軌道交通連接器本身的標準高於其他消費電子
、計算機及相關設備等領域用連接器。而列車運行速度的提升、機車牽引力要求的提高、以及城市軌道交通和高速動車的發展
，對軌道交通連接器在環境性能、機械性能、電性能提出了更高的要求。

 

中興通訊股份有限公司開發部科長陳少華表示：“我認為可靠性是要排在第一的。連接器必然也是往這一方麵發展。”

 

據南京標爾電氣有限公司總經理尹永國介紹：“軌道交通對產品質量
，尤其是生產企業的整體質量控製水平是極為嚴苛的
，屬於‘眼睛裏揉不得一粒沙’的那種。電纜線路50%以上的故障問題都來自電纜附件的故障。因此
，電纜線路運行的可靠性會是電纜連接方案的首選需求。”

 

 

廈門唯恩電氣有限公司總經理楊剛指出：“由於軌道交通行業的應用場合環境更加苛刻，存在振動等因素，因此其對於產品的穩定性要求更高。”

 

浩hao亭ting產chan品pin經jing理li劉liu勇yong認ren為wei，電dian氣qi自zi動dong化hua係xi統tong在zai動dong車che組zu列lie車che體ti中zhong占zhan據ju著zhe十shi分fen重zhong要yao的de位wei置zhi

，而er電dian氣qi連lian接jie器qi作zuo為wei車che體ti之zhi間jian連lian接jie的de紐niu帶dai，具ju有you傳chuan遞di與yu反fan饋kui控kong製zhi信xin號hao的de重zhong要yao作zuo用yong，因yin此ci保bao障zhang其qi可ke靠kao性xing具ju有you十shi分fen重zhong要yao的de作zuo用yong。

 

軌gui道dao交jiao通tong對dui可ke靠kao性xing和he安an全quan性xing的de苛ke刻ke要yao求qiu，是shi目mu前qian高gao鐵tie連lian接jie器qi國guo產chan化hua程cheng度du低di重zhong要yao原yuan因yin。四si川chuan華hua豐feng企qi業ye集ji團tuan有you限xian公gong司si副fu總zong經jing理li李li國guo楨zhen表biao示shi，高gao鐵tie中zhong最zui難nan的de主zhu要yao是shi可ke靠kao性xing和he穩wen定ding
，因yin為wei高gao鐵tie速su度du比bi較jiao快kuai，一yi旦dan可ke靠kao性xing有you問wen題ti的de話hua會hui涉she及ji到dao人ren命ming的de問wen題ti
，所suo以yi高gao鐵tie對dui采cai用yong國guo產chan連lian接jie器qi方fang麵mian比bi較jiao謹jin慎shen。但dan是shi現xian在zai國guo內nei企qi業ye正zheng在zai往wang國guo產chan化hua方fang向xiang走zou，隻zhi是shi大da家jia會hui比bi較jiao慎shen重zhong。

 

蘇州瑞可達連接係統股份有限公司業務部經理楊先生則認為：“軌道交通對連接器的安全性要求肯定都會越來越高，但未來國產連接器的可靠性也會可能會越來越好。”

 

作為鐵路領域產品，軌交連接器需要滿足高速、強震

、高溫等工作環境
，機械性能和環境性能的要求都要明顯高於消費電子、通信設備等其他領域的產品。由於接插件是安裝在外部
，所以要求接插件在承受炎熱
、振動、鹽分等惡劣的因素下能正常發揮其功能。

 

所suo以yi一yi方fang麵mian，軌gui道dao交jiao通tong連lian接jie器qi標biao準zhun更geng為wei嚴yan格ge。日ri本ben航hang空kong電dian子zi公gong司si表biao示shi
，由you於yu國guo際ji鐵tie路lu項xiang目mu很hen多duo都dou要yao求qiu符fu合he國guo際ji標biao準zhun的de連lian接jie器qi，因yin此ci，除chu了leVG95234之外
，新產品還符合歐洲經常使用的“NFF61-030”(法國鐵路用連接器標準)、EN50467(EU鐵路用連接器標準)、“BS6853”(英國鐵路車輛防火標準)等標準。

 

另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)
，應(ying)用(yong)於(yu)軌(gui)道(dao)車(che)輛(liang)的(de)電(dian)子(zi)元(yuan)器(qi)件(jian)除(chu)了(le)需(xu)要(yao)具(ju)備(bei)抗(kang)衝(chong)擊(ji)和(he)抗(kang)振(zhen)動(dong)性(xing)能(neng)外(wai)，其(qi)采(cai)用(yong)的(de)防(fang)火(huo)材(cai)質(zhi)也(ye)是(shi)至(zhi)關(guan)重(zhong)要(yao)的(de)。菲(fei)尼(ni)克(ke)斯(si)電(dian)氣(qi)表(biao)示(shi)，它(ta)們(men)生(sheng)產(chan)的(de)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)專(zhuan)用(yong)產(chan)品(pin)均(jun)滿(man)足(zu)EN 50155、EN 50121和EN 45545等相關標準。

 

軌道交通行業對彈簧接線端子連接器要求塑膠原材料都必須達到UL1059的VO級阻燃要求、滿足DIN5510標準中S2等級標準的測試，另外對連接穩定性方麵相較其他行業還增加了3方向加速度衝擊試驗。

 

最近，安費諾科技(珠海)有限公司宣布旗下產品GT反卡口係列和5015係列獲得了EN 45545-2證書。安費諾工業部總經理Mark Cunningham先生表示：“這(zhe)個(ge)證(zheng)書(shu)的(de)獲(huo)得(de)意(yi)味(wei)著(zhe)我(wo)們(men)正(zheng)在(zai)履(lv)行(xing)我(wo)們(men)高(gao)質(zhi)量(liang)產(chan)品(pin)的(de)承(cheng)諾(nuo)。低(di)煙(yan)無(wu)鹵(lu)材(cai)料(liao)是(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)市(shi)場(chang)至(zhi)關(guan)重(zhong)要(yao)的(de)材(cai)料(liao)
，這(zhe)表(biao)明(ming)該(gai)項(xiang)技(ji)術(shu)滿(man)足(zu)了(le)最(zui)高(gao)標(biao)準(zhun)。”

 

 

 

隨著全球企業和市場電子化進程越來越快，軌道交通領域的大量投資，市場對連接器的高速互聯、耐電流程度要求越來越高。

 

楊剛表示：“由於國內軌道交通車輛的智能性在提升，對於速度控製、車內通訊的精確度也提出新的要求。”

 

澳ao洲zhou聯lian通tong科ke技ji有you限xian公gong司si認ren為wei，高gao速su信xin號hao連lian接jie器qi已yi經jing成cheng為wei電dian信xin和he數shu據ju通tong信xin中zhong影ying響xiang整zheng個ge係xi統tong信xin號hao傳chuan輸shu質zhi量liang的de關guan鍵jian部bu位wei，是shi提ti高gao傳chuan輸shu速su率lv的de瓶ping頸jing。隨sui著zhe電dian子zi係xi統tong的de結jie構gou越yue來lai越yue複fu雜za，信xin號hao傳chuan輸shu的de高gao速su化hua和he數shu字zi化hua、各類信號傳輸的集成化、產品體積的小型化微型化、模塊組合化、插拔的便捷化, 如何保證每一個連接器連接的可靠性成了一個極其困難的課題。

 

對於運行時速在300km/h以上的高速動車組來說，作為列車的動力來源，可靠的弓網接觸是動車組安全運行的重要保證，能否高速
、實時
、安全
、穩定的傳輸受電弓接觸狀態的監控數據是接觸網監測係統的關鍵。傳統的M12數據連接器無論是從傳輸速率及信號完整性方麵
，都難以滿足此種實時性需求。

 

feinikesigongsizhichu，youyuchengkeduishushixingdexuqiuyuelaiyuegao，jiyuyitaiwangdewangluozaitielujichusheshizhongweilvxingzhedailailexuduoxizhiruweideyichu。xinyidailiechekemanzuyunyingshangzaizengxiaojiezhihexinxingxiaofeifuzai（包括一流的辦公設備、娛樂和乘客資訊）方麵的需求，也導致軌道旁區域和列車上的應用越來越複雜，對數據傳輸的可靠性提出了更高的要求。麵對不斷提高的數據傳輸要求、鐵路複雜的應用環境以及軌道交通連接器的小型化趨勢。

 

 

 

在保證電氣連接可靠性的同時,連接器的使用也提高了高速動車組電氣係統的模塊化與易維護性。

 

在鐵道技術中
，模件性設計正日益受到人們的重視。模件最終要裝配成一個整體，所有模件的開發和生產離不開簡便
、安全、可靠的電氣和電子接插件。為執行各種調節和控製工作，用戶要求設備的投入使用要安全可靠，必要時
，對故障的查找、組件或模件的更換要能夠迅速進行。

 

瑞可達楊經理指出，無論是政策層麵，還是客戶需求考慮
，標準化
、兼容性和可互換性成為了重要的產品選型考慮。以往，有較多產品不兼容或勉強兼容，給產品的可靠性帶來隱患的問題。

 

另一方麵，我國軌道交通連接器也取得了眾多發展，包括從單件開發向模塊化開發發展，甚至包括集光纖通信、動力傳輸、信(xin)號(hao)控(kong)製(zhi)於(yu)一(yi)體(ti)的(de)大(da)型(xing)連(lian)接(jie)器(qi)研(yan)發(fa)等(deng)。此(ci)外(wai)
，滿(man)足(zu)不(bu)同(tong)行(xing)車(che)環(huan)境(jing)對(dui)連(lian)接(jie)器(qi)的(de)個(ge)性(xing)化(hua)需(xu)求(qiu)
，也(ye)是(shi)當(dang)前(qian)企(qi)業(ye)發(fa)展(zhan)中(zhong)的(de)重(zhong)點(dian)。能(neng)夠(gou)不(bu)同(tong)車(che)輛(liang)設(she)計(ji)參(can)數(shu)，提(ti)供(gong)配(pei)套(tao)連(lian)接(jie)器(qi)產(chan)品(pin)的(de)設(she)計(ji)方(fang)案(an)，是(shi)占(zhan)據(ju)市(shi)場(chang)的(de)重(zhong)要(yao)手(shou)段(duan)。

 

yucitongshi，jinnianlai
，suizhetiedaobufazhanhuowuzhongzaiyunshu
，liyongdagonglvjichedaitichuantongjichetishengyunshunengliheyunshusudu，tielujichelianjieqiyechaozheshiyingdagonglvjichedezhongzailianjieqifazhan，yincitielujichelianjieqideshichangxuqiubaochijiaokuaidezengchang。