【導讀】5G網絡具有高速

、低延遲的特性

，隨著5G技術的快速發展與部署
，提高了車聯網（Vehicle-to-everything或Vehicle to X, V2X）的實用性，也加快了車聯網應用的發展速度。本文將為您介紹車聯網與5G技術的應用發展，以及由Murara（村田製作所）推出的V2X模塊與用於V2X車輛追蹤應用的PoE類電源模塊的功能特性。

全麵性的車聯網應用改善人類出行模式

車聯網（V2X）也稱為汽車互聯網（Connected Car），這zhe是shi指zhi在zai汽qi車che上shang應ying用yong互hu聯lian網wang和he通tong信xin技ji術shu，使shi汽qi車che能neng夠gou實shi現xian與yu外wai部bu世shi界jie的de連lian接jie和he通tong信xin。這zhe種zhong連lian接jie可ke以yi是shi車che輛liang之zhi間jian的de通tong信xin
，也ye可ke以yi是shi車che輛liang與yu基ji礎chu設she施shi（如交通燈、路側單元等）之間的通信，以及與其他設備和服務的通信。這些通信係統包括V2I（汽車對基礎設施
、汽車對道路係統）、V2N（汽車對網絡）、V2V（汽車對汽車）
、V2P（汽車對行人）、V2D（汽車對裝置）等，若能全麵性的導入車聯網技術
，將會全麵性的改善人類的出行模式。

車聯網的應用涵蓋了許多方麵，包括車輛安全、導航和路線優化、娛樂和信息、故障診斷和遠程監控
、自動駕駛、行為分析和保險定價，以及環境保護等領域。

chelianwangjishukeyishicheliangyujiaotongguanlizhongxinheqitacheliangzhijianshixianshishitongxin
，congertigaojiashianquan。liru
，cheliangkeyishoudaolaiziqitacheliangdejingshi，yibimianqianzaidepengzhuang
，tigaocheliangdeanquanxing。ciwai，chelianwangshiqichenenggouyudaohangxitongheditufuwujinxinglianjie，tigongshishijiaotongxinxihezuijialuxian
，bangzhujiashizhebikaisaicheheyongjiluduan，tigongdaohangheluxianyouhua。

cheshangdeyulehexinxiyeshidangqiancheliangshejideyidamaidian


，chelianwangrangchengkekeyilianjiedaohulianwang
，xiangshouyuleheshuzineirong。zhexieyulehexinxineirongjiangbaokuochezaimeiti、流媒體音樂、社交媒體
、以及其他數字應用。

另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)
，車(che)聯(lian)網(wang)技(ji)術(shu)可(ke)以(yi)協(xie)助(zhu)進(jin)行(xing)車(che)輛(liang)的(de)故(gu)障(zhang)診(zhen)斷(duan)和(he)遠(yuan)程(cheng)監(jian)控(kong)
，允(yun)許(xu)汽(qi)車(che)實(shi)時(shi)將(jiang)診(zhen)斷(duan)信(xin)息(xi)傳(chuan)送(song)給(gei)車(che)主(zhu)或(huo)車(che)廠(chang)，幫(bang)助(zhu)識(shi)別(bie)和(he)解(jie)決(jue)問(wen)題(ti)
，這(zhe)有(you)助(zhu)於(yu)提(ti)高(gao)汽(qi)車(che)的(de)維(wei)護(hu)和(he)服(fu)務(wu)效(xiao)率(lv)。

dangran，zidongjiashiyijingshixinshidaiqichefazhandezhongyaofangxiang，gedachechangmobutouruzhongduoxinlilaishixiancheliangzidongjiashigongneng。chelianwangshishixianzidongjiashijishudejichuzhiyi，cheliangjiandetongxinheganzhinenglijiangkeshiqichenenggouxianghupeihe，xingchengxietonggongzuo，tigonggenggaodejiashizidonghuashuiping。

chelianwangjishuhaikeyishoujijiashixingweihecheliangshuju，baoxiangongsikeyijucipinggujiashifengxianbingdingzhigenggexinghuadebaoxianbaojia，tongguoxingweifenxikeyilejiejiashidekaichexiguan，yixiezhujinxingbaoxiandingjia，dangyudaochehuoshi，yekeyiyijusuosoujidaodejiashixingweishuju

，laipanduanchehuozhaoshizeren。

通tong過guo車che聯lian網wang可ke以yi提ti高gao汽qi車che的de行xing駛shi效xiao率lv

，也ye可ke以yi協xie助zhu監jian測ce和he管guan理li汽qi車che的de排pai放fang，將jiang有you助zhu於yu改gai善shan交jiao通tong效xiao率lv和he減jian少shao對dui環huan境jing的de影ying響xiang。然ran而er，車che聯lian網wang也ye引yin發fa了le一yi些xie安an全quan和he隱yin私si問wen題ti
，例li如ru黑hei客ke攻gong擊ji、數據泄露等
，因此，在發展車聯網技術的同時
，也需要重視安全性和隱私保護措施。

5G網絡特性對車聯網應用發展有重大影響

新興的5G技術則對車聯網應用具有重大的影響，它是實現更先進、更高效、更可靠的車輛連接和通信的關鍵技術。由於5G網wang絡luo提ti供gong了le比bi之zhi前qian通tong信xin技ji術shu更geng快kuai的de數shu據ju傳chuan輸shu速su度du，這zhe意yi味wei著zhe車che輛liang可ke以yi更geng快kuai速su地di接jie收shou和he傳chuan輸shu數shu據ju，實shi現xian更geng實shi時shi的de通tong信xin和he反fan應ying
，這zhe對dui於yu自zi動dong駕jia駛shi技ji術shu和he交jiao通tong信xin息xi的de實shi時shi更geng新xin非fei常chang重zhong要yao。

另外
，5Gdediyanchitexingjiangshichelianwangxitongnenggouzaijiduandeshijianneiwanchengshujuchuanshuhejieshou
，congershixiangenggaoxiaodejiaotongguanlihegengkuaisudecheliangfanying
，zheduiyuzidongjiashichelianglaishuo，diyanchishiquebaoanquandeguanjianyinsu。

5G還可提供更大的網絡容量
，可以同時連接大量的車輛和設備
，這有助於實現複雜的車輛間通信和交互。此外，5G還提供更高的可靠性，確保車聯網係統的穩定運行。

通過5G網絡可使車輛之間實現更直接的通信，車輛可以共享信息，如位置、速度、行駛路線等
，從而實現更高效的交通協調和協作，這對於交通擁擠情況下的自動駕駛和交通流優化非常重要。此外
，5G技術還支持車輛和交通基礎設施之間的連接，如與交通信號燈、道路監控係統的通信

，從而實現更智能化的交通管理和路線優化。

5G還提供了更高效的數據傳輸和處理能力，使車輛能夠更好地收集和分析大量的數據，這對於駕駛行為分析、故障診斷和保險定價等方麵具有重要意義。總體而言
，5G技術的應用將大大推進車聯網技術的發展
，提供更強大的車輛連接和通信能力
，從而實現更安全
、更高效、更智能的交通網絡。

目前在車聯網應用上的相關標準包括3GPP Release 14/15標準的蜂窩V2X（C-V2X），以及專為汽車單向或雙向
、短距離至中距離的無線通信頻道使用而設計的IEEE802.11標準DSRC（Dedicated short-range communications, 專用短距離通信）。

采用Autotalks芯片組的先進V2X解決方案

Murata推出的V2X模塊包括Type 1YL與Type 2AN，這兩款支持DSRC與C-V2X兩種標準的模塊，可以支持V2V
、V2I等V2X通訊，協助檢測進入交叉路口的車輛

，防止前車發生碰撞，以及檢測盲區的車輛
，可用於OBU（車載單元）與RSU（路側單元），並采用了符合AEC-Q100芯片組，支持天線設計，具備高可靠度
，並是帶補償器的整體方案
，Murata還可提供客戶豐富的場測經驗。

Murata一直與V2X通信解決方案的開拓者Autotalks合作
，推出開創性的新技術
，以促進協作安全和更高水平的自動化移動的發展。這使得Murata能夠推出V2X無線模塊解決方案組合，通過該組合可以支持直接V2V和V2I通信。

為了實現最大的多功能性
，Murata的V2X解決方案可以根據客戶的要求進行調整。當打算用於無主機配置時，它將采用Murata的Type 2AN V2X模塊。在有內置主機的情況下，則可使用Type 1YL。這兩款汽車級單元均基於Autotalks的PLUTON2和SECTON V2X芯片組。這些模塊不僅性能一流，而且非常堅固，從而確保持續的可靠性
，即使在最具挑戰性的操作條件下也是如此
，且Murata V2X模塊能夠支持來自眾多不同供應商的V2X軟件堆棧。

使用Autotalks芯片組的Murata V2X模塊的與眾不同之處在於，客戶可以選擇他們想要使用的DSRC或C-V2X兩種V2X通信標準中的其中一種。因此，他們可以通過簡單的軟件配置，使用相同的模塊直接定址不同的地理區域（歐洲、亞洲、北美等）。這意味著係統設計可以保持不變
，從而顯著降低相關的工程成本。

Murata推出的Type 1YL是支持V2X的無線通信DSRC與C-V2X兩種通信方式的模塊，其不僅可搭載在汽車上，也可搭載在信號機等基礎設施上。Type 1YL搭載了Autotalks公司的SECTON IC（ATK4055C）與PLUTON2 IC（ATK3200），供給電壓為5V /3.3V，支持USB /SPI /UART接口
，僅有33.0mm × 27.0mm × 3.0mm的小尺寸，可支持−40℃～105℃的大溫度範圍，支持表麵貼裝（SMD），模塊封裝采用金屬外殼，搭載硬件安全模塊（eHSM），提供編帶與卷盤封裝方式。

另一款Murata的Type 2AN也是支持V2X的無線通信DSRC與C-V2X兩種通信方式的模塊。此外
，Type 2AN還搭載了可運行V2X中間件及應用程序與選配件Secure CAN MCU的處理器。Type 2AN搭載了Autotalks公司的CRATON2 IC（ATK4245C）與PLUTON2 IC（ATK3200），以及雙核ARM Cortex A7 CPU，僅有38.5mm × 37.5mm × 8.5mm的小尺寸，可在−40℃～85℃的大溫度範圍下工作
，供給電壓為5V /3.3V，具有USB /SPI /UART /CAN /Ethernet（MAC）接口



，還具有板對板連接器，以及搭載硬件安全模塊（eHSM）與半導體存儲器。Type 2AN模塊封裝采用金屬外殼，以淺盤封裝提供給客戶。Murata也可提供單個模塊及評估板（在PCB板上安裝了Type 1YL或Type 2AN的評估板），以加快客戶的評估速度。

智慧互聯的V2X應用之高度集成的PoE DC-DC轉換器方案

PoEshiyizhongkeyijieshengdianyuanxian

，zhixuyaotongguoyitaiwangdianlanjiukeyigeishebeigongdianyijichuanshushujuxinhaodejishu。taketongguoyitaiwangdianlanchuanshushujuyijiduishebeijinxinggonglvjiancehepanduan
，laichuanshushebeisuoxuyaodedianli，wuxudianyuanxianjikezairenhedifangshiyong，ruciyilaiV2X應用設備也可以減少電源布線的麻煩，加快智慧城市的布局。目前的IEEE PoE協議共有三個標準，分別是最早的2003年發布的PoE （IEEE802.3af），其中規定PD端設備功率為13W
，PSE端為15.4W；再到2009年發布的PoE+（IEEE802.3at）
，其PD端設備功率上升到25.5W，PSE則更新為30W

；現如今最新的PoE++（IEEE802.3bt）發布於2018年
，其對應的PD端設備功率變更為71W
，對應的PSE端設備功率為90W。

Murata的PoE DC-DC轉zhuan換huan器qi通tong過guo使shi用yong平ping麵mian變bian壓ya器qi實shi現xian了le小xiao型xing化hua和he薄bo型xing化hua，這zhe意yi味wei著zhe平ping麵mian變bian壓ya器qi的de初chu級ji和he次ci級ji之zhi間jian具ju有you更geng高gao的de電dian感gan耦ou合he係xi數shu，因yin此ci功gong率lv損sun耗hao降jiang低di，效xiao率lv也ye提ti高gao得de更geng高gao。高gao電dian感gan耦ou合he係xi數shu可ke降jiang低di漏lou感gan，使shiDC-DC轉換器實現低噪聲。

Murata的PoE DC-DC轉換器具有PoE所需的PD控製器
，此外，還設計為無需外部電容器或最小化電容器即可運行
，以便客戶能夠輕鬆為其應用安裝PoE係統。

Murata推出了用於PoE的PD和PSE隔離式DC-DC轉換器模塊，用於PD側的MYBSP係列有5V輸出或12V輸出，功率可達72W。此外，MYBSS係列則是用於PSE的升壓DC-DC轉換器，可提供54V輸出，功率為30W。

Murata的MYBSP／MYBSS係列產品融合了符合IEEE802.3af
；IEEE802.3at；IEEE802.3bt和PoE通信標準的硬件分類協議功能

，采用平麵變壓器，實現了小型化設計和高隔離強度。其符合IEEE 802.3af或IEEE 802.3at和IEEE802.3bt標準

，具有占板麵積小、薄型與低噪聲的優勢
，適用於-40至+85℃的工作溫度，擁有低電磁幹擾的特性，支持2250Vdc輸入-輸出隔離，使用更少的外部電容器。

Murata的MYBSP／MYBSS係列不僅可節省空間與成本，還可以縮短上市時間，不僅可應用於V2X車輛追蹤方麵，還可應用於無線接入點、邊緣計算係統、監視攝像頭、生物特征識別
、會議係統、LED照明、IP電話、數字標牌等領域。

結語

5G與V2X技術的相結合，使得V2X應用的實現不再是紙上談兵，已經逐步朝向具體的應用實例發展
，加快V2X應用的落實。Murata的多功能V2X模塊產品組合，能夠同時支持DSRC和C-V2X無線通信技術，此外還有小型化和薄型化的PoE DC-DC轉換器，將可幫助全球汽車客戶加速V2X的商業化，Murata的工程團隊還可以在天線設計和解決方案優化方麵為客戶提供幫助，將有助於客戶及早搶進V2X應用的藍海新商機。

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