導言：chuantongdejixieshilingjianzujianyijingwufamanzudangdairenduiqichedeyaoqiu，buduanditigaoqichedegexiangxingnengcaishiguanjian，qichedianzihuawuyishiyigezhongyaobiaozhi。naqichedianziweilaihuichaonafangmianfazhan
，huiyudaoshenmetiaozhanne？benwenjiangyi5大知名廠商為例
，分析這一發展趨勢。

據相關統計
，2011年中國大陸汽車總擁有量已高達9123萬輛，預計2012年的總擁有量將超過1.1億輛。2011年中國汽車電子產品的銷售額達444億美元，同比增長了13%，2012年將繼續增長15%左右，銷售額將超過500億美元。目前汽車電子化程度不斷提升，2010年車載電子部件占整車成本比例的20%
，到2015年這個比例將達到40%。但在2011年汽車總銷量的約1850萬wan輛liang中zhong
，包bao括kuo混hun合he動dong力li車che在zai內nei的de中zhong國guo新xin能neng源yuan汽qi車che市shi場chang的de產chan銷xiao量liang還hai不bu足zu萬wan輛liang，純chun電dian動dong車che的de銷xiao量liang基ji本ben可ke忽hu略lve不bu計ji。但dan隨sui著zhe全quan球qiu能neng源yuan問wen題ti的de不bu斷duan突tu出chu，政zheng府fu也ye在zai加jia大da力li度du推tui動dong新xin能neng源yuan汽qi車che的de發fa展zhan，對dui於yu未wei來lai的de新xin能neng源yuan汽qi車che市shi場chang的de發fa展zhan將jiang是shi一yi大da推tui動dong力li。

汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)也(ye)麵(mian)臨(lin)著(zhe)數(shu)字(zi)生(sheng)活(huo)方(fang)式(shi)的(de)全(quan)麵(mian)推(tui)動(dong)
，車(che)載(zai)娛(yu)樂(le)信(xin)息(xi)係(xi)統(tong)是(shi)推(tui)動(dong)未(wei)來(lai)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)數(shu)字(zi)化(hua)發(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)要(yao)方(fang)麵(mian)，它(ta)可(ke)以(yi)為(wei)客(ke)戶(hu)提(ti)供(gong)更(geng)好(hao)的(de)駕(jia)車(che)體(ti)驗(yan)，更(geng)方(fang)便(bian)的(de)導(dao)航(hang)服(fu)務(wu)
，更(geng)高(gao)的(de)駕(jia)車(che)效(xiao)率(lv)，使(shi)汽(qi)車(che)不(bu)再(zai)隻(zhi)是(shi)一(yi)個(ge)節(jie)點(dian)，而(er)是(shi)一(yi)個(ge)支(zhi)持(chi)多(duo)個(ge)設(she)備(bei)連(lian)接(jie)的(de)網(wang)絡(luo)，提(ti)供(gong)非(fei)常(chang)個(ge)性(xing)化(hua)的(de)駕(jia)車(che)體(ti)驗(yan)。但(dan)同(tong)時(shi)也(ye)要(yao)求(qiu)車(che)載(zai)娛(yu)樂(le)信(xin)息(xi)係(xi)統(tong)產(chan)品(pin)具(ju)有(you)高(gao)性(xing)能(neng)
、低di開kai發fa成cheng本ben和he豐feng富fu且qie快kuai速su滿man足zu客ke戶hu要yao求qiu的de軟ruan件jian。未wei來lai的de車che載zai娛yu樂le信xin息xi係xi統tong將jiang可ke以yi為wei用yong戶hu提ti供gong基ji於yu位wei置zhi服fu務wu的de導dao航hang應ying用yong，如ru實shi時shi交jiao通tong信xin息xi，可ke避bi免mian交jiao通tong堵du塞sai從cong而er節jie省sheng時shi間jian；個性的、在線連接的娛樂，如網絡廣播和視頻點播
、網頁瀏覽等；可無縫連接各種電子產品，如智能手機、平板電腦等；輔助駕駛，如車輛診斷
、車與車之間的通信等。車載娛樂也是汽車電子製造商為客戶提供的個性化、可擴展的汽車電子產品。

英飛淩：專注高效環保

在汽車電子領域，英飛淩一直專注於高能效(低碳)、低排放的產品開發及應用推廣，以發動機為例，直噴、發動機小型化
、高效的發動機熱管理以及渦輪增壓等是技術的發展趨勢，而這些技術的實現離不開半導體芯片的應用。

英飛淩近日推出了用於自動變速箱液壓係統線性比例閥控製的“龍”芯片—TLE82453SA，集成了高邊驅動和低邊驅動，具有高集成度，可以進行驅動方式靈活配置並且省去了外部的分立MOS管和續流二極管。其電流控製精度可高達±1%(-40°C~125°C)或±1.5%(-40°C~150°C)
，可以加強汽車行駛中換擋的平順性
，目前市場上其他產品無一出其右。另外，隨著新的HybirdPACK2600A(針床式

，簡稱600AHP2)功率模塊的推出
，英飛淩完整覆蓋了從混合動力到純電動汽車驅動係統所需的所有功率等級。在此之前
，英飛淩已推出了200A和400A的HybridPACK1(非針床式)

、HybridPACK1Pin-Pin(針床式)以及HybridPACK2(針床式)。

目前汽車電子麵臨的最大挑戰在於安全性
，如係統的冗餘等。新興標準如ISO26262是重要的安全標準，英飛淩也與第三方權威認證機構緊密合作，推出了PRO-SIL安全平台，可以幫助客戶滿足ISO26262的要求。而麵對日益嚴苛的相關汽車電子標準
，英飛淩科技(中國)有you限xian公gong司si動dong力li總zong成cheng市shi場chang經jing理li劉liu蒙meng表biao示shi
，首shou先xian要yao有you敏min銳rui和he具ju有you創chuang造zao性xing的de市shi場chang團tuan隊dui，去qu跟gen進jin技ji術shu的de發fa展zhan趨qu勢shi和he相xiang關guan標biao準zhun的de動dong向xiang，並bing以yi此ci製zhi定ding準zhun確que的de產chan品pin路lu線xian圖tu；其(qi)次(ci)，汽(qi)車(che)級(ji)的(de)產(chan)品(pin)從(cong)開(kai)發(fa)到(dao)生(sheng)產(chan)的(de)整(zheng)個(ge)流(liu)程(cheng)對(dui)質(zhi)量(liang)和(he)安(an)全(quan)都(dou)有(you)著(zhe)極(ji)高(gao)的(de)要(yao)求(qiu)，英(ying)飛(fei)淩(ling)具(ju)有(you)嚴(yan)謹(jin)的(de)產(chan)品(pin)研(yan)發(fa)流(liu)程(cheng)

，產(chan)品(pin)都(dou)具(ju)有(you)極(ji)高(gao)的(de)質(zhi)量(liang)以(yi)及(ji)零(ling)缺(que)陷(xian)項(xiang)目(mu)，可(ke)以(yi)滿(man)足(zu)嚴(yan)苛(ke)的(de)質(zhi)量(liang)要(yao)求(qiu)。另(ling)外(wai)，英(ying)飛(fei)淩(ling)也(ye)會(hui)根(gen)據(ju)市(shi)場(chang)的(de)發(fa)展(zhan)趨(qu)勢(shi)和(he)客(ke)戶(hu)要(yao)求(qiu)及(ji)時(shi)調(tiao)整(zheng)發(fa)展(zhan)戰(zhan)略(lve)
，用(yong)最(zui)合(he)適(shi)的(de)策(ce)略(lve)來(lai)支(zhi)持(chi)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)。他(ta)說(shuo)：“womenyefeichangkanhaozhongguoshichang，zaichanpinkaifafangmianyejijikaolvhecainazhongguokehudexuqiu，bujinyuguoneideguanjianlingbujiangongyingshangjianlizhijiedeyewulianxi，bingqieyeyubentuchechangjianlichangqidezhanlvehezuohuobanguanxi。”

恩智浦：使車輛實現“互聯”

汽車領域中90%的(de)創(chuang)新(xin)都(dou)與(yu)電(dian)子(zi)元(yuan)器(qi)件(jian)有(you)關(guan)，隨(sui)著(zhe)一(yi)代(dai)又(you)一(yi)代(dai)新(xin)車(che)的(de)問(wen)世(shi)
，電(dian)子(zi)元(yuan)器(qi)件(jian)在(zai)汽(qi)車(che)中(zhong)的(de)滲(shen)透(tou)率(lv)也(ye)不(bu)斷(duan)地(di)增(zeng)長(chang)

，而(er)車(che)載(zai)娛(yu)樂(le)信(xin)息(xi)係(xi)統(tong)是(shi)能(neng)讓(rang)駕(jia)駛(shi)者(zhe)直(zhi)觀(guan)感(gan)受(shou)到(dao)變(bian)化(hua)的(de)應(ying)用(yong)
，它(ta)是(shi)汽(qi)車(che)和(he)外(wai)界(jie)的(de)連(lian)接(jie)紐(niu)帶(dai)，並(bing)不(bu)斷(duan)向(xiang)數(shu)字(zi)化(hua)的(de)方(fang)向(xiang)發(fa)展(zhan)。汽(qi)車(che)已(yi)經(jing)不(bu)再(zai)是(shi)一(yi)個(ge)信(xin)息(xi)孤(gu)島(dao)，駕(jia)駛(shi)者(zhe)可(ke)通(tong)過(guo)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)通(tong)信(xin)方(fang)式(shi)與(yu)外(wai)界(jie)進(jin)行(xing)信(xin)息(xi)溝(gou)通(tong)，如(ru)已(yi)經(jing)廣(guang)泛(fan)應(ying)用(yong)的(de)FM/AM廣播，還有現在越來越普及的車載藍牙、3G車載通信

、Wi-Fi、GPS
、數字電視等，連接的方式越來越廣泛

，交流的信息量越來越大，傳輸速度也越來越快。

日前

，恩智浦發布了用於車載娛樂的最新產品，基於DSP的車載軟件FM/AM收音機HELIO-TEF664X係列和支持全球多製式地麵數字廣播解決方案CAYMAN-SAF356X係列。其中TEF664X采用了低中頻技術
，通過DSP進行收音機接收和處理
，具有高集成度和優質的接收性能。SAF356X可以支持DAB
、DAB+、HDRADIO以及DRM等(deng)製(zhi)式(shi)的(de)地(di)麵(mian)數(shu)字(zi)廣(guang)播(bo)
，其(qi)具(ju)有(you)的(de)較(jiao)好(hao)兼(jian)容(rong)性(xing)和(he)集(ji)成(cheng)度(du)能(neng)為(wei)整(zheng)機(ji)生(sheng)產(chan)廠(chang)家(jia)節(jie)省(sheng)大(da)量(liang)研(yan)發(fa)測(ce)試(shi)成(cheng)本(ben)和(he)生(sheng)產(chan)成(cheng)本(ben)，同(tong)時(shi)也(ye)可(ke)大(da)大(da)縮(suo)短(duan)研(yan)發(fa)周(zhou)期(qi)和(he)產(chan)品(pin)上(shang)市(shi)時(shi)間(jian)。

恩智浦認為
，車載娛樂信息係統在逐漸向數字化的方向發展，如替代傳統的模擬廣播和電視的數字廣播製式DAB、DAB+
、HDRADIO以及DRM等製式的普及
，聲音處理方麵也在從模擬音頻處理向數字音頻處理DSP過渡。在汽車功放方麵

，車載娛樂設備業在從傳統的Class-AB類功放轉向Class-D類功放，顯示屏也從模擬屏向數字屏轉換。

目前汽車電子化所麵臨的最大挑戰是如何控製汽車能源的損耗
，恩智浦一直致力於提高車輛能效，使汽車實現“互聯”，包括連接車內的ECU，weiqichelianjiewaijietigongwuxianjiekou。yinweizhongguodeqichedianzishichangzaijinhoudejinianlijiangbaochikuaisudezengchangshitou，enzhipuqunianyejiangquanqiuqichexiaoshouyuyingxiaozongbuqianzhishanghai
，tongshihaizaizhongguojianlilequanxindeqichejishuzhongxin
，peibeigaosuzhidejishurenyuan
，weibentukehutigongjishi、專業的應用支持，加強在中國市場的部署。同時，隨著汽車的互聯性和安全性能的提高，汽車通信

、PKE和傳感器等將是今後的發展方向。

安森美：保持動力係統產品的領先地位

作為汽車電子產品的高效能供應商，安森美擁有除安全氣囊外的所有汽車電子相關產品，於2011年1月(yue)收(shou)購(gou)三(san)洋(yang)半(ban)導(dao)體(ti)後(hou)，又(you)拓(tuo)展(zhan)了(le)在(zai)汽(qi)車(che)音(yin)響(xiang)和(he)車(che)載(zai)娛(yu)樂(le)方(fang)麵(mian)的(de)產(chan)品(pin)。近(jin)日(ri)安(an)森(sen)美(mei)推(tui)出(chu)了(le)一(yi)係(xi)列(lie)用(yong)於(yu)車(che)載(zai)娛(yu)樂(le)方(fang)麵(mian)的(de)產(chan)品(pin)，如(ru)適(shi)用(yong)於(yu)汽(qi)車(che)音(yin)響(xiang)及(ji)信(xin)息(xi)娛(yu)樂(le)係(xi)統(tong)
、儀表盤
、導航及衛星廣播等應用的低壓降(LDO)穩壓器IC—NCV17700和NCV47701，它們集成了輸出診斷引腳CSO
，可用於檢測負載開路及短路事故。這兩款器件僅用一顆電阻來連接CSO引腳，可提供介於10mA~350mA之間的可調節輸出電流，且精確度高達±10%。另外，安森美還推出了一係列用於空間受限
、對電磁兼容性(EMC)敏感的汽車娛樂及信息娛樂應用的開關穩壓器。除了上述的這些產品外，安森美收購的三洋半導體可以提供音頻DSP、CDDSP、模擬及數字調諧器、LCD顯示屏驅動器等元器件。

在動力係統方麵
，安森美推出了一款符合業界最新采用FlexRay通信協議的總線收發器IC—NCV7381，它是一款極強固的單通道器件，具有高達10Mbps的數據傳輸速率。FlexRayshizaichezaiwangluoyingyongzhongfazhanxunmengdexinxingbiaozhun
，tadeshuzichuanshusulvtigaoleyigeshuliangji
，qiejuyougenggaodekekaoxing，tajiangshitidaidangqiankongzhiqiquyuwangluo(CAN)和本地互連網絡(LIN)係統的最好選擇。安森美還將推出能夠在動力係統應用中的驅動泵、散熱風扇或節氣閥的係列無刷直流(BLDC)電機驅動器—LV9901，以及由三洋半導體提供將控製器和電源段集成在單個功率封裝中的微型模塊。

對於動力係統未來的發展趨勢，安森美半導體全球汽車電子方案及市場總監賀寶康表示將會有兩種趨勢：一是內燃發動機(ICE)汽車將提供更大的燃油經濟性；ershixinyidaihunhedonglijidiandongqiche，erzheliangzhongqushiyoudianzidianlulaipeihewanchengxianggengqingjiejigenggaonengxiaodeqichedezhuanxiang。hebaokangbiaoshidianchijiageyijidianchihuaxuetexingdebuwendingdengyinsujiangshixianzhiqichediandonghuadezuidatiaozhan，lingwainenggouzhichigenggaodianya(250~400V)jigengdadianliudeyuanqijianyejiangshiyidatiaozhan，muqianshiyongdedaduoshuyuanqijiandoushilaizigongyehuobaidiandengxingyedeyuanqijian
，henduowufafuheqichejideyingyongyaoqiu。

賀寶康也同時提到了ISO26262安an全quan標biao準zhun，該gai標biao準zhun將jiang影ying響xiang整zheng個ge汽qi車che行xing業ye，而er半ban導dao體ti行xing業ye也ye必bi須xu適shi應ying該gai標biao準zhun。安an森sen美mei目mu前qian在zai新xin產chan品pin的de研yan發fa中zhong嚴yan格ge依yi照zhao該gai標biao準zhun，調tiao配pei資zi源yuan及ji開kai發fa方fang法fa來lai達da到dao該gai標biao準zhun的de要yao求qiu。畢bi竟jing，對dui於yu駕jia駛shi員yuan來lai說shuo不bu僅jin是shi怎zen樣yang駕jia駛shi汽qi車che去qu往wang目mu的de地di，更geng重zhong要yao的de是shi安an全quan駕jia駛shi並bing順shun利li到dao達da目mu的de地di。

賽靈思：基於FPGA的汽車駕駛員輔助係統

賽靈思於今年的國際消費電子展(CES)上演示了針對汽車內高速數據流量傳輸進行優化的全球首款現場可編程門陣列(FPGA)以太網音視頻橋接(EAVB)網絡方案。該方案是賽靈思和數字設計公司(DDC)共gong同tong開kai發fa，可ke為wei汽qi車che係xi統tong開kai發fa人ren員yuan提ti供gong加jia速su其qi應ying用yong開kai發fa所suo需xu的de構gou架jia和he工gong具ju，幫bang助zhu他ta們men為wei駕jia駛shi員yuan和he乘cheng客ke提ti供gong更geng豐feng富fu的de駕jia乘cheng體ti驗yan。該gai方fang案an主zhu要yao應ying用yong於yu駕jia駛shi員yuan輔fu助zhu攝she像xiang頭tou係xi統tong
、駕駛員信息和信息娛樂視頻/圖形/顯示係統等。

該款EAVB方案在此前推出的賽靈思以太網AVB端點LogiCOREIP的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)進(jin)行(xing)了(le)擴(kuo)展(zhan)和(he)完(wan)善(shan)，使(shi)其(qi)成(cheng)為(wei)一(yi)款(kuan)完(wan)整(zheng)的(de)網(wang)絡(luo)接(jie)口(kou)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，同(tong)時(shi)還(hai)能(neng)夠(gou)靈(ling)活(huo)地(di)滿(man)足(zu)客(ke)戶(hu)獨(du)特(te)的(de)應(ying)用(yong)接(jie)口(kou)需(xu)求(qiu)。該(gai)方(fang)案(an)還(hai)采(cai)用(yong)賽(sai)靈(ling)思(si)汽(qi)車(che)(XA)Spartan-6FPGA，可提供優越的係統集成功能，降低開發成本。利用該開發套件，賽靈思客戶可在FPGA上實現模塊化EAVBIP核，以及與應用IP核的集成工作。例如，可以將四個攝像頭環繞視圖圖像處理IP模塊或者信息娛樂圖形和顯示IP模塊與EAVBIP模塊共同實現，在FPGA中構建完整的係統並將其與網絡相連。此外
，該方案還可最大化賽靈思FPGA常用係統的集成潛力，包括傳統的娛樂信息連接功能(如主機處理器協芯片)以及駕駛員輔助(DA)應用等，這樣FPGA就能夠執行圖像處理任務，從而滿足環繞影像顯示、盲點檢測和實時車道跟蹤等功能要求。

較之其它芯片器件
，FPGA除了具有出色的處理、網絡和連接功能等特性，還具有可重複的編程性，可隨著網絡標準的不斷修訂進行及時調整，避免整個應用延遲上市的風險。賽靈思EAVB網絡解決方案也符合最新製定的IEEE802.1標準。

富士通：提高汽車電子係統集成度

無論是汽
、柴油發動機汽車還是電動汽車，為了滿足越來越苛刻的環保

、燃油經濟性、駕jia駛shi體ti驗yan等deng方fang麵mian的de要yao求qiu，動dong力li控kong製zhi係xi統tong中zhong的de電dian子zi控kong製zhi功gong能neng占zhan比bi會hui越yue來lai越yue高gao，尤you其qi是shi電dian動dong汽qi車che。富fu士shi通tong針zhen對dui電dian動dong汽qi車che的de主zhu驅qu動dong馬ma達da控kong製zhi推tui出chu了le最zui新xin32位的MB91580係列MCU。該係列MCU內部集成關鍵外設功能如RDC模塊，可以縮短電機控製時間
，幫助客戶實現更高集成度的係統方案，降低係統成本

，同時提高係統的可靠性。

在車載多媒體和娛樂方麵，富士通也針對中國中低端市場推出了多種高性價比的方案，如基於MB9G711的無CD車載音響方案、基於MB91590的中央信息顯示(CID)方案等。針對高端市場應用，富士通的OmniView係統解決方案可以提供真實3D的360°環視係統
，比傳統的2D鳥瞰係統更直觀、更安全。

中國的“十二五”規劃中重點提出了關於新能源汽車的一個預期，即在2015年達到50萬輛，2020年達到500萬輛，而在2015年的50萬(wan)輛(liang)中(zhong)預(yu)期(qi)將(jiang)有(you)一(yi)半(ban)左(zuo)右(you)為(wei)電(dian)動(dong)車(che)，這(zhe)對(dui)於(yu)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)廠(chang)商(shang)是(shi)一(yi)次(ci)機(ji)遇(yu)。富(fu)士(shi)通(tong)非(fei)常(chang)重(zhong)視(shi)中(zhong)國(guo)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)的(de)發(fa)展(zhan)，並(bing)已(yi)經(jing)針(zhen)對(dui)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)電(dian)機(ji)控(kong)製(zhi)
、電池管理
、整(zheng)車(che)控(kong)製(zhi)器(qi)等(deng)關(guan)鍵(jian)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)提(ti)供(gong)合(he)適(shi)的(de)產(chan)品(pin)和(he)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，同(tong)時(shi)也(ye)與(yu)多(duo)家(jia)整(zheng)車(che)廠(chang)或(huo)配(pei)套(tao)廠(chang)結(jie)成(cheng)了(le)戰(zhan)略(lve)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)，共(gong)同(tong)進(jin)行(xing)係(xi)統(tong)開(kai)發(fa)。另(ling)外(wai)，富(fu)士(shi)通(tong)所(suo)有(you)的(de)汽(qi)車(che)級(ji)產(chan)品(pin)都(dou)經(jing)過(guo)了(le)最(zui)嚴(yan)格(ge)的(de)設(she)計(ji)和(he)測(ce)試(shi)
，並(bing)通(tong)過(guo)AEC-Q100的認證，可保證安全性

、可靠性的需求。