中心議題：

• 一種新型汽車防盜報警器設計方案

解決方案：

• 采用AT89S51單片機及無線收發模塊
• 采用觸摸報警的方式

 引言

早期的電動車防盜器材主要是機械式的防盜鎖
，它主要是靠鎖定車輪、車che把ba來lai達da到dao防fang盜dao的de目mu的de，但dan隻zhi防fang盜dao不bu報bao警jing。為wei了le克ke服fu機ji械xie鎖suo隻zhi防fang盜dao不bu報bao警jing的de缺que點dian
，電dian子zi報bao警jing防fang盜dao器qi應ying運yun而er生sheng。它ta主zhu要yao靠kao車che體ti的de振zhen動dong觸chu發fa聲sheng音yin和he振zhen動dong報bao警jing功gong能neng達da到dao防fang盜dao的de目mu的de。但dan傳chuan統tong電dian子zi防fang盜dao報bao警jing器qi可ke靠kao性xing較jiao差cha。隻zhi是shi車che輛liang本ben身shen發fa出chu報bao警jing聲sheng，車che主zhu有you時shi無wu法fa聽ting到dao。因yin此ci我wo們men需xu要yao一yi種zhong新xin型xing防fang盜dao報bao警jing器qi使shi他ta們men可ke以yi在zai第di一yi時shi間jian得de到dao消xiao息xi以yi便bian盡jin快kuai采cai取qu措cuo施shi製zhi止zhi偷tou盜dao案an件jian發fa生sheng，以yi有you效xiao保bao障zhang個ge人ren財cai物wu安an全quan。

1 設計總方案

本設計采用AT89S51單片機及無線收發模塊作為新型報警器的控製與信號傳輸的核心
，並配合編碼譯碼芯片(SC2262＼SC2272-M4)對(dui)信(xin)號(hao)進(jin)行(xing)編(bian)碼(ma)譯(yi)碼(ma)。當(dang)按(an)下(xia)手(shou)持(chi)遙(yao)控(kong)器(qi)的(de)鎖(suo)車(che)鍵(jian)時(shi)，串(chuan)接(jie)於(yu)車(che)鎖(suo)回(hui)路(lu)的(de)繼(ji)電(dian)器(qi)斷(duan)開(kai)，同(tong)時(shi)車(che)載(zai)報(bao)警(jing)器(qi)處(chu)於(yu)防(fang)盜(dao)狀(zhuang)態(tai)

，在(zai)位(wei)移(yi)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)當(dang)電(dian)動(dong)車(che)受(shou)到(dao)微(wei)小(xiao)震(zhen)動(dong)時(shi)或(huo)有(you)人(ren)體(ti)接(jie)近(jin)電(dian)動(dong)車(che)電(dian)瓶(ping)時(shi)發(fa)出(chu)報(bao)警(jing)聲(sheng)音(yin)並(bing)同(tong)時(shi)以(yi)兩(liang)路(lu)不(bu)同(tong)的(de)信(xin)號(hao)向(xiang)200 m～300 m之內遙控器發送報警信號，使遙控器的指示燈點亮，震動器和蜂鳴器工作發出報警信號。同時車載報警器發出報警聲延時15秒後自動停止，並且複位到防盜狀態。 在防盜狀態下電池被人體觸及時，車載報警器向遙控器發送報警信號
，此時遙控器將做出相應的反應。

解鎖時按下手持遙控器的解鎖鍵，車載報警器處於非工作狀態，同時繼電器吸合。

2 硬件電路的設計

2．1 手持遙控器電路

手持遙控器原理如圖2所示。電路由發射和接收報警電路組成，發射電路由發射模塊V1、編碼芯片U1組成。U1即SC2262的1-8腳為三態地址編碼，這裏我們將SC2262的7腳接地

，同樣車載報警裝置的接收電路的解碼芯片SC2262也設置成7腳接地，否則不能解碼；接收電路由接收模塊V2和解碼芯片U2即SC2272組成，這裏我們將SC2272的1-8腳三態地址編碼設置為1
、2、7腳接地。對應的車載報警裝置的發射電路也將三態地址編碼設為l、2、7腳接地。報警電路由震動器J2，蜂嗚器兒和D5
、D6兩個不同顏色的LED組成。電源分別有9 V和5 V。將9 V直接供給發射電路，再將9 V經7805降到5 V供給接收電路和報警電路。 [page]
2．2 車載裝置原理圖

車載裝置原理如圖3所示。停車時按下SD鍵
，車載接收模塊收到信號經解碼後，單片機檢測到P1．O端口有高電平，此時整個報警係統處於等待狀態，同時揚聲器發出一聲短提示音。 當車體受到輕微震動時
，就會被位移傳感器檢測到並產生一微弱電信號送到單片機的P1．3端口，經過單片機的處理分析後在P1．7端口輸出音頻信號使揚聲器工作發出報警聲，同時SC2262第10腳得高點平，車載發射電路得電工作並向遙控器發送報警信號。遙控器接收模塊收到信號輸入14腳進行解碼，同時在11腳和17腳同時輸出一高電平
，D6閃爍同時VT導通，蜂鳴器和振動器工作發出報警提示。

當有人體觸碰到觸發端2(555的第二腳)引出的導線時
，人體感應的雜波信號電壓由C2加至555的觸發端，使555的輸出由低變成高電平，3腳轉換為高電平輸出驅動電流。同時。555第7腳內部截止
，電源便通過R給C充電，當電容C1上電壓上升至電源電壓的2／3時
，555第7腳導通使C1放電
，使第3腳輸出由高電平變回到低電平。3腳輸出高點送到P1．4端口，經過單片機的處理分析後在P1．7端口輸出音頻信號使揚聲器工作發出報警聲
，同時SC2262第ll腳得高點平
，車載發射電路得電工作並向遙控器發送報警信號。遙控器接收模塊收到信號輸入14腳進行解碼，同時在11腳和17腳同時輸出一高電平，D7閃爍同時VT導通，蜂鳴器和振動器工作發出報警提示。

按下遙控器的SA時高亮度LED發光在黑暗時可作照明使用，同時高電輸入10腳編碼後發送到車載接收模塊。車載接收模塊收到信號經解碼芯片解碼後在SC2272的11腳輸出一高電平送到單片機P1．1端口
，經內部處理後，使揚聲器發出提示聲。

當按下SC時高電平輸入ll腳(jiao)，經(jing)編(bian)碼(ma)芯(xin)片(pian)編(bian)碼(ma)後(hou)發(fa)送(song)到(dao)車(che)載(zai)接(jie)收(shou)模(mo)塊(kuai)。車(che)載(zai)接(jie)收(shou)模(mo)塊(kuai)收(shou)到(dao)信(xin)號(hao)後(hou)送(song)入(ru)單(dan)片(pian)機(ji)
，經(jing)處(chu)理(li)分(fen)析(xi)後(hou)使(shi)整(zheng)個(ge)報(bao)警(jing)係(xi)統(tong)處(chu)於(yu)關(guan)閉(bi)狀(zhuang)態(tai)。繼(ji)電(dian)器(qi)K得電工作，電動車得電自啟動。

2．3 電瓶防盜電路的設計

采用觸摸報警的方式，就是以一個555集(ji)成(cheng)電(dian)路(lu)為(wei)主(zhu)的(de)觸(chu)摸(mo)報(bao)警(jing)延(yan)時(shi)電(dian)路(lu)
，當(dang)有(you)人(ren)體(ti)接(jie)觸(chu)或(huo)接(jie)近(jin)觸(chu)發(fa)端(duan)時(shi)，就(jiu)會(hui)輸(shu)出(chu)一(yi)個(ge)高(gao)電(dian)平(ping)使(shi)報(bao)警(jing)電(dian)路(lu)工(gong)作(zuo)，而(er)且(qie)觸(chu)發(fa)端(duan)為(wei)一(yi)根(gen)導(dao)線(xian)，隻(zhi)要(yao)將(jiang)其(qi)安(an)放(fang)在(zai)電(dian)瓶(ping)外(wai)殼(ke)的(de)把(ba)手(shou)上(shang)就(jiu)可(ke)以(yi)了(le)，安(an)裝(zhuang)方(fang)便(bian)且(qie)實(shi)用(yong)。

3 軟件設計

主程序主要完成以下幾項任務：(1)初始化。設定可編程芯片的工作方式
，對內存中的工作參數區進行初始化。(2)在有鍵入操作時讀取鍵值，並跳轉到相應功能的子程序中去。(3)子程序執行完畢返回主循環

，等待下一次鍵入。
4 結束語

本設計經過測試可以實現以下功能：

(1)報警信號可采用無線方式傳輸給車主，隱蔽、安全，並加大了監控範圍。

(2)報警信號可選擇振動或蜂鳴方式，更加人性化，方便用戶的使用。

(3)車輛、電池被盜時，以雙路傳輸報警信號，操作簡單，穩定可靠，在200 m～300 m範圍內，都可接收到報警信號，智能化大大提高。