Housing + CPA + 密封圈 + TPA

首先，CPA，它的功能是保證塑殼和電器接口裝配到位後一次鎖止機構的卡扣不會輕易退出，由於其功能特殊性，因此CPA在設計時必須保證工人的可操作性和可辨識性
，這就要求CPA在塑殼上必須是獨立的機構，也必須有特殊的顏色標識。

Lever/Slider，輔助安裝機構，對於VW或者GM，使用輔助安裝機構的邊界要求是塑殼對配的力是否大於75N，如同CPA一樣，由於功能特殊性
，需使用特殊顏色，並且在塑殼上是獨立的機構。有Lever機構的塑殼必須在塑殼末端使用對引出線有導向作用的導向機構，用以保證Lever不會刮傷線束。

防水密封圈：防水密封機構有2zhong，yizhongyongyusukeyusukejiandemifeng，yizhongyongyuduanziyinchuxiandemifeng。duiyumifengjigou
，juebuyunxushiyongresuoxingcailiao，bingqiebuyunxuqibaoluzaisukejigouwaimian，fangzhiqijiasulaohua。

對於塑殼與塑殼間的密封機構，一般不允許其使用凸點式機構固定密封圈，防水模具老化後凸點機構的產品線引起漏水；對dui於yu端duan子zi引yin出chu線xian密mi封feng結jie構gou，一yi般ban使shi用yong單dan線xian密mi封feng式shi或huo者zhe集ji成cheng密mi封feng墊dian式shi結jie構gou，需xu要yao注zhu意yi的de是shi
，集ji成cheng密mi封feng墊dian機ji墊dian式shi的de端duan子zi需xu使shi用yong特te殊shu結jie構gou的de端duan子zi（VW稱cleanbody），防水端子的特殊結構將密封墊劃傷，造成防水效果變差。

TPA(Terminal Position Assurance)，端子二次鎖止結構，並不是所有的端子都需要二次鎖止結構，VW要求是端子寬度2.8mm（包含2.8）以下就應該使用TPA，為保證線束廠工人安裝方便
，TPA的顏色也要求可辨識，並且裝配時要有明確的手感，為保證塑殼在運輸至線束廠過程中TPA不會自動進入鎖止位置

，抗鎖止作用的機構在TPA上是必須的。

Cavity，端子腔室，塑殼容納端子的機構
，為保證電器回路清晰可靠，腔室在塑殼上必須有編號

，有的OEM是通過ABCD來定義，有的是通過1234來定義。

端子進入腔室時應該是很平順的進入一次鎖止位置，端子推入後，腔室頂部需要保證端子在30N的力的作用下不被損壞，GM要求是50N，如果不滿足，保護腔室不被頂壞的特殊機構設計需要被考慮。

所有機構介紹完後，對於塑殼整體帶在線束上後與電器設備對配時也有一些要求
，比如當線束塑殼插入設備端時
，設備端的PIN針絕不允許被損壞
，這就要求設備端口有足夠長的導向機構保證線束塑殼插入時不會損傷端口PIN針。

塑殼在線束廠裝配端子時要求塑殼盡量是一個完整的機構，僅要求工人將TPA推入鎖止位置即可，盡量不要分成多個機構；在OEM總裝裝配時要求裝配力的手感必須要好，這就要求供應商開發時FEA模擬必須到位。要記住，塑殼是線束上的核心關鍵零部件
，值得投入盡量多的精力去開發。

來源：汽車線束從業聯盟