【導讀】ESD測試分為兩種模式
，接觸放電 (contact discharge) 和空氣放電 (air discharge) 
，兩者都是由ESD generator產生標準的波形和能量
，然後通過ESD gun施加到DUT上來進行測試的。

讓我們繼續上次的話題 Let's go！

1. ESD測試 

ESD可能會發生在車輛安裝和維修時CAN連接器的手動插拔，以及車輛在行駛過程中，電路噪聲耦合到CAN總線等情況，具體取決於CAN總線在車輛內部的位置以及排布情況。測試標準主要參考ISO 10605和IEC 61000-4-2, ISO 10605中詳細描述了汽車環境中ESD測試的設備，條件以及判定標準：

(1) DUT（被測物體）

(2) ESD gun（靜電槍）

(3) ESD generator（靜電發生器）

(4) ESD GND（接地）

另外
，大家所熟知的IEC 61000-4-2雖然涵蓋的是除汽車以外的其他行業，但它仍可作為汽車行業ESD測試的參考標準。

ESD測試分為兩種模式，接觸放電 (contact discharge) 和空氣放電 (air discharge)
，兩者都是由ESD generator產生標準的波形和能量，然後通過ESD gun施加到DUT上來進行測試的。

Contact discharge（接觸放電）：ESD gun需直接接觸到DUT後
，再放電進行測試。接觸放電需使用如下圖的槍頭，頭部是尖尖的


，方便直接接觸到DUT。

Air discharge（空氣放電）：ESD gun以恒定的速度接近DUT
，在未直接接觸到DUT時通過空氣放電進行測試。空氣放電需使用如下圖的槍頭
，頭部比較圓潤，方便在接近DUT的過程中放電。

ESD gun的模型如下圖所示，先通過高壓給電容C充電，然後切換開關，電容C通過電阻R給DUT放電來進行測試。

很顯而易見的是，ESD測試的嚴苛程度取決於RC網絡。因此，ISO 10605標準中根據產品在車輛中不用的使用場景，定義了不同的RC網絡。在下表中，RC網絡按照嚴苛程度進行了排名（排名越高，代表越嚴苛）：

不同的產品需要按照不同的使用場景
，選擇相對應的RC網絡來進行ESD測試。

2. 快速瞬態脈衝測試 

這個測試是模擬由於電池總線上繼電器打開或關閉過程中的彈跳而產生的的電壓瞬變，這些電壓瞬變會被耦合到CAN總線上。測試波形如下圖所示：

pulse 3a是負向的脈衝；pulse 3b是正向的脈衝。這項測試一共有4個等級，Level I, II, III, IV區別是Us的值不同，上圖是最嚴格的Level IV的測試條件，測試時間一般為10分鍾。CAN總線需要可以耐受住這個測試

，在實驗結束後無任何異常或損壞。

3. 慢速瞬態脈衝測試 

這個測試中對Us的定義比較複雜，所以單列了一個表格如下：

- DCC: Direct capacitive coupling（直接電容耦合）

- ICC: Inductive coupling clamp（電感耦合鉗）

DCC和ICC是兩種不同的測試方法，所以對應不同的Us電壓。其實pulse 3a/3b也同樣有DCC和ICC這兩種測試方法

，隻不過對應的Us測試電壓是相同的，所以不用做區分。這項測試同樣也有4個級別
，Level I,II,III,IV區別是Us的值不同，上圖是最嚴格的Level IV的測試條件，測試時間一般為5分鍾。CAN總線需要可以耐受住這個測試
，在實驗結束後無任何異常或損壞。

4. 穩壓器故障 (ISO 16750-2)

這個測試模擬的是當車輛發電機穩壓器發生故障時，電源線產生超過正常工作的電壓
，這個電壓可能會被耦合或者直接搭接到CAN總線上。ISO 16750-2中對這個測試的描述可以總結為如下表格：

CAN總線需要可以耐受住這個測試，在實驗結束後無任何異常或損壞。

5. 搭接啟動 (ISO 16750-2)

這個測試僅針對12V乘用車
，模擬使用24V商用車的電池（或者24V的備用電源）來啟動12V乘用車時的場景。此時車上所有ECU需要承受24V的高電壓，並且該電壓會耦合或者直接搭接到CAN總線上。測試示意圖如下：

ISO 16750-2中對這個測試的描述可以總結為如下表格：

CAN總線需要可以耐受住這個測試，在實驗結束後無任何異常或損壞。

6. 反向電壓 (ISO 16750)

在(zai)車(che)輛(liang)維(wei)修(xiu)

，備(bei)用(yong)電(dian)源(yuan)啟(qi)動(dong)車(che)輛(liang)
，給(gei)車(che)輛(liang)更(geng)換(huan)新(xin)電(dian)池(chi)等(deng)場(chang)景(jing)下(xia)
，可(ke)能(neng)會(hui)因(yin)為(wei)人(ren)為(wei)的(de)疏(shu)忽(hu)而(er)發(fa)生(sheng)電(dian)池(chi)接(jie)反(fan)的(de)錯(cuo)誤(wu)。這(zhe)個(ge)實(shi)驗(yan)模(mo)擬(ni)的(de)就(jiu)是(shi)這(zhe)種(zhong)異(yi)常(chang)情(qing)況(kuang)，並(bing)且(qie)該(gai)異(yi)常(chang)電(dian)壓(ya)會(hui)耦(ou)合(he)或(huo)者(zhe)直(zhi)接(jie)搭(da)接(jie)到(dao)CAN總線上。測試示意圖如下：

ISO 16750中對這個測試的描述可以總結為如下表格：

CAN總線需要可以耐受住這個測試，在實驗結束後無任何異常或損壞。OK, 這期把所有測試相關的內容都梳理完了，由於文字和圖片的內容太多，TVS的選型隻能再放到下期了。To be continue......

文章來源：Littelfuse

免責聲明：本文為轉載文章

，轉載此文目的在於傳遞更多信息，版權歸原作者所有。本文所用視頻
、圖片、文字如涉及作品版權問題，請聯係小編進行處理。

推薦閱讀：

LDO穩壓器核心知識點全解析：掌握這些，你就是專家！

意法半導體推出後量子密碼加密解決方案
，為嵌入式係統帶來量子攻擊防禦能力

適用於攝像頭場景的超低噪聲
、高紋波抑製比的LDO穩壓器推出！

工業應用中輔助電源技術綜述

第17講：SiC MOSFET的靜態特性