中國PND市場進入慢速增長階段
發布時間:2010-06-11 來源:電子元件技術網
機遇與挑戰:
據iSuppli公司,由於來自OEM車載係統、售後in-dash產品(安裝在轎車內中控台)和GPS智能手機等替代產品的競爭增強,中國便攜導航設備(PND)市場銷售增長明顯減速。
2008年PND銷量大增74%至153萬個,而2009年銷量增長率下降至隻有46%,銷量為224萬個。雖然iSuppli公司預測中國PND銷量至少將在未來幾年繼續增長,但從2009年開始年增長率將下降至相對較低的20-22%。
表2所示為iSuppli公司對2007-2009年中國市場PND銷量以及汽車銷量的估計。
盡管2009年中國市場的乘用車(PV)和輕型卡車銷量接近1230萬輛,躍居全球最大的汽車市場,但包括OEM和售後in-dash在內的車載導航配售率隻有7%左右。
許多車主於是尋求較便宜的替代方式,主要是PND和GPS手機。因此,一些分析師一度認為,盡管西方PND市場銷量開始出現必然的下滑,但中國據信將是可能繼續為PND產業提供巨大增長機會的唯一地區。
然而,即便中國PND市(shi)場(chang)現(xian)在(zai)似(si)乎(hu)也(ye)受(shou)到(dao)了(le)替(ti)代(dai)平(ping)台(tai)日(ri)益(yi)增(zeng)強(qiang)的(de)競(jing)爭(zheng)。因(yin)此(ci),產(chan)業(ye)專(zhuan)家(jia)現(xian)在(zai)對(dui)該(gai)產(chan)品(pin)前(qian)景(jing)的(de)看(kan)法(fa)日(ri)益(yi)悲(bei)觀(guan),並(bing)預(yu)計(ji)增(zeng)長(chang)速(su)度(du)下(xia)降(jiang),盡(jin)管(guan)這(zhe)是(shi)一(yi)個(ge)長(chang)期(qi)過(guo)程(cheng)。
OEM車載和售後市場in-dash導航係統過去兩年合計平均每年增長71.5%,已吃掉以前由PND占據的大量市場。此外,GPS手機的市場占有率較高,也進一步阻止PND銷量的大量增長。
較短的壽命周期
由於這種意外變化,中國初生的PND市場似乎麵臨比其它地區更短的產品壽命周期。該市場尚未真正成熟,但似乎已經過了成長高峰。
盡管成長速度放緩,但2009年對於有授權的PND來說至少有一個好消息:據中國最大的PND廠商新科,山寨產品的市場份額下降。該公司預計,PND市場將繼續整合,就像西方市場所經曆過的一樣,最後剩下三家最大品牌控製60-70%的市場。所謂山寨機,是指在中國生產的仿冒和盜版產品。
以前,品牌PND廠商在成本方麵無法抗衡山寨PND。但是,由於現在硬件與授權地圖變得非常便宜,品牌PND也可以做到比山寨產品更加便宜,同時提供更好的質量與服務。因此,這種變化導致的低利潤率將逐漸把山寨PND逐出市場。
對於授權PND廠商來說,到了尋找生存之路和保持可持續增長的時候。其中一個出路是生產連網PND,它可以提供類似於車載導航係統的用戶體驗,但價格要低得多。實際上,許多PND廠商,如MTY、CityExpress和新科,正在采取這種做法。利用GPRS/CDMA/GSM網絡,這些廠商的PND就可以提供一鍵呼叫與客戶服務中心相連,提供目的地下載、根據實時路況信息優化路線以及提供人工問訊服務。
- 中國便攜導航設備(PND)市場銷售增長明顯減速
- 中國初生的PND市場似乎麵臨比其它地區更短的產品壽命周期
- 2008年PND銷量大增74%至153萬個
- 2009年銷量增長率下降至隻有46%,銷量為224萬個
- 中國PND銷量未來幾年繼的增長率將下降至相對較低的20-22%
據iSuppli公司,由於來自OEM車載係統、售後in-dash產品(安裝在轎車內中控台)和GPS智能手機等替代產品的競爭增強,中國便攜導航設備(PND)市場銷售增長明顯減速。
2008年PND銷量大增74%至153萬個,而2009年銷量增長率下降至隻有46%,銷量為224萬個。雖然iSuppli公司預測中國PND銷量至少將在未來幾年繼續增長,但從2009年開始年增長率將下降至相對較低的20-22%。
表2所示為iSuppli公司對2007-2009年中國市場PND銷量以及汽車銷量的估計。

盡管2009年中國市場的乘用車(PV)和輕型卡車銷量接近1230萬輛,躍居全球最大的汽車市場,但包括OEM和售後in-dash在內的車載導航配售率隻有7%左右。
許多車主於是尋求較便宜的替代方式,主要是PND和GPS手機。因此,一些分析師一度認為,盡管西方PND市場銷量開始出現必然的下滑,但中國據信將是可能繼續為PND產業提供巨大增長機會的唯一地區。
然而,即便中國PND市(shi)場(chang)現(xian)在(zai)似(si)乎(hu)也(ye)受(shou)到(dao)了(le)替(ti)代(dai)平(ping)台(tai)日(ri)益(yi)增(zeng)強(qiang)的(de)競(jing)爭(zheng)。因(yin)此(ci),產(chan)業(ye)專(zhuan)家(jia)現(xian)在(zai)對(dui)該(gai)產(chan)品(pin)前(qian)景(jing)的(de)看(kan)法(fa)日(ri)益(yi)悲(bei)觀(guan),並(bing)預(yu)計(ji)增(zeng)長(chang)速(su)度(du)下(xia)降(jiang),盡(jin)管(guan)這(zhe)是(shi)一(yi)個(ge)長(chang)期(qi)過(guo)程(cheng)。
OEM車載和售後市場in-dash導航係統過去兩年合計平均每年增長71.5%,已吃掉以前由PND占據的大量市場。此外,GPS手機的市場占有率較高,也進一步阻止PND銷量的大量增長。
較短的壽命周期
由於這種意外變化,中國初生的PND市場似乎麵臨比其它地區更短的產品壽命周期。該市場尚未真正成熟,但似乎已經過了成長高峰。
盡管成長速度放緩,但2009年對於有授權的PND來說至少有一個好消息:據中國最大的PND廠商新科,山寨產品的市場份額下降。該公司預計,PND市場將繼續整合,就像西方市場所經曆過的一樣,最後剩下三家最大品牌控製60-70%的市場。所謂山寨機,是指在中國生產的仿冒和盜版產品。
以前,品牌PND廠商在成本方麵無法抗衡山寨PND。但是,由於現在硬件與授權地圖變得非常便宜,品牌PND也可以做到比山寨產品更加便宜,同時提供更好的質量與服務。因此,這種變化導致的低利潤率將逐漸把山寨PND逐出市場。
對於授權PND廠商來說,到了尋找生存之路和保持可持續增長的時候。其中一個出路是生產連網PND,它可以提供類似於車載導航係統的用戶體驗,但價格要低得多。實際上,許多PND廠商,如MTY、CityExpress和新科,正在采取這種做法。利用GPRS/CDMA/GSM網絡,這些廠商的PND就可以提供一鍵呼叫與客戶服務中心相連,提供目的地下載、根據實時路況信息優化路線以及提供人工問訊服務。
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