機遇與挑戰：

• 汽車舒適性、安全性的不斷提高，導致它對汽車繼電器需求的不斷上升
• 全球汽車繼電器市場平穩上升
  ，汽車行業已超過通信行業
  ，成為繼電器的第一大應用領域市場
• PCB式繼電器市場繼續擴大
  ，但提出新的性能需求
  ，且有可能被新型的汽車電子電路解決方案所取代
• 插入式汽車繼電器市場相對平穩，但對體積更小
  、載流更大的汽車繼電器的需求擴大
• 整車廠商報價降低、原材料、成本上升以及全球經濟疲軟是繼電器廠家麵臨的主要問題

市場數據：

• 2013年
  ，平均每輛汽車所用的繼電器總數將由現在的20隻左右上升到30～35隻
• 博世、海拉
  、TYCO
  、歐姆龍、鬆下和宏發占全球汽車繼電器市場總量的72%
• 2008年全球汽車繼電器總需求量將達到23億隻左右
  
  ，其中PCB式汽車繼電器將約占55%

繼電器是汽車零部件中一款重要的電子元器件，其在汽車中的應用量僅次於電子傳感器。汽車舒適性、安全性的不斷提高，必然導致其對汽車繼電器需求的不斷上升。預計到2013年，平均每輛汽車所用的繼電器總數將由現在的20隻左右上升到30～35隻。

繼電器是汽車零部件中一種重要的電子元器件，它廣泛應用於控製汽車啟動、預熱
、空調、燈光、雨刮
、電噴、油泵、防盜、音響、通信、導航、電動風扇、冷卻風扇、電動門窗
、安全氣囊、防抱死製動、懸架控製以及汽車電子儀表和故障診斷等係統中。其在汽車中的應用量僅次於汽車電子傳感器。隨著人們對汽車人性化
、舒適化要求的提高，近年來汽車繼電器的用量呈現快速上升趨勢。

全球汽車繼電器市場平穩上升
隨著近年來汽車電子、dianqichanpindefazhan
，qichejidianqiyededaolekuayueshidefazhan
，shijieqichejidianqideshengchanhexiaoshouzhengchengzhubushangshengqushi。yujiweilaijinian
，qichededianzihuachengdujianghuibuduantisheng，qichexingyeduiqichedianzidianqidexuqiuyejiangriyizengjia。

根據美國風險發展公司（VentureDe-velopmentCorporation）2007年8月份對全球電磁及固體繼電器市場的調查報告顯示，目前汽車繼電器的銷售額約占全球電磁及固體繼電器總銷售額的21%，並且汽車行業已超過通信行業
，成為繼電器的第一大應用領域市場。同時統計數據還顯示，2006年全球電磁及固體繼電器銷售額達44億美元
，其中汽車繼電器銷售額為9.2億美元。預計到2011年全球電磁及固體繼電器銷售額將達59.5億美元。其中汽車繼電器銷售額將為12.5億美元，年均增幅將達6.2%。2007年在汽車的總製造成本中，約有22%是來自汽車電子電器，預計到2010年這一比例將有可能達到30%～40%。

目前全球汽車繼電器的主要供應商有博世（BOSCH）
、海拉（HELLA）、TYCO
、歐姆龍（OMRON）、鬆下和宏發，這六家總共占全球市場總量的72%左右。

PCB式繼電器市場繼續擴大
汽車繼電器大致分為插入式汽車繼電器和PCB（印刷電路板）式汽車繼電器兩大類，其中插入式汽車繼電器主要裝配在中央控製盒中,配合線束使用，較PCB式而言，體積更大
、載流更高、成本更高
、但便於安裝和更換；而PCB式汽車繼電器更多地用於汽車電子模塊中
，較插入式而言，體積更小
、與周邊電子電路的集成化程度更高、成本更低。市場對汽車產品的要求使繼電器朝小型化
、智能化
、大負載等方向發展。

根據預測，2008年全球汽車繼電器總需求量將達到23億隻左右，其中PCB式汽車繼電器將約占55%
，並且隨著人們對汽車人性化
、舒適化要求的不斷提高，這一比例還會不斷加大。同時,消費者對汽車乘駕中的安全性
、舒適性
、娛樂性等方麵要求的不斷提升，將使汽車的設計師們不得不對現有汽車電子模塊及電子電路進行改進或重新設計，這將對PCB式汽車繼電器提出新的性能需求。另外，傳統的用PCB式繼電器切換的汽車電子模塊，將有可能被新型的汽車電子電路解決方案所取代。這些都將給供應商帶來技術和價格壓力。

對於閃光燈控製器、延時控製器而言，在未來的汽車電子係統中，設計師們將會把汽車閃光燈控製、延時控製等功能更多地集成在主控製模塊中

，從而使得這些產品未來的市場需求將會逐步減少，並有可能被PCB式繼電器所替代。

插入式汽車繼電器市場相對平穩
插(cha)入(ru)式(shi)汽(qi)車(che)繼(ji)電(dian)器(qi)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)主(zhu)要(yao)受(shou)全(quan)球(qiu)汽(qi)車(che)產(chan)量(liang)增(zeng)加(jia)的(de)帶(dai)動(dong)，未(wei)來(lai)幾(ji)年(nian)的(de)需(xu)求(qiu)將(jiang)相(xiang)對(dui)平(ping)穩(wen)。由(you)於(yu)汽(qi)車(che)產(chan)品(pin)中(zhong)使(shi)用(yong)的(de)繼(ji)電(dian)器(qi)數(shu)量(liang)愈(yu)來(lai)愈(yu)多(duo)
，而(er)安(an)裝(zhuang)空(kong)間(jian)又(you)是(shi)非(fei)常(chang)有(you)限(xian)的(de)
，這(zhe)必(bi)將(jiang)導(dao)致(zhi)對(dui)體(ti)積(ji)更(geng)小(xiao)、載流更大的汽車繼電器的需求擴大。

小型插入式汽車繼電器（ISOMinire-lay
、280 Minirelay）將逐步被高負載的超小型插入式汽車繼電器（HCISOMicrore-lay、HC280Microrelay）所取代
；超小型插入式汽車繼電器（ISOMicrorelay、280 Microrelay）將逐步被體積更小的超微型插入式汽車繼電器（Ultra280 MicroRe-lay）所取代；與安全性能無關的非臨界負載（non-criticalloads）用插入式汽車繼電器
，將逐步被體積更小的PCB式汽車繼電器所取代。

同時，汽車整車廠要求繼電器報價逐年遞減，原材料/人力成本不斷上升，全球經濟趨向疲軟等因素仍將成為未來3-5年汽車繼電器廠商、特別是中國國內汽車繼電器企業所麵臨的主要問題。