鋰離子電池對於溫度相對敏感，溫度可以說是電動汽車鋰電池的殺手。一般鋰電池的工作溫度範圍集中在-20℃到200℃之間。但是
，對於不同材料種類的鋰電池的溫度敏感性也各具差異。

 

其中，目前國內應用最為普遍的磷酸鐵鋰電池，其高溫性能比較好，但是對於低溫則缺乏忍受力。對於一些品質較好的產品，在-20℃時也隻能釋放出80%的電能，而低於-40℃，則往往會導致電池被“凍傷”，出chu現xian內nei部bu材cai料liao結jie晶jing的de不bu可ke逆ni損sun壞huai。盡jin管guan目mu前qian部bu分fen廠chang家jia已yi經jing研yan發fa出chu摻chan有you錳meng元yuan素su或huo橄gan欖lan石shi晶jing型xing結jie構gou的de磷lin酸suan鐵tie鋰li電dian池chi，能neng夠gou應ying對dui更geng低di的de溫wen度du
，但dan是shi在zai功gong率lv、續航裏程上也會大些折扣，而且成本較高。

 

而三元材料和鈷酸鋰材料的鋰電池，除了溫度較低（-40℃以下）放電衰減外，其對於高溫也比較敏感。當工作溫度超過220℃時，將對電池結構產生不可逆損壞。

 

在zai低di溫wen環huan境jing下xia
，明ming明ming啟qi動dong前qian還hai顯xian示shi有you較jiao長chang的de續xu航hang裏li程cheng
，行xing駛shi中zhong馬ma上shang就jiu發fa現xian數shu值zhi大da幅fu下xia降jiang，這zhe往wang往wang是shi低di溫wen造zao成cheng的de電dian池chi實shi際ji可ke輸shu出chu電dian量liang的de減jian少shao。在zai高gao溫wen環huan境jing下xia或huo連lian續xu長chang時shi間jian駕jia駛shi中zhong，出chu現xian電dian池chi續xu航hang裏li程cheng銳rui減jian或huo電dian流liu中zhong斷duan
，則ze有you可ke能neng是shi部bu分fen電dian池chi散san熱re出chu現xian了le問wen題ti，保bao護hu係xi統tong關guan閉bi了le部bu分fen溫wen度du過guo高gao的de電dian池chi所suo造zao成cheng的de。所suo以yi在zai使shi用yong中zhong，消xiao費fei者zhe要yao注zhu意yi電dian動dong汽qi車che的de使shi用yong環huan境jing，還hai要yao注zhu意yi保bao持chi前qian格ge柵zha的de清qing潔jie
，以yi免mian導dao致zhi汽qi車che散san熱re不bu佳jia。

 

 

當室外溫度為38℃時，地表溫度估計已接近60℃，這zhe也ye意yi味wei著zhe一yi年nian當dang中zhong車che輛liang最zui容rong易yi拋pao錨mao的de季ji節jie來lai到dao了le。電dian動dong汽qi車che本ben質zhi上shang還hai是shi安an全quan的de。對dui於yu人ren們men擔dan心xin的de鋰li電dian池chi自zi燃ran事shi故gu
，隨sui著zhe電dian池chi技ji術shu的de完wan善shan和he工gong藝yi的de改gai進jin
，近jin些xie年nian已yi經jing罕han有you發fa生sheng。

 

即(ji)使(shi)發(fa)生(sheng)
，也(ye)到(dao)都(dou)是(shi)在(zai)車(che)輛(liang)遭(zao)受(shou)了(le)嚴(yan)重(zhong)的(de)交(jiao)通(tong)事(shi)故(gu)，導(dao)致(zhi)車(che)輛(liang)解(jie)體(ti)
，電(dian)池(chi)安(an)全(quan)保(bao)護(hu)係(xi)統(tong)失(shi)效(xiao)後(hou)，產(chan)生(sheng)的(de)極(ji)端(duan)情(qing)況(kuang)。而(er)且(qie)鋰(li)電(dian)池(chi)自(zi)燃(ran)也(ye)與(yu)所(suo)采(cai)用(yong)的(de)電(dian)池(chi)材(cai)料(liao)有(you)關(guan)。我(wo)們(men)手(shou)機(ji)
、充電寶、diandongzixingchedelidianchitongchangcaiyongdeshisanyuancailiaohuogusuanlicailiaodelidianchi
，zhezhongdianchishoucailiaorebuwendingxingnengdeyingxiang
，zaijingshougaowenshi，huishifangchukeranwuzhi，congerdaozhidianchiziran，shenzhibaozha。duiyumuqianwoguoguangfancaiyongdelinsuantielidianchi，qirewendingxingjiaohao，jishizaiguorehezhuangjiqingkuangxiayebuhuichanshengkeranwuzhi。yinci，gengbuyongdanxindiandongqichedelidianchiziranwenti。

 

 

電動汽車的充電模式包括慢充和快充兩種。

 

對於20多千瓦時的電池能量來說，利用民用普通電源從電池零電量到完全充滿大約需要8個小時左右，這是在試驗條件下得來的。日常駕駛中電池電量不可能用到零，一般最低也就是剩餘10%到20%的電量。也就是說，正常使用時一般6小時左右便可充滿。

 

raner
，duiyujuedaduoshuqichechangjiaeryan，bingbuzantongguoduodicaiyongzhezhongkuaisuchongdiandefangshi。yinwei，suoduanchongdianshijianjiuyiweizhe，genjunengliangshouhengdinglv，jiubixujiadachongdiandianliuhedianya，ercaiyongdadedianliu、電壓充電會給電池造成一定的電壓衝擊和過熱危險，從而導致對電池結構的不可逆損傷。大大影響電池的循環使用壽命。

 

在使用慢速充電中，電池的循環壽命通常可以達到2000次ci以yi上shang。而er快kuai速su充chong電dian的de情qing況kuang下xia，循xun環huan壽shou命ming將jiang迅xun速su縮suo短duan到dao千qian次ci以yi下xia
，甚shen至zhi更geng低di。快kuai速su充chong電dian不bu僅jin僅jin是shi增zeng加jia的de電dian費fei，而er且qie大da幅fu增zeng加jia電dian池chi的de折zhe損sun費fei用yong。對dui於yu追zhui求qiu經jing濟ji使shi用yong的de大da部bu分fen車che主zhu，快kuai速su充chong電dian還hai是shi在zai應ying急ji時shi臨lin時shi使shi用yong較jiao好hao。

 

 

電池作為電動汽車的關鍵部件，其成本占到總車價的大致30%。duiyudiandongqiche

，baoxiangongsihainanyituichudanduzhenduidianchisunhuaidebaoxianxiangmu。jishizaizhengchechesunxianzhong，yebubaohandianchishousundepeichang。dianchinanyichengbaodeyuanyinzhuyaoshi，muqianbaoxiangongsiduiyudiandongqichecaiyongdedonglilidianchichanpinguzhihesunhuaiqingkuangnanyijinxingpanduan

，zheshidebaoxiangongsinanyiyuzhifengxian，shedingbaofei。

 

具體來講，首先，電動汽車的鋰電池的構成比較複雜。由於鋰電池係統通常由正極材料
、電解液
、負極材料
、保護外殼、電極導線和電池管理芯片組成。這些組成部分通常都是毫米、微wei米mi級ji器qi件jian。其qi中zhong，每mei一yi部bu分fen出chu現xian問wen題ti都dou有you可ke能neng造zao成cheng電dian池chi的de損sun壞huai。而er作zuo為wei普pu通tong的de一yi款kuan電dian動dong汽qi車che，其qi電dian池chi組zu又you通tong常chang包bao含han成cheng百bai上shang千qian的de這zhe樣yang的de單dan體ti電dian池chi。

 

使(shi)用(yong)環(huan)境(jing)溫(wen)度(du)過(guo)低(di)和(he)過(guo)高(gao)可(ke)以(yi)造(zao)成(cheng)鋰(li)電(dian)池(chi)從(cong)內(nei)部(bu)材(cai)料(liao)變(bian)性(xing)，引(yin)起(qi)整(zheng)個(ge)電(dian)池(chi)損(sun)壞(huai)或(huo)性(xing)能(neng)大(da)幅(fu)降(jiang)低(di)。過(guo)於(yu)顛(dian)簸(bo)的(de)路(lu)麵(mian)或(huo)汽(qi)車(che)托(tuo)底(di)，也(ye)會(hui)導(dao)致(zhi)電(dian)池(chi)遭(zao)受(shou)猛(meng)烈(lie)顛(dian)簸(bo)而(er)產(chan)生(sheng)內(nei)部(bu)結(jie)構(gou)的(de)損(sun)傷(shang)。氣(qi)候(hou)過(guo)於(yu)潮(chao)濕(shi)或(huo)涉(she)水(shui)也(ye)會(hui)導(dao)致(zhi)電(dian)池(chi)進(jin)水(shui)或(huo)元(yuan)器(qi)件(jian)遭(zao)到(dao)腐(fu)蝕(shi)。

 

最致命的是，這些因素導致的電池損傷

，往往不能當時發作，而是在使用過程中逐步累積、逐(zhu)漸(jian)惡(e)化(hua)。這(zhe)使(shi)得(de)保(bao)險(xian)公(gong)司(si)很(hen)難(nan)判(pan)定(ding)造(zao)成(cheng)電(dian)池(chi)損(sun)壞(huai)的(de)直(zhi)接(jie)風(feng)險(xian)。最(zui)後(hou)，目(mu)前(qian)的(de)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)使(shi)用(yong)的(de)鋰(li)電(dian)池(chi)種(zhong)類(lei)多(duo)，動(dong)力(li)鋰(li)電(dian)池(chi)的(de)生(sheng)產(chan)也(ye)缺(que)乏(fa)國(guo)家(jia)統(tong)一(yi)標(biao)準(zhun)。甚(shen)至(zhi)同(tong)款(kuan)車(che)型(xing)、同一廠家的汽車和電池都不一致。

 

電池材料千差萬別，電池質量良莠不齊
、標準缺失，致使保險公司難以確定電池的實際價值、維修成本
，更難以區分是產品質量導致的損壞，還是車主使用中造成的意外損壞。

 

目前，受困於鋰電池技術、產業水平和相應判定標準的缺失，對於電動汽車鋰電池的損壞判定和保險依舊是個難題。

 

 

針對消費者對電動汽車電池質量和使用壽命的擔心，各個電動汽車廠家紛紛推出了電池的廠家質保承諾。有的承諾5年10萬公裏，電池發生質量問題免費更換，有的則承諾6年15萬公裏，比亞迪甚至提出了電池發生質量問題永久免費更換。

 

其實我們發現，一方麵越是規模較大、技術較強的企業電池質保的裏程和年限越長。另一方麵
，我們發現在這些承諾中
，尚缺乏細節的承諾。

 

首(shou)先(xian)是(shi)如(ru)何(he)認(ren)定(ding)電(dian)池(chi)已(yi)經(jing)發(fa)生(sheng)質(zhi)量(liang)問(wen)題(ti)
，這(zhe)裏(li)缺(que)乏(fa)明(ming)確(que)標(biao)準(zhun)。直(zhi)觀(guan)來(lai)看(kan)電(dian)池(chi)的(de)續(xu)航(hang)裏(li)程(cheng)如(ru)果(guo)在(zai)短(duan)期(qi)內(nei)大(da)幅(fu)減(jian)少(shao)，或(huo)在(zai)行(xing)駛(shi)中(zhong)電(dian)池(chi)電(dian)量(liang)經(jing)常(chang)出(chu)現(xian)突(tu)然(ran)減(jian)少(shao)，可(ke)以(yi)作(zuo)為(wei)電(dian)池(chi)已(yi)經(jing)出(chu)現(xian)問(wen)題(ti)的(de)證(zheng)據(ju)。但(dan)是(shi)，這(zhe)些(xie)直(zhi)觀(guan)現(xian)象(xiang)卻(que)缺(que)乏(fa)相(xiang)應(ying)的(de)技(ji)術(shu)數(shu)據(ju)作(zuo)為(wei)判(pan)定(ding)標(biao)準(zhun)。

 

此外，如何認定是電池質量問題，還是消費者使用不當造成故障，也是一個扯皮的問題。

 

如果，當電池發生故障
，你找到廠家要求兌現質保承諾、免(mian)費(fei)更(geng)換(huan)電(dian)池(chi)時(shi)，廠(chang)家(jia)回(hui)複(fu)你(ni)，在(zai)你(ni)的(de)車(che)輛(liang)保(bao)險(xian)中(zhong)兩(liang)年(nian)前(qian)存(cun)在(zai)一(yi)次(ci)車(che)輛(liang)涉(she)水(shui)或(huo)托(tuo)底(di)維(wei)修(xiu)
，並(bing)以(yi)此(ci)為(wei)由(you)認(ren)為(wei)是(shi)你(ni)使(shi)用(yong)不(bu)當(dang)造(zao)成(cheng)的(de)故(gu)障(zhang)，那(na)麼(me)

，誰(shui)來(lai)作(zuo)為(wei)第(di)三(san)方(fang)進(jin)行(xing)判(pan)斷(duan)？

 

yinci，duiyuxiaofeizhegoumaidiandongqicheshi
，haixuyuchangshangluoshiguanyudianchizhibaodejutiyaoyue，yekeyitongguobuchongxingshibiaomingzhiliangwentidejutirendingfangfa。tongshi，yexiwangqichechangjiajinliangjiangzhibaochengnuozuodegengjiaxizhi，yidaxiaoxiaofeizhedegulv。

 

 

麵對目前動則幾十
、上百萬元的電動汽車
，究竟我們的銀子有多少是花費在購車上

，又有多少是用來購買了電池？按照平均估算
，電池占到整車車款的30%左右，也就是說30萬元的一款純電動汽車，電池成本大約要達到10萬元。

 

然而，這隻是一個平均的數值。對於不同技術能力、生產規模
，以及不同產品定位、定價策略的汽車企業，其實這個數值差異很大。

 

那麼怎麼衡量我們究竟為新能源買了多少單？還是廠家打著新能源汽車的噱頭，肆意抬價呢？

 

其中
，作為消費者可以通過同款、同級別車型的傳統燃油汽車與電動汽車的比較得出。

 

A=（電動汽車銷售價格-燃油汽車銷售價格）/電動汽車廠家標注的電池能量

 

A其實大致可以等於單位電池的能量的均攤新能源應用成本。在同級別車型的情況下，A的數值越小

，我們對於電動汽車新能源方麵的支出就越少。相反，A的數值越高

，企業在新能源概念下摻入的其他費用就越高。對此，消費者可以自行計算，做到心明眼亮。

 

 

對於電動汽車電池的回收問題
，有觀點認為，我國的回收體係仍需要完善


，特別是技術、標準以及工藝等方麵亟待改進。與小型電池的回收相比，電動汽車的電池更容易，因為屬於大塊的電池組，所以，在人力
、物力、財cai力li方fang麵mian，耗hao費fei的de會hui比bi小xiao型xing電dian池chi少shao很hen多duo。同tong時shi
，回hui收shou的de電dian池chi還hai可ke以yi用yong來lai儲chu能neng，有you巨ju大da的de市shi場chang空kong間jian。對dui於yu儲chu能neng係xi統tong來lai說shuo，換huan下xia來lai的de電dian池chi仍reng具ju有you較jiao大da的de使shi用yong價jia值zhi，建jian立li動dong力li電dian池chi梯ti級ji利li用yong和he回hui收shou管guan理li體ti係xi是shi一yi種zhong可ke行xing的de選xuan擇ze。

 

中國汽車技術研究中心預測
，到2015年國內動力電池累計報廢量約在2萬-4萬噸，到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬-17萬噸的規模。

 

 

一般來說，汽車蓄電池的正常使用壽命為2-3年

；如果在日常用車過程中堅持“三不”原則，則可延長蓄電池的使用壽命。

 

首先，在熄火狀態下

，不能長時間使用車內電器設備。有些車主在熄火後或聽廣播或看DVD
，這樣做，雖然可以省油，但會深深傷害蓄電池，有些得不償失。

 

其次，熄火狀態下不使用外接電源設備。現在，很多車主都會常備車用吸塵機、便攜式充氣泵等；需xu要yao提ti醒xing的de是shi，切qie忌ji不bu要yao在zai車che輛liang熄xi火huo狀zhuang態tai下xia使shi用yong這zhe些xie外wai接jie電dian源yuan設she備bei。由you於yu這zhe些xie設she備bei的de功gong率lv都dou比bi較jiao大da，很hen快kuai就jiu會hui耗hao光guang汽qi車che蓄xu電dian池chi內nei的de存cun電dian，影ying響xiang車che輛liang的de正zheng常chang啟qi動dong。

 

zaici，tingchehouqianwanbuyaowangguandadeng。chezhuwangxianshengquhangzhouzijiayou，tingcherukuhouwangjiguandiaodadeng，diertiancheliangzhijiepawo。jiuyuanrenyuanzaixianchang，geitashangleyitangxudianchiyanghuke

；可惜，時隔一個月
，王先生再次忘記關燈，導致車載電腦鎖死、係統數據丟失，最後車子被拖去4S店。