機遇與挑戰：

• 汽車電子產品技術以引進為主
• 車身電子和與車載電子普及速度加快
• 本土汽車電子廠商迎來發展良機
• 後裝市場推動前裝市場市場發展
• 車聯網、新能源汽車是汽車電子發展的新機遇

一、我國汽車電子產業和市場特點

汽車電子產品技術以引進為主
國guo產chan汽qi車che電dian子zi前qian裝zhuang配pei備bei率lv的de上shang升sheng
，一yi直zhi是shi推tui動dong汽qi車che電dian子zi市shi場chang增zeng長chang的de重zhong要yao因yin素su之zhi一yi。在zai中zhong國guo頻pin繁fan的de汽qi車che產chan品pin升sheng級ji換huan代dai過guo程cheng中zhong，增zeng添tian先xian進jin的de汽qi車che電dian子zi零ling部bu件jian是shi主zhu要yao手shou段duan，增zeng加jia了le大da量liang對dui於yu汽qi車che電dian子zi新xin產chan品pin、新技術的需求。中國汽車行業一直跟隨著國際發展的步伐，實行產品和技術的“拿來主義”
，很好的彌補了技術、產能上的不足，快速實現規模化
，減短了汽車電子產品的研發和試驗時間，為產品升級步伐的持續提供了支撐。

車身電子和與車載電子普及速度加快
車身電子產品價格較低，例如電動座椅、diandongtianchuangdengchanpindepeibeikeyiyijiaodidechengbentishengqichedeshushidu
，yeshiqichedangcidetixian
，nenggoujiqixiaofeizhedegoumaixingqu
，chengweigegechechangzhengxianpei臵deduixiang；車(che)載(zai)電(dian)子(zi)產(chan)品(pin)從(cong)外(wai)觀(guan)和(he)功(gong)能(neng)上(shang)迎(ying)合(he)了(le)中(zhong)國(guo)消(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)消(xiao)費(fei)心(xin)理(li)，符(fu)合(he)中(zhong)國(guo)消(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)消(xiao)費(fei)習(xi)慣(guan)。隨(sui)著(zhe)消(xiao)費(fei)者(zhe)對(dui)於(yu)汽(qi)車(che)娛(yu)樂(le)性(xing)需(xu)求(qiu)的(de)不(bu)斷(duan)提(ti)高(gao)和(he)車(che)載(zai)娛(yu)樂(le)係(xi)統(tong)產(chan)品(pin)種(zhong)類(lei)技(ji)術(shu)的(de)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)
，車(che)載(zai)電(dian)子(zi)產(chan)品(pin)市(shi)場(chang)
，特(te)別(bie)是(shi)在(zai)後(hou)裝(zhuang)和(he)改(gai)裝(zhuang)市(shi)場(chang)得(de)到(dao)了(le)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)。比(bi)如(ru)汽(qi)車(che)音(yin)響(xiang)市(shi)場(chang)中(zhong)CD和多碟CD目前是市場的主力產品，而DVD係統發展迅速
，2009年DVD係統在後裝和改裝市場的銷售量幾乎翻了一番。同時，車載視頻係統
，倒車可視係統、嵌入式車載導航係統的普及率也隨之提高。

本土汽車電子廠商迎來發展良機
guowaiqiyeheheziqiyeyizhishizhongguoqichedianzishichangdezhuli
，zhanjuledabufenshichangfene。danqichechangshangtebieshibentuqichechangshangzaichengbenhechanpinshengjideyalixia，yuelaiyueduodicaiyongbentuqichedianziqiyedechanpin，dadatishenglebentuqiyezaishichangzhongdefene。

國內企業首先在消費性質的汽車音響和車載娛樂係統實現了突破，如深圳航盛電子、江蘇天寶等本土企業已經在汽車音響領域取得了較大的成功。然後在安全氣囊、汽車防盜係統、汽車導航係統中快速地發展，如錦州錦恒、上海久樂等企業在安全氣囊領域，賽格電子、深圳華強在導航設備領域，廣州鐵將軍、廣州雄兵等企業在汽車防盜係統領域都取得了巨大成功。而在本土汽車廠商的帶動下


，本土汽車電子企業在發動機管理（EMS）領(ling)域(yu)也(ye)實(shi)現(xian)了(le)市(shi)場(chang)突(tu)破(po)，如(ru)北(bei)京(jing)銳(rui)意(yi)泰(tai)克(ke)為(wei)奇(qi)瑞(rui)汽(qi)車(che)等(deng)企(qi)業(ye)供(gong)貨(huo)。國(guo)內(nei)汽(qi)車(che)產(chan)量(liang)保(bao)持(chi)在(zai)較(jiao)高(gao)水(shui)平(ping)以(yi)及(ji)整(zheng)車(che)市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)的(de)加(jia)劇(ju)，使(shi)得(de)成(cheng)本(ben)壓(ya)力(li)將(jiang)越(yue)發(fa)明(ming)顯(xian)，為(wei)價(jia)格(ge)較(jiao)低(di)的(de)本(ben)土(tu)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)企(qi)業(ye)提(ti)供(gong)了(le)良(liang)好(hao)的(de)發(fa)展(zhan)機(ji)遇(yu)。

後裝市場推動前裝市場市場發展
中國汽車電子後裝和改裝市場目前主要集中在車載電子領域，汽車防盜、汽車音響（包括多媒體係統）和(he)車(che)載(zai)導(dao)航(hang)產(chan)品(pin)在(zai)目(mu)前(qian)後(hou)裝(zhuang)和(he)改(gai)裝(zhuang)市(shi)場(chang)中(zhong)擁(yong)有(you)重(zhong)要(yao)的(de)市(shi)場(chang)份(fen)額(e)
，而(er)隨(sui)著(zhe)產(chan)品(pin)品(pin)種(zhong)不(bu)斷(duan)豐(feng)富(fu)，而(er)後(hou)裝(zhuang)和(he)改(gai)裝(zhuang)市(shi)場(chang)技(ji)術(shu)上(shang)越(yue)來(lai)越(yue)成(cheng)熟(shu)，服(fu)務(wu)越(yue)來(lai)越(yue)完(wan)善(shan)，以(yi)及(ji)中(zhong)國(guo)對(dui)汽(qi)車(che)改(gai)裝(zhuang)限(xian)製(zhi)的(de)放(fang)寬(kuan)
，動(dong)力(li)和(he)底(di)盤(pan)等(deng)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)後(hou)裝(zhuang)和(he)改(gai)裝(zhuang)市(shi)場(chang)在(zai) 2009年也得到了快速的發展。

同(tong)時(shi)後(hou)裝(zhuang)市(shi)場(chang)的(de)發(fa)展(zhan)反(fan)過(guo)來(lai)也(ye)在(zai)不(bu)斷(duan)推(tui)動(dong)前(qian)裝(zhuang)市(shi)場(chang)電(dian)子(zi)配(pei)備(bei)率(lv)的(de)提(ti)高(gao)，例(li)如(ru)後(hou)座(zuo)可(ke)視(shi)係(xi)統(tong)最(zui)早(zao)是(shi)在(zai)出(chu)租(zu)車(che)中(zhong)得(de)到(dao)了(le)大(da)量(liang)應(ying)用(yong)，目(mu)前(qian)前(qian)裝(zhuang)的(de)配(pei)備(bei)率(lv)也(ye)在(zai)不(bu)斷(duan)提(ti)升(sheng)。

二、發展機遇——車聯網、新能源汽車
車聯網，即通過無線通信技術、GPS技術以及傳感技術的相互配合，實現在信息平台上對所有車輛自身屬性以及車輛外在如道路
、人
、環境等屬性的提取和有效利用，並在此基礎上提供包括交通
、安全以及娛樂等綜合性服務，實現“人-車-路-環境”和(he)諧(xie)統(tong)一(yi)的(de)物(wu)聯(lian)網(wang)。總(zong)體(ti)來(lai)看(kan)，車(che)聯(lian)網(wang)是(shi)以(yi)車(che)為(wei)節(jie)點(dian)和(he)信(xin)息(xi)源(yuan)，通(tong)過(guo)無(wu)線(xian)通(tong)信(xin)等(deng)技(ji)術(shu)手(shou)段(duan)將(jiang)獲(huo)取(qu)的(de)信(xin)息(xi)連(lian)接(jie)到(dao)平(ping)台(tai)網(wang)絡(luo)中(zhong)加(jia)以(yi)分(fen)析(xi)，並(bing)進(jin)行(xing)管(guan)理(li)的(de)信(xin)息(xi)係(xi)統(tong)，其(qi)核(he)心(xin)就(jiu)是(shi)信(xin)息(xi)獲(huo)取(qu)和(he)反(fan)饋(kui)控(kong)製(zhi)，從(cong)而(er)達(da)到(dao)車(che)與(yu)路(lu)、車與車、cheyuchengshiwangluoshixianxianghulianjie。tashibansuizhechengshijiaotongyongduderiyijiazhongyijizhinengjiaotongjiejuefanganjishudebuduanjinbuerchuxiande，yeshichengshizhinengjiaotongyiredianquyuweizhu
、以車為對象的管理模式轉變的重要體現之一。

從“互聯網”到“物聯網”
，世界正以不同的方式相互連接；而(er)車(che)聯(lian)網(wang)的(de)發(fa)展(zhan)
，也(ye)能(neng)讓(rang)車(che)與(yu)車(che)之(zhi)間(jian)如(ru)同(tong)獨(du)立(li)電(dian)腦(nao)那(na)樣(yang)相(xiang)互(hu)連(lian)接(jie)，並(bing)成(cheng)為(wei)人(ren)們(men)相(xiang)互(hu)交(jiao)流(liu)的(de)新(xin)途(tu)徑(jing)。它(ta)的(de)實(shi)現(xian)與(yu)應(ying)用(yong)
，將(jiang)會(hui)改(gai)變(bian)人(ren)們(men)未(wei)來(lai)的(de)生(sheng)活(huo)以(yi)及(ji)工(gong)作(zuo)方(fang)式(shi)。“車聯網”將緩解城市交通堵塞、jianshaocheliangweiqiwuranyijijianxiaochelianganquanyinhuan。youhuachezhudexingshiluxian，suoduanlvtushijian，ranglvtugengjukeyucexing。chezhuzaijiashiqichedetongshihainengbaochiyushejiaowangluodewufenglianjie。

自動駕駛：車聯網的終極目標
ASV（AdvancedSafetyVehicle）——主要用以檢測車輛周邊路麵等情況，幫助司機安全駕駛的汽車。其功能包括告知在司機視野死角的車輛後方有其他車逼近、當察覺到危險的情況時自動躲避，或者是當前方汽車突然急刹車時進行自動地刹車等功能。除此以外，通過路麵的狀況和ITS得到的道路信息等，當以危險的速度快要進入到彎道的時候自動降低速度的功能，以及快要越出行車線時自動切轉方向盤等功能。但ASV還不是所謂的自動行駛汽車
，真正的行駛汽車，還需要智能道路的配合
，如AHS的開發和建設等。

AHS（AdvancedCruise- AssistHighwaySystems）——AHS是shi旨zhi在zai通tong過guo汽qi車che與yu道dao路lu的de相xiang互hu配pei合he，向xiang駕jia駛shi員yuan提ti供gong行xing駛shi危wei險xian預yu警jing和he輔fu助zhu駕jia駛shi等deng安an全quan駕jia駛shi支zhi持chi
，從cong而er減jian輕qing駕jia駛shi員yuan的de負fu擔dan，提ti高gao行xing駛shi安an全quan性xing能neng
，減jian少shao事shi故gu的de發fa生sheng，進jin而er提ti高gao運yun輸shu效xiao率lv。一yi般ban認ren為wei，AHS是ITS中最先進的係統。該係統的最終目標是實現自動駕駛。這應該也是車聯網發展的最重要方向之一。