變頻器控製回路的抗幹擾措施
發布時間:2008-11-02
中心論題:
- 變頻器控製回路極易遭受幹擾而無法正常工作,安裝使用時必須對控製回路采取抗幹擾措施
- 幹擾源在變頻器的基本控製回路上產生幹擾電勢,以控製電纜為媒體入侵變頻器。
- 變頻器幹擾分為若幹基本類型,針對不同幹擾類型有相應的抗幹擾措施
解決方案:
- 具體分析不同的幹擾類型,采取相應的抗幹擾措施
- 對電磁類幹擾一般采取遠離或屏蔽等措施
我們知道:變頻器由主回路和控製回路兩大部分組成,由於主回路的非線性(進行開關動作),變頻器本身就是諧波幹擾源,所以對電源側和輸出側的設備會產生影響。與主回路相比,變頻器的控製回路卻是小能量、弱信號回路,極易遭受其它裝置產生的幹擾,造成變頻器無法工作。因此,變頻器在安裝使用時,必須對控製回路采取抗幹擾措施。
變頻器的基本控製回路
同外部進行信號交流的基本回路有模擬與數字兩種:
(1)4 ~ 20mA電流信號回路(模擬);1 ~ 5V / 0 ~ 5V電壓信號回路(模擬)。
(2)開關信號回路,變頻器的開停指令、正反轉指令等(數字)。
外部控製指令信號通過上述基本回路導入變頻器,同時幹擾源也在其回路上產生幹擾電勢,以控製電纜為媒體入侵變頻器。
幹擾的基本類型及抗幹擾措施
(1)靜電耦合幹擾:指控製電纜與周圍電氣回路的靜電容耦合,在電纜中產生的電勢。
措施:
a. 加大與幹擾源電纜的距離,達到導體直徑40倍以上是,幹擾程度就不大明顯。
b.在兩電纜間設置屏蔽導體,再將屏蔽導體接地。
(2)靜電感應幹擾:指(zhi)周(zhou)圍(wei)電(dian)氣(qi)回(hui)路(lu)產(chan)生(sheng)的(de)磁(ci)通(tong)變(bian)化(hua)在(zai)電(dian)纜(lan)中(zhong)感(gan)應(ying)出(chu)的(de)電(dian)勢(shi)。幹(gan)擾(rao)的(de)大(da)小(xiao)取(qu)決(jue)幹(gan)擾(rao)源(yuan)電(dian)纜(lan)產(chan)生(sheng)的(de)磁(ci)通(tong)大(da)小(xiao),控(kong)製(zhi)電(dian)纜(lan)形(xing)成(cheng)的(de)閉(bi)環(huan)麵(mian)積(ji)和(he)幹(gan)擾(rao)源(yuan)電(dian)纜(lan)與(yu)控(kong)製(zhi)電(dian)纜(lan)間(jian)的(de)相(xiang)對(dui)角(jiao)度(du)。
措施:
a. 一般將控製電纜與主回路電纜或其它動力電纜分離鋪設,分離距離通常在30cm以上(最低為10cm),分離困難時,將控製電纜穿過鐵管鋪設。
b.將控製導體絞合,絞合間距越小,鋪設的路線越短,抗幹擾效果越好。
(3)電波幹擾:指控製電纜成為天線,由外來電波在電纜中產生電勢。
措施:同(1)和(2)所述。必要時將變頻器放入鐵箱內進行電波屏蔽,屏蔽用的鐵箱要接地。
(4)接觸不良幹擾:指變頻器控製電纜的電接點及繼電器觸電接觸不良,電阻發生變化在電纜中產生的幹擾。
措施:
a.對繼電器觸點接觸不良,采用並聯觸點或鍍金觸點繼電器或選用密封式繼電器。
b.對電纜連接點應定期做擰緊加固處理。
(5)電源線傳導幹擾:指各種電氣設備從同一電源係統獲得供電時,由其它設備在電源係統直接產生電勢。
措施:變頻器的控製電源由另外係統供電;在控製電源的輸入側裝設線路濾波器;裝設絕緣變壓器,且屏蔽接地。
(6)接地幹擾:zhijitijiedihexinhaojiedi。duiyuruodianyadianliuhuilujirenhebuhelidejiedijunkeyoufadegezhongyixiangbudaodeganrao,birushezhilianggeyishangjiedidian,jiedichuhuichanshengdianweicha,chanshengganrao。
措施:
a. 速度給定的控製電纜取1點接地,接地線不作為信號的通路使用。
b. 電纜的接地在變頻器側進行,使用專設的接地端子,不與其它接地端子共用。並盡量減少接地端子引接點的電阻,一般不大於100d。
- 噪聲中提取真值!瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行!氮矽科技發布集成驅動GaN芯片,助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%!力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電!聖邦微電子發布雙輸出電源芯片,簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端:金升陽推出1200W可編程電源,賦能高端裝備製造
- 邊緣AI的發展為更智能、更可持續的技術鋪平道路
- 每台智能體PC,都是AI時代的新入口
- IAR作為Qt Group獨立BU攜兩項重磅汽車電子應用開發方案首秀北京車展
- 構建具有網絡彈性的嵌入式係統:來自行業領袖的洞見
- 數字化的線性穩壓器
- 車規與基於V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall




