GPS導航汽車電子無線技術的問題

對於GPS導航係統定位的準確性
，用戶的期望不斷提升。如今的用戶不僅希望能夠在傳統的“GPS友好”環境中利用衛星的明確視線(LOS)增加導航準確性，也希望在車庫、隧道等“非GPS友好”環境中同樣如此。這就意味著更快的首次定位時間(TTFF)
、更強的可靠性以及更普遍的可用性。

因此，在後裝領域

，耦合傳感器得de到dao了le更geng多duo的de使shi用yong，如ru回hui轉zhuan儀yi和he加jia速su計ji。在zai前qian裝zhuang市shi場chang中zhong，航hang位wei推tui算suan係xi統tong則ze得de到dao了le更geng多duo的de使shi用yong。航hang位wei推tui算suan係xi統tong通tong過guo汽qi車che數shu據ju總zong線xian接jie入ru現xian有you係xi統tong，如ru裏li程cheng表biao



、單輪速度信息和其他用來確定速度和方向的傳感措施。

利用汽車電子數據係統的GPS設備，其優勢在於無需使用那些價格昂貴的傳感器，而是輕鬆利用汽車數據。如果GPS係統能夠很好的利用汽車組件，不論是輔助刹車係統(ABS
，大部分美國和歐洲汽車的標準)中那些單輪速度傳感器
，還是穩定性控製係統(歐洲使用較多)，或是羅盤(美國使用較多)，它都能夠從根本上改善導航的準確性。

使用航位推算設備時，為了提高工作效率，必須滿足以下三個條件：數據測量務必準確，以提供精確、有效的信息;提供數據的時間間隔不可過長;數據傳輸必須在幾十毫秒內完成。沒有這些有效的航位推算信息作補充，GPS係統就會受到限製。

用戶的耐心是有限的，因此快速
、智能的啟動過程十分重要。GPSxitongqidongyuekuai，shiyongjiuyuekuai。ranergengzhongyaodeshi，zaiqidongguochengzhong，yejiushisijijiachelikaitingchechangshinaguanjiandejimiaozhong，ruguoshebeinenggouyuqichexitongbaochitongxinzhuangtai
，duiyuhuozhisudu、車輪轉速等信息十分重要。這確保了GPS定位能夠立即得到其他數據的補充，提高了首次定位的準確性，縮短了定位時間。

最後，GPS產品和其他無線技術，比如藍牙和Wi-Fi的如何架構也十分重要，應盡量減少係統之間的衝突，並優化定位和連接性能。

SiRFprima芯片

設計片上係統GPSjiejuefangandegongsizongshishitujinkenengdinangkuogengduogongneng
，chupinduogongnengdedanxinpian。raner，zheyezaochenglefengxian。mouxiegongnengdeshiyonglvjiaodi，zuizhongzhexierongyudegongnengzhihuichengweixitongdefudan，zaochengbubiyaodechengbenxiaohao。

鑒於此，在SiRFprima的設計中，CSR公司決定特別針對一個非常成熟的細分市場：可定位設備(LocationEnabledDevices)。致力於這個細分市場，SiRFprima芯片充分專業化，不為冗餘的功能承擔任何成本。CSR公gong司si幫bang助zhu客ke戶hu通tong過guo綜zong合he的de功gong能neng模mo塊kuai對dui其qi產chan品pin進jin行xing區qu分fen，這zhe些xie功gong能neng模mo塊kuai在zai可ke定ding位wei設she備bei中zhong十shi分fen常chang見jian。同tong時shi
，能neng夠gou積ji極ji地di做zuo出chu決jue定ding
，絕jue不bu集ji成cheng那na些xie阻zu礙ai靈ling活huo性xing的de部bu件jian。

當前車載GPS行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)普(pu)遍(bian)趨(qu)勢(shi)與(yu)前(qian)幾(ji)年(nian)基(ji)本(ben)相(xiang)同(tong)。盡(jin)管(guan)其(qi)應(ying)用(yong)範(fan)圍(wei)仍(reng)不(bu)斷(duan)擴(kuo)大(da)，但(dan)是(shi)用(yong)戶(hu)始(shi)終(zhong)都(dou)希(xi)望(wang)能(neng)夠(gou)降(jiang)低(di)成(cheng)本(ben)。此(ci)外(wai)，還(hai)有(you)些(xie)最(zui)新(xin)的(de)進(jin)展(zhan)，比(bi)如(ru)增(zeng)強(qiang)了(le)移(yi)動(dong)設(she)備(bei)和(he)GPS係統之間的交互性。

——多媒體加速

為了給定位設備提供豐富的多媒體內容，Prima平台包括視頻編解碼硬件加速器。這使Prima設備能夠流暢回放H.264
、MPEG-2
、MPEG-4、WMV8和WMV9格式文件。隨著移動電視和數字內容的發展，Prima為定位設備製造商提供了市場增值功能。

——3D加速

Prima具有3D硬件加速，支持合成3D用戶界麵及3D地圖繪製。3D製作逐漸成為用戶界麵的組成部分
，這樣，Prima用戶就可以創建合成3D用戶界麵，通過增值軟件來實現產品差異化。

——靈活的處理內核

SiRFprima產品包括一台ARM11處理器。這個平台包括一台額外的L2高速緩衝存儲器以提供更多的高端應用功能，如3D地圖、複雜的用戶界麵以及多媒體。其靈活性有助於客戶開發增值軟件對其產品線進行區分。

汽車電子GPS導航曾經一度屬於“奢侈品”。然而在過去幾年裏
，經過CSR和SiRF(現已合並)等公司不斷的開拓進取
，GPS導航芯片比以前外形更小巧
、速度更快、成本更低。GPS係統，不論其是原廠內置或是後裝市場PND或是基於車載立體聲係統，如今都是普通人唾手可得的。

——集成GPS

SiRFprima也包括一個集成的GPS內核。定位功能增強設備如SiRFInstantFix和SiRFDRive都能夠與Prima平台進行捆綁。這些技術為SiRFprima設備提供高級的追蹤準確性和首次定位時間功能。PrimaGPS內核為用戶提供最高級別的定位性能。

CSR公司和SiRF公司的合並也見證了無線技術“整合”的事實。合並之後，我們在短距離移動手機連接技術和GPS芯片集市場中處於領先地位。通過結合多種技術

，新的CSR公司成為全球最具實力的協作式GPS車載設備廠商。

車載導航設備的技術趨勢

正如我們所說，GPS導航設備已經不像過去那樣簡單地安裝在汽車儀表盤裏。現在
，這些設備則從那些價格較高
、占用空間較大、功能單一的芯片轉移到與具體應用關係更加密切的組合芯片上。芯片設計者可以通過開發高度集成
、設計完善的組合芯片來降低成本、節約空間，而無需不斷地降低工藝技術。