能neng，因yin此ci它ta的de發fa電dian效xiao率lv是shi燃ran燒shao式shi發fa電dian機ji的de2倍
，而且反應溫度從900℃降至了650℃，如果再降低至350℃，就可以在汽車上使用了。

其實研究人員研發的這種燃料電池是一種名為固體氧化物燃料電池（Solid Oxide Fuel Cell
，簡稱SOFC）的升級版，與在汽車裏使用的氫燃料電池不同，SOFC可以使用諸如柴油
、汽油和天然氣之類的燃料來發電。目前，這種電池已經被應用到建築物供電上，但是人們普遍認為，將SOFC應用到汽車上有點不切實際
，因為它體積過於龐大且通常需要在900℃下才可反應。

通過改變固體電解質的材料和電池的設計
，研究人員現在可以製造出體積更加緊湊的SOFC了。由於之前的SOFCzhuyaokaogutidianjiezhilaijinxingdianchidejiegouxingzhicheng
，suoyidianjiezhitongchangyaobijiaohou。danguohoudedianjiezhiyoubuliyudiandechansheng，yushiyanjiurenyuanjiushejileyizhongbuxuyaokaodianjiezhijinxingzhichengdefangan

，zheshi，bianbodedianjiezhijiunengzaidiwenshichanshenggenggaodenengliangshuchu，jinjiebandeduocengdianjiezhishejizenengchanshenggengduodedianneng。xindianchizaitongdengtijixiadefadianxiaolvshiputonggutiyanghuadianchide10倍，在產生相同電量的情況下體積又要比汽油發電機小，換算下來

，一顆10厘米×10厘米的新電池就可以替代原先體積龐大的電池組驅動電動車了。

除此之外，研究人員還將新電池的反應溫度降至了650℃。高gao溫wen是shi商shang業ye化hua應ying用yong的de主zhu要yao障zhang礙ai，因yin為wei要yao想xiang汽qi車che在zai高gao溫wen下xia運yun行xing
，製zhi造zao商shang就jiu必bi須xu采cai用yong昂ang貴gui的de耐nai溫wen材cai料liao來lai製zhi作zuo配pei套tao設she備bei
，否fou則ze廉lian價jia材cai料liao將jiang因yin忍ren受shou不bu了le頻pin繁fan的de升sheng降jiang溫wen而er老lao化hua最zui終zhong失shi效xiao

，而er且qie操cao作zuo溫wen度du過guo高gao還hai將jiang延yan長chang汽qi車che的de發fa動dong時shi間jian。因yin此ci
，研yan究jiu人ren員yuan希xi望wang能neng將jiang反fan應ying溫wen度du降jiang低di至zhi350℃以便在汽車中應用。

這項研究是美國能源部一個計劃中的一部分，它旨在使固體氧化物燃料電池變得更加實用。馬裏蘭大學能源研究中心主任艾瑞克.瓦克斯曼（Eric Wachsman）認為，新電池的諸多優勢使之可以與汽油發電機相競爭。目前他僅僅製作出了體積較小的燃料電池而已，離真正的工程應用還遠著呢。