中心議題：

• 電動汽車傳動係統原理
• 電動汽車傳動係統的傳動方式
• 電動汽車傳動係統拓撲架構設計

隨著現代汽車電子技術的發展
，新能源汽車、電動汽車的出現無疑給整個行業注入了一股新鮮而且充滿挑戰性的血液。憑借可以減少很多廢棄物、有(you)害(hai)氣(qi)體(ti)的(de)排(pai)放(fang)，對(dui)整(zheng)個(ge)社(she)會(hui)的(de)生(sheng)活(huo)環(huan)境(jing)都(dou)有(you)很(hen)大(da)的(de)改(gai)善(shan)效(xiao)果(guo)，得(de)到(dao)社(she)會(hui)及(ji)國(guo)家(jia)的(de)高(gao)度(du)的(de)重(zhong)視(shi)，具(ju)有(you)很(hen)好(hao)的(de)發(fa)展(zhan)前(qian)景(jing)。下(xia)麵(mian)我(wo)們(men)就(jiu)來(lai)從(cong)電(dian)動(dong)車(che)的(de)結(jie)構(gou)引(yin)入(ru)到(dao)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)傳(chuan)動(dong)係(xi)統(tong)，並(bing)分(fen)析(xi)它(ta)的(de)工(gong)作(zuo)原(yuan)理(li)

、傳動方式
、優勢等，並簡單的列舉一些成功的應用案例。

電動汽車傳動係統原理

電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)和(he)普(pu)通(tong)的(de)汽(qi)車(che)不(bu)同(tong)，它(ta)是(shi)用(yong)車(che)載(zai)電(dian)源(yuan)提(ti)供(gong)行(xing)駛(shi)的(de)動(dong)力(li)，用(yong)電(dian)機(ji)來(lai)驅(qu)動(dong)車(che)輪(lun)的(de)運(yun)動(dong)，而(er)不(bu)是(shi)用(yong)點(dian)火(huo)裝(zhuang)置(zhi)來(lai)提(ti)供(gong)向(xiang)前(qian)運(yun)動(dong)的(de)力(li)。我(wo)們(men)知(zhi)道(dao)，電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)主(zhu)要(yao)是(shi)由(you)電(dian)力(li)驅(qu)動(dong)及(ji)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)、驅動力傳動係統、gongzuozhuangzhidenggegebufenzucheng。tadegongzuoyuanlishixudianchizhongtigonghengdingdedianliushuchu，zhexiehengdingdedianlutongguodianlitiaojieqijinxingyicizhuanhuanchengkeyiqudongdiandongjideheshidedianliuhedianya
，congerkeyiqudongzhenggedonglichuandongxitongdezhengchangyunxing，jingguotamenzhijianxianghudezuoyongzuizhonggeiqichetigongkeyiyunxingdedongliqichekeyizhengchangdexingshi。

由此可見，電動汽車傳動係統的有效性和安全性直接影響著整個係統的運行。

電dian動dong汽qi車che傳chuan動dong係xi統tong原yuan理li是shi直zhi接jie將jiang電dian動dong機ji的de驅qu動dong轉zhuan矩ju傳chuan給gei汽qi車che的de驅qu動dong軸zhou。汽qi車che傳chuan動dong軸zhou在zai采cai用yong電dian動dong輪lun驅qu動dong時shi，由you於yu它ta是shi靠kao車che載zai電dian源yuan提ti供gong動dong力li源yuan驅qu動dong電dian動dong機ji因yin而er可ke以yi實shi現xian帶dai負fu載zai啟qi動dong，無wu需xu離li合he器qi;也(ye)正(zheng)是(shi)因(yin)為(wei)是(shi)車(che)載(zai)電(dian)源(yuan)可(ke)以(yi)提(ti)供(gong)恒(heng)定(ding)的(de)電(dian)流(liu)，中(zhong)間(jian)會(hui)有(you)電(dian)路(lu)控(kong)製(zhi)的(de)環(huan)境(jing)來(lai)實(shi)現(xian)驅(qu)動(dong)電(dian)機(ji)的(de)方(fang)向(xiang)和(he)轉(zhuan)速(su)的(de)控(kong)製(zhi)，所(suo)以(yi)不(bu)需(xu)要(yao)倒(dao)檔(dang)和(he)差(cha)速(su)器(qi)。若(ruo)采(cai)用(yong)無(wu)級(ji)調(tiao)速(su)

，就(jiu)可(ke)以(yi)實(shi)現(xian)自(zi)動(dong)控(kong)製(zhi)，無(wu)需(xu)變(bian)速(su)器(qi)。

電動汽車傳動係統的傳動方式

電動汽車傳動係統的傳動方式主要有三種：
(1)電機+傳動軸+後橋
(2)電機+變速箱+後橋
(3)電機+磁力變矩器+後橋

yimuqiandebiansuxiangjishuchengshudueryan，chulechuantongchedebiansuxiangwaihaimeiyouyikuanzhenzhengchengshudeshiyongyudiandongqichedechanpin，zuikekaoheshiyongdechuandongfangshihaishidianji+傳動軸+後橋的直驅方案。當然在具體的設計時
，我們需要更具實際情況來設計，包括電機的位置、電源的位置、驅動負載的能力
、行駛速度要求
、穩(wen)定(ding)性(xing)等(deng)這(zhe)些(xie)都(dou)需(xu)要(yao)綜(zong)合(he)的(de)來(lai)考(kao)慮(lv)。了(le)解(jie)車(che)輛(liang)效(xiao)率(lv)損(sun)失(shi)分(fen)配(pei)即(ji)從(cong)發(fa)動(dong)機(ji)輸(shu)出(chu)的(de)功(gong)率(lv)消(xiao)耗(hao)在(zai)不(bu)同(tong)汽(qi)車(che)部(bu)件(jian)上(shang)的(de)量(liang)及(ji)比(bi)例(li)。這(zhe)對(dui)改(gai)善(shan)車(che)輛(liang)總(zong)體(ti)的(de)傳(chuan)動(dong)效(xiao)能(neng)非(fei)常(chang)有(you)用(yong)
，以(yi)達(da)到(dao)適(shi)當(dang)配(pei)置(zhi)資(zi)源(yuan)
，改(gai)善(shan)性(xing)能(neng)的(de)目(mu)的(de)。各(ge)種(zhong)損(sun)失(shi)，使(shi)用(yong)安(an)裝(zhuang)在(zai)車(che)輛(liang)適(shi)當(dang)位(wei)置(zhi)的(de)傳感器進行測定。

電動汽車傳動係統拓撲構架設計

qichedonglichuandongxitongcaiyongchuantongdeneiranjihediandongjizuoweidonglinengyuan，tongguohunheshiyongrenenghediannengliangtaoxitongkaidongqiche。zaidisuxiaogonglvyunxingshikeyiguanbifadongji，caiyongdiandongjiqudong;而高速行駛時用內燃機驅動;通過發動機和電動機的協同工作模式，將車輛在製動時產生的能量轉化為電能
，並積蓄起來成為新的驅動力量.從而在不同工況下都能達到高效率。一般上有串聯式、並聯式、混聯式和複合式4種布置形式。

(1)串聯式—下圖中采用的電力電子裝置隻有電機控製器,電池和輔助動力裝置都直接並接在電機控製器的入口
，屬於串聯式，車輛的驅動力隻來源於電動機。

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(2)並聯式—下圖中是典型的並聯式動力係統結構，通常在電池和電機控製器之間安裝了一個DC/DC變換器,電池的端電壓通過DC/DC變換器的升壓或降壓來與係統直流母線的電壓等級進行匹配。車輛的驅動力由電動機及發動機同時或單獨供給。

(3)混聯式----采用四輪驅動、前後輪分別與不同的驅動係相連，後輪驅動有發動機、後置電機
、發電機、變速器等組成，前輪驅動由前置電機
、發(fa)電(dian)機(ji)組(zu)成(cheng)。由(you)於(yu)它(ta)使(shi)用(yong)不(bu)同(tong)的(de)驅(qu)動(dong)方(fang)式(shi)，所(suo)以(yi)整(zheng)個(ge)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)傳(chuan)動(dong)係(xi)統(tong)既(ji)分(fen)離(li)又(you)相(xiang)關(guan)聯(lian)
，可(ke)以(yi)更(geng)好(hao)的(de)控(kong)製(zhi)。下(xia)圖(tu)就(jiu)是(shi)一(yi)個(ge)簡(jian)單(dan)的(de)混(hun)聯(lian)式(shi)的(de)拓(tuo)撲(pu)構(gou)架(jia)。同(tong)時(shi)具(ju)有(you)串(chuan)聯(lian)式(shi)、並聯式驅動方式。

(4)複合式---改(gai)結(jie)構(gou)主(zhu)要(yao)集(ji)中(zhong)於(yu)雙(shuang)軸(zhou)混(hun)合(he)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)中(zhong)
，前(qian)軸(zhou)和(he)後(hou)軸(zhou)獨(du)立(li)驅(qu)動(dong)，前(qian)輪(lun)和(he)後(hou)輪(lun)之(zhi)間(jian)沒(mei)有(you)任(ren)何(he)驅(qu)動(dong)抽(chou)或(huo)轉(zhuan)電(dian)力(li)主(zhu)動(dong)型(xing)的(de)設(she)計(ji)，這(zhe)種(zhong)獨(du)立(li)的(de)驅(qu)動(dong)，讓(rang)傳(chuan)動(dong)係(xi)統(tong)各(ge)個(ge)部(bu)件(jian)在(zai)運(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)相(xiang)互(hu)獨(du)立(li)控(kong)製(zhi)，因(yin)此(ci)可(ke)以(yi)有(you)更(geng)好(hao)的(de)傳(chuan)輸(shu)能(neng)力(li)。

要yao讓rang整zheng個ge係xi統tong可ke以yi更geng好hao的de運yun行xing，除chu了le結jie構gou設she計ji方fang麵mian需xu要yao注zhu意yi之zhi外wai，還hai有you一yi個ge就jiu是shi電dian動dong汽qi車che傳chuan動dong係xi統tong的de參can數shu設she計ji也ye需xu要yao合he理li的de匹pi配pei
，這zhe些xie參can數shu對dui傳chuan動dong結jie構gou的de性xing能neng影ying響xiang也ye是shi很hen大da的de。這zhe一yi方fang麵mian的de知zhi識shi，小xiao編bian在zai這zhe邊bian文wen章zhang就jiu不bu具ju體ti介jie紹shao了le。

總結

能(neng)源(yuan)問(wen)題(ti)和(he)環(huan)境(jing)汙(wu)染(ran)問(wen)題(ti)是(shi)現(xian)在(zai)社(she)會(hui)日(ri)益(yi)突(tu)出(chu)的(de)問(wen)題(ti)，深(shen)受(shou)國(guo)家(jia)的(de)重(zhong)視(shi)。因(yin)此(ci)尋(xun)找(zhao)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)可(ke)以(yi)減(jian)少(shao)廢(fei)氣(qi)排(pai)放(fang)，讓(rang)能(neng)源(yuan)可(ke)以(yi)更(geng)好(hao)的(de)利(li)用(yong)在(zai)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)設(she)計(ji)行(xing)業(ye)是(shi)當(dang)務(wu)之(zhi)急(ji)。電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)正(zheng)是(shi)因(yin)為(wei)具(ju)有(you)上(shang)麵(mian)的(de)這(zhe)些(xie)特(te)征(zheng)，得(de)到(dao)充(chong)分(fen)的(de)肯(ken)定(ding)和(he)發(fa)展(zhan)。

youcikejian
，diandongqichechuandongxitongzuoweizhenggeqichexitongzhongfeichangzhongyaodeyigehuanjie，yexuyaodajiadezhongshiheyanjiu
，kaifachuxingnenggenghaodediandongqichechuandongxitongjiegou，tigongdonglidezhuanhuahezhuanhuanengli，tigaodianyuandeliyonglv
，shifeichangbiyaohehenjianjuderenwu。benwenduitadegongzuoyuanli、傳動方式、優勢做了分析
，並且列舉了四種常用拓撲構架設計。