中心議題：

• 汽車傳感器模擬測試儀在汽車故障診斷中的應用

解決方案：

• 通過解碼器的數據流功能觀察傳感器的數據與模擬信號
• 用ADD91頻率檔測量傳感器

在汽車故障診斷過程中，經常會遇到以下現象：通過對故障現象的分析,我們懷疑可能是某一傳感器有故障
，但是用解碼器、萬(wan)用(yong)表(biao)甚(shen)至(zhi)是(shi)示(shi)波(bo)器(qi)等(deng)檢(jian)測(ce)儀(yi)器(qi)進(jin)行(xing)檢(jian)測(ce)，卻(que)很(hen)難(nan)準(zhun)確(que)判(pan)斷(duan)該(gai)傳(chuan)感(gan)器(qi)是(shi)好(hao)是(shi)壞(huai)。所(suo)以(yi)隻(zhi)有(you)采(cai)取(qu)互(hu)換(huan)法(fa)，即(ji)用(yong)一(yi)個(ge)新(xin)的(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)代(dai)替(ti)，如(ru)果(guo)故(gu)障(zhang)消(xiao)失(shi)
，說(shuo)明(ming)該(gai)故(gu)障(zhang)是(shi)因(yin)傳(chuan)感(gan)器(qi)引(yin)起(qi)的(de)
；如(ru)果(guo)故(gu)障(zhang)現(xian)象(xiang)依(yi)然(ran)存(cun)在(zai)，說(shuo)明(ming)該(gai)故(gu)障(zhang)並(bing)不(bu)是(shi)因(yin)傳(chuan)感(gan)器(qi)而(er)引(yin)起(qi)。這(zhe)樣(yang)不(bu)但(dan)浪(lang)費(fei)了(le)時(shi)間(jian)，同(tong)時(shi)也(ye)因(yin)盲(mang)目(mu)地(di)更(geng)換(huan)配(pei)件(jian)而(er)造(zao)成(cheng)經(jing)濟(ji)損(sun)失(shi)
，給(gei)客(ke)戶(hu)帶(dai)來(lai)不(bu)必(bi)要(yao)的(de)支(zhi)出(chu)。 qichechuanganqimoniceshiyijiushimoniqichediannaodeshuruxinhao，daitichuanganqigongzuo
，wuxugenghuanchuanganqi，congerzhunquepanduanchuanganqidehaohuai

，jianshaoyinmangmugenghuanpeijianerdailaidejingjisunshi。xiamianyiADD91為例介紹傳感器模擬測試儀在汽車故障診斷中的應用。

一、模擬電壓信號

實例

車型：捷達王（配備4缸20氣門發動機）。

故障現象：啟動發動機後
，其怠速轉速在300～1500 r/min之間擺動。擺動數次之後穩定在正常值，行車過程中則感覺基本正常。

分析：引起怠速遊車的原因可能有電控係統異常
、進氣管漏氣等。

檢修：yongjiemaqihuoquguzhangma
，xianshikongqiliuliangjixinhaoyichang。gaikongqiliuliangjiweiresishikongqiliuliangji，jianzhaqixianlujichajiejian，lianjieqingkuangzhengchang。qichajiejianweisiduanzi，fenbiewei 12 V電源線、搭鐵線、5 V標準電壓、信號輸出端。從信號輸出端測量電壓信號為0.03V，啟動發動機及加、減速時均為0.03V
，即輸出電壓信號無變化，由此確定空氣流量計已損壞。從常規經驗分析：kongqiliuliangjisunhuaikenenghuiyinqijiasubulianghuoyouhaozengjiadezhengzhuang
，danduidaisuyouchedezhengzhuangxiangduiyingxiangbuda，kenengzaijinqibufencunzailouqidedifang，danjingjianzhabingweifaxianyoulouqizhichu。jianzhadaisukongzhidianjijidianweiji
，junweifaxianyichangqingkuang
，erqiezaiyouchezhuangtaixiakeyikandaojieqimenzaidaisudianjiqudongxiajinxinghuikuitiaojie
，kaikongtiaoshidaisutishengzhengchang。youcipanduandaisukongzhixitongzhengchang。nameguzhangshibushiyoucuowudekongqiliuliangxinhaoyinqidene?於是用傳感器模擬測試儀ADD91從流量計信號輸出端將怠速時的模擬電壓值輸入計算機，當輸入電壓為1.3V左右時，怠速遊車現象消失。重新啟動發動機
，不再出現怠速遊車現象。更換空氣流量計後，故障排除。
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操作方法

1.根據原廠維修手冊，獲得需要模擬的傳感器的標準數值。
2.關閉點火開關，斷開傳感器的電子連接接頭。黑色表筆插到儀器的“OUTPUT—”的插孔

，另一端搭鐵（使用鱷魚夾），紅色表筆插到“+OUTPUT”插孔，另一端與傳感器的輸入信號線連接（可以使用萬用測試線），如圖2所示。
3.旋轉功能選擇按鈕，選擇信號模擬功能“output”。按“HZ/DUTY”選擇鍵
，進入占空比調整功能，旋轉占空比調整旋鈕，使占空比為0000
，同時頻率自動調整到00000。
4.按“SELECT”選擇鍵
，進入電壓調整模式
，將電壓值調整到維修手冊規定的標準數據。
提示：可以使用解碼器數據流的功能，觀察傳感器的信號變化。
5.打開點火開關（不啟動發動機）。
6.改(gai)變(bian)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)模(mo)擬(ni)信(xin)號(hao)的(de)數(shu)值(zhi)，通(tong)過(guo)解(jie)碼(ma)器(qi)的(de)數(shu)據(ju)流(liu)功(gong)能(neng)，觀(guan)察(cha)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)數(shu)據(ju)與(yu)模(mo)擬(ni)信(xin)號(hao)是(shi)否(fou)一(yi)致(zhi)，如(ru)果(guo)一(yi)致(zhi)說(shuo)明(ming)電(dian)控(kong)係(xi)統(tong)無(wu)故(gu)障(zhang)。啟(qi)動(dong)發(fa)動(dong)機(ji)，根(gen)據(ju)需(xu)要(yao)改(gai)變(bian)模(mo)擬(ni)信(xin)號(hao)的(de)數(shu)值(zhi)
，如(ru)果(guo)汽(qi)車(che)故(gu)障(zhang)明(ming)顯(xian)消(xiao)失(shi)，說(shuo)明(ming)傳(chuan)感(gan)器(qi)有(you)故(gu)障(zhang)。

二 0～5V 、20Hz～40kHz的頻率信號。

操作方法：

1.根據原廠維修手冊
，獲得需要模擬的頻率傳感器的標準數值。
2.關閉點火開關，斷開傳感器的電子連接接頭。黑色表筆插到儀器的“OUTPUT—”的插孔，另一端搭鐵（可以使用鱷魚夾）
，紅色表筆插到“+OUTPUT”插孔，另一端與傳感器的輸入信號線連接（可以使用萬用測試線）。
3.旋轉功能選擇按鈕
，選擇信號模擬功能“output”。按“HZ/DUTY”選擇鍵，進入占空比調整功能
，旋轉占空比調整旋鈕調整占空比為規定數值。然後進入頻率調整功能

，將頻率調整到規定數值。
注意：必須先調整占空比
，然後調整頻率


，如果不知道具體的占空比的標準數值，可以將占空比調整到50%。
4.按“SELECT”選擇鍵，進入電壓調整模式，將電壓值調整到維修手冊規定的標準數據（一般為5V）。
提示：可以使用解碼器的數據流的功能，觀察傳感器的信號變化。
5.打開點火開關（不啟動發動機）。
6.改(gai)變(bian)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)模(mo)擬(ni)信(xin)號(hao)的(de)數(shu)值(zhi)

，通(tong)過(guo)解(jie)碼(ma)器(qi)的(de)數(shu)據(ju)流(liu)功(gong)能(neng)觀(guan)察(cha)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)數(shu)據(ju)與(yu)模(mo)擬(ni)信(xin)號(hao)是(shi)否(fou)一(yi)致(zhi)
，如(ru)果(guo)一(yi)致(zhi)說(shuo)明(ming)電(dian)控(kong)係(xi)統(tong)無(wu)故(gu)障(zhang)。啟(qi)動(dong)發(fa)動(dong)機(ji)，根(gen)據(ju)需(xu)要(yao)改(gai)變(bian)模(mo)擬(ni)數(shu)值(zhi)的(de)大(da)小(xiao)，如(ru)果(guo)汽(qi)車(che)故(gu)障(zhang)明(ming)顯(xian)消(xiao)失(shi)，說(shuo)明(ming)傳(chuan)感(gan)器(qi)有(you)故(gu)障(zhang)。

三、頻率信號模擬功能的應用

頻率信號在汽車傳感器中應用相當普遍，可產生可變頻率信號的傳感器和裝置有：數字式空氣流量計
、數位式進氣壓力傳感器、光電式車速傳感器（VSS）、霍爾式車速傳感器（VSS）、光電式凸輪軸和曲軸轉角（CKP）傳感器
、霍爾式凸輪軸（CAM）和曲軸轉角（CKP）傳感器

、裏程表等。因此，ADD91在實際應用中可以模擬以上各種傳感器

，下麵以空氣流量計為例結合實際案例說明ADD91 的頻率模擬功能的具體應用和操作方法。 數字式空氣流量計有許多種

，它們的外觀和內部結構不同，有金屬的
、塑製的、大的
、小的、安裝在空氣濾清器裏的等等。還有熱絲式
、熱膜式、卡門渦旋式等，幾乎所有的都是產生變化的頻率信號，頻率調製信號是很容易用ADD91模(mo)擬(ni)的(de)。幾(ji)乎(hu)所(suo)有(you)的(de)數(shu)字(zi)式(shi)空(kong)氣(qi)流(liu)量(liang)計(ji)隨(sui)著(zhe)空(kong)氣(qi)流(liu)量(liang)的(de)增(zeng)加(jia)，輸(shu)出(chu)信(xin)號(hao)的(de)頻(pin)率(lv)也(ye)增(zeng)加(jia)。流(liu)過(guo)空(kong)氣(qi)流(liu)量(liang)計(ji)空(kong)氣(qi)越(yue)多(duo)
，信(xin)號(hao)的(de)脈(mai)衝(chong)頻(pin)率(lv)也(ye)就(jiu)越(yue)高(gao)。目(mu)前(qian)有(you)三(san)種(zhong)主(zhu)要(yao)的(de)數(shu)字(zi)式(shi)空(kong)氣(qi)流(liu)量(liang)計(ji)，即(ji)低(di)頻(pin)數(shu)字(zi)式(shi)和(he)高(gao)頻(pin)數(shu)字(zi)式(shi)以(yi)及(ji)變(bian)頻(pin)率(lv)及(ji)脈(mai)衝(chong)寬(kuan)度(du)的(de)卡(ka)門(men)渦(wo)旋(xuan)式(shi)。
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高頻數字式空氣流量計

高頻數字式空氣流量計出現在通用汽車3.8L V6型發動機上，它是日立（Hitachi）生產的傳感器。此外，高頻數字式空氣流量計還應用於淩誌（Lexue）以及其它汽車中。傳感器的脈衝大多數幅值為5V，怠速時頻率：2.77kHz。 ADD91 的操作方法
1. 模擬怠速時空氣流量計的頻率信號：幅值為5V
，怠速時頻率為2.77kHz。
2. 關閉點火開關，斷開空氣流量傳感器的電子連接接頭。
3. 黑色表筆插到儀器的“OUTPUT-”的插孔，另一端搭鐵（可以使用鱷魚夾），紅色表筆插到“+OUTPUT”插孔，另一端與傳感器的輸入信號線連接（可以使用萬用測試線）。
4. 旋轉功能選擇按鈕，選擇信號模擬功能“output”。
5. 按“HZ/DUTY”s選擇鍵，進入占空比調整功能，旋轉占空比調整旋鈕，調整占空比為50%。按“HZ/DUTY”後進入頻率調整功能
，撥頻率鈕將頻率調整到2.77kHz。
注意：必須先調整占空比
，然後調整頻率，如果不知道具體的占空比的標準數值，可以將占空比調整到50%。
6. 按??整到5V。
提示：可以使用解碼器的數據流的功能
，觀察傳感器的信號變化
7. 打開點火開關（不啟動發動機）。
8. 改變傳感器的模擬信號的數值，通過解碼器的數據流功能，觀察傳感器的數據與模擬信號是否一致，如果一致說明電控係統無故障。
9. 啟動發動機，觀察發動機的怠速情況，根據需要改變模擬數值的大小，如果汽車故障明顯消失
，說明傳感器有故障。

低頻數字式空氣流量計

低頻數字式空氣流量計出現在1980年代中期的通用汽車以及其發動機係統中，通常它的空氣流量計會產生低速頻率信號。幅值為５V頻率為10～150Hz。

模擬方法與高頻數字式空氣流量計相同

yixiekamenwoxuanshikongqiliuliangjijingchanganzhuangzaikongqilvqingqizongchengli，tamenzaishuzishikongqiliuliangjizhongshiyigeliwai
，suizhekongqiliuliangdebianhuabujinmaichongpinlvbianhua，erqiemaichongkuanduyebianhua。ruguoniyushangzhezhongkongqiliuliangji，bubidanyou。takenenggongzuohenzhengchang

，jiasushiruguozhexiekongqiliuliangjigongzuozhengchang，tademaichongkuandujiangyoucixu、有規律地變化。這將給控製計算機提供異步加濃或額外噴射脈衝信號，用以改善加速性能。該傳感器可以通過改變占空比進行模擬。

模擬頻率信號

故障現象：桑塔納2000GLi轎車裏程表不動。

故障檢修：此車裏程表的傳感器為霍爾式三線製傳感器，其信號形式為直流脈衝頻率式。找到傳感器
，拔下插頭，先測量供電回路：一線為12V，另一線為地，剩餘一線為信號線。用ADD91信號模擬儀的紅表筆接信號線插腳，黑表筆接地，打開點火開關，人為地輸入脈衝頻率信號30Hz，此時裏程表啟動。當頻率加到l00Hz以上時
，表針指示滿量程。這說明，從插頭到線路再到表均正常
，問題隻有傳感器。

再用ADD91頻率檔測量傳感器：插上插頭
，將車提起（車輪離地），guadangyunzhuan
，congchuanganqixinhaozaixianmeiyoucechuxinhaopinlv，jinyibuzhengmingchuanganqiguzhang。chaixiachuanganqi，chuandongchilunwanhao，shuomingdianluyouguzhang

，zhiyougenghuanchuanganqiwenticainengjiejue。qiaokaichuanganqichajiaoshanggai，faxianyuanxingdianlubandesangechajiaohandianquanbuduanliesongtuo，zhongxinhanlaohouzhuangfushiche，lichengbiaogongzuoyiqiezhengchang。ciguzhangdianshicizhongchedeguzhangduochu。