機遇與挑戰：

• 充電管理是微電子的機遇
• 計量管理給微電子產業提供了機會

電動車不需要傳統汽車上的變速箱、變速器等複雜的傳動裝置。10年前
，我到德爾福公司參觀時
，他們為我們演示了很成熟線控係統。電動車現在麵臨的主要技術障礙是能重比和加速度。傳統汽車加50升(約40公斤)的汽油，可以行駛約300公裏，但現在電動車上電池的能重比還達不到這個水平。就加速度而言，如果我們需要在100米之內將電動車的速度提高到180公裏
，現在肯定實現不了。這兩條都不是我們在短期內能夠解決的問題。

zaijishumeiyoujiejuezhiqian，shikeyikaoyunyinglaihuanjiemaodunde。liru，zaichengshifanweizhinei
，keyimijidijianlichongdianzhan。ruguozhexiechongdiansheshihenhao，qichedianchikeyizai10分鍾之內充滿電，就可以在一定程度上滿足人們的需求。

diandongqichesuoyongdedianchiyemianlinyixienanti。yishidianchicailiao，zhexianranyuweidianziyewuguan。ershidianchijiegou，zheyuweidianziyouguan。zuoguochuanderendouzhidao
，chuantijueduibushiyigedakongqiang，yinweizhezhongkongqiangchengshoubulepengzhuang
，suoyichuantizhongyidingyouhenduoxiaokongqiang。dianchidedaoliyeshiyiyang，yaoyouyigehelidejiegou。dianchikeyifenweichengqianshangwandexiaogezi，weichengqianshangwandexiaogezichongdian，lilunshangyidingshihengliuchuanlianqilaikeshixianzuikuaidechongdiansudu，zhejiuxiangchengqianshangwangeshuilongtouqugeikongqiangguanshuiyiyang。danzaiduidiandongqichedianchichongdiandeguochengzhong，hengliuchuanlianshibuxingde，1000個格子串在一起，就需要高壓電源|穩壓器。顯然，高壓不是半導體的主流。隨著產品的小型化，原來是3V的邏輯電路，現在都變成0.8V了。半導體的強項不在於高壓
，因此，一定不能把電池串起來充電
，這就需要一個很複雜的電路來管理電池，使它能夠平衡地、穩定地充電，直到充滿，這就給微電子產業提供了機會。

現在很多運營商都在考慮，在城市範圍之內，將來銷售電動車就不再配售電池組了，電池組由充電公司提供，電動車可以開到一個充電站直接換電池組。這樣做，就需要很複雜的計量五金|gongju。jintian，ruguogongjiaocheshidiandongche
，gongjiaochekeyihuidaozijidegongsiquchongdian，tamenbuzaihudianchizudianliangqingkuang。dandanglaobaixingjiashidiandongcheshi，tamenjiuhuizaihuxingshiguochengzhongdianchizudianliangdewenti，tamenyehuizaihuquhuandianchishi
，xinhuandedianchizudedianliangwenti。xianzai，qiyouchezhongyouxiangyemianchuanganqishizhunquede

，dandiandongchedianliangchuanganqishibuzhunquede。yinci
，jiliangguanlixiandeyouweizhongyao，zheyiranshiweidianzichanyedejihui。

總體說來，電動車中充電管理和計量管理都是微電子的機遇。