過去，由於缺乏高效、經濟的斷路器技術
，因而無法在數據中心
、光伏係統和電信係統的配電網中，或者在飛機
、輪船、電動汽車和火車等的機載電網中，充分發揮直流電的潛力。當前唯一可用的機電斷路器在進行直流電開關操作時，會引起電弧；此外，它們反應慢、質量重、操作笨重、價格高昂。


由德國聯邦教育與研究部（BMBF）出資的“NEST-DC”yanjiuxiangmu
，zhizaiduimianxiangzhiliudianwangheyingyongqiejiyubandaotidechuangxinxingdianziduanluqijinxingjichuyanjiu。zhezhongxinxingduanluqiyingdangnenggouyoukuaiyouanquandijietongheguanduandianyagaoda1,500V的直流電流，這一點最為重要。NEST-DC項目將對過流閉鎖場效應晶體管（OCB-FET）等創新半導體元件進行研究
，將針對基於OCB-FET的斷路器，研製出新的結構和連接技術，以及開關拓撲，並執行測試；將在機載電網

、電動交通

、光伏係統以及直流配電網絡等領域，開展示範項目以展示研究成果。

NEST-DC合作夥伴的研究任務分配

NEST-DC項目的合作夥伴覆蓋了從半導體芯片，一直到直流電網係統的整條價值鏈。團隊成員包括不來梅大學電氣驅動電力電子設備學院（IALB）
，以及空中客車集團、E-T-A ElektrotechnischeApparate GmbH、西門子股份公司和英飛淩科技股份公司（負責項目協調）等4家企業。此外，這個項目還得到了總部設在德國紐倫堡的歐洲電力電子中心（ECPE）的支持。

在這個項目中，不來梅大學電氣驅動電力電子設備學院將負責研究和模擬適用於OCB-FETdexinxingbandaotijiegou
，duixinkaifadeduanluqijinxingjingtaihedongtaiceding，yijiceshitamendesanrexingnenghepohuaijixian。kongzhongkechejituanchuangxinbujiangfuzequedinghangkongyingyongdeyaoqiu，yanjiushiyidetuopu

，yijiyuNEST-DC合作夥伴共同開發示範項目。空中客車集團將在德國Ottobrunn執行硬件測試。

西門子將側重於研究斷路器的結構和連接技術。E-T-A ElektrotechnischeApparate將負責確定工業應用的要求，以及與合作夥伴一道
，驗證斷路器在最高1,500V電壓下的性能。英飛淩是項目牽頭人，將發揮其在功率半導體領域的技術專長

，對計劃用於OCB-FET的功率半導體進行研究。

在重點資助領域“旨在提高能效的功率電子技術”範疇內，NEST-DC研究項目從德國聯邦教育與研究部（BMBF）獲得了大約230萬歐元資助。這個項目已2013年10月啟動，將持續三年。NEST-DC是德語“適用於可再生能源和機載電網的創新型電子直流斷路器”的縮寫。