congfangbaosizhidongxitongdaoanquanqinang，qicheanquandezhongyaoxingduonianlaiyizhishidaliangzhongyaochuangxinbeihoudeyuandongli。deguoqichezhizaoshanglvxianliyonglexuduozuixianjindejishulaigaijinduijiashiyuananquanbaohuhezhengtijiashitiyan。liru
，jinzaiguoquershinianjian，deguoqichejiulvxiantigonglezhudongchedaobaochifuzhu、變道輔助

、起停和製動輔助等功能。其中，車道保持輔助係統通過振 動dong方fang向xiang盤pan提ti醒xing駕jia駛shi員yuan汽qi車che偏pian離li了le車che道dao。變bian道dao輔fu助zhu係xi統tong是shi基ji於yu雷lei達da的de係xi統tong，可ke提ti醒xing駕jia駛shi員yuan有you汽qi車che進jin入ru盲mang區qu，以yi幫bang助zhu進jin行xing安an全quan變bian道dao。起qi停ting和he製zhi動dong輔fu助zhu是shi巡xun航hang控kong製zhi的de延yan伸shen，通tong過guo在zai瀕bin臨lin碰peng撞zhuang前qian快kuai速su施shi加jia製zhi動dong來lai減jian小xiao追zhui尾wei碰peng撞zhuang的de風feng險xian。

 

這些功能逐漸變得更加複雜和普遍
，特別是隨著安全攝像頭在汽車上的使用、消除了駕駛員的盲區的情況下。

 

 

zaihoushiheqitashexiangtouzhujianchengweizhuliudeguochengzhong，chengbenhekekaoxingshiqichezhizaoshangmianlindelianggeguanjianshejikaolvyinsu。xitongchengbendelianggeyaosushishexiangtouhexianshiqi。chushishixianliyongleanzhuangzaihoushijingzhongdedichengbenxianshiqi。suizhedaohangdanyuanheyibiaopanzhongdexianshiqi （in-dash display） 變bian得de更geng加jia常chang見jian，它ta們men也ye被bei用yong於yu顯xian示shi後hou視shi攝she像xiang頭tou影ying像xiang。原yuan始shi設she計ji想xiang通tong過guo負fu責ze管guan理li信xin息xi娛yu樂le子zi係xi統tong的de核he心xin處chu理li器qi來lai運yun行xing該gai視shi頻pin。但dan這zhe些xie複fu雜za的de係xi統tong芯xin片pian （SoC） 帶來了可靠性問題
，由於啟動過慢，它們無法在汽車一點火後就及時向駕駛員提供後視攝像頭影像。

 

另一個選擇（特別是在這些SoC上的負載繼續增加時）是利用類似於“硬件實現的”視頻解碼器和LCD控製器解決方案來繞過SoC，將倒車影像幾乎立即傳送至顯示器（圖1），以確保在不到500ms內的可靠傳送。

該方案使係統能夠檢測鎖定情況並在需要時繞過SoC。硬件旁路提供了所有主要整車廠都要求的通信健全性和可靠性。

 

目前的係統架構師麵臨的另一個挑戰是
，大多數數字SoC沒有足夠多的端口來接受現代汽車要求的越來越多的視頻輸入。因此，雖然它們擁有處理該數據的 能力——盡(jin)管(guan)並(bing)不(bu)總(zong)是(shi)那(na)麼(me)可(ke)靠(kao)，但(dan)無(wu)法(fa)立(li)即(ji)把(ba)來(lai)自(zi)多(duo)個(ge)輸(shu)入(ru)的(de)數(shu)據(ju)傳(chuan)送(song)到(dao)器(qi)件(jian)。答(da)案(an)是(shi)通(tong)過(guo)一(yi)條(tiao)數(shu)據(ju)總(zong)線(xian)來(lai)一(yi)起(qi)交(jiao)錯(cuo)傳(chuan)送(song)這(zhe)些(xie)信(xin)號(hao)，而(er)且(qie)該(gai)總(zong)線(xian)隻(zhi)需(xu)要(yao)一(yi)個(ge)連(lian)接(jie)應(ying)用(yong)處(chu)理(li)器(qi)的(de)視(shi)頻(pin)接(jie)口(kou)。SoC因此能夠解複合（demux）hechuliduogebutongdeshipinliu。suizheshijiandetuiyi，jiaocuochuansongdeshipinliudeshuliangjianghuizengjia
，congerzhichigengduoshipinshuru。jiaocuochuansongshuzishuchufanganshiyongdeduotongdaomonishipinjiemaqitengchuleSoC上的寶貴引腳，而這是一個重要設計考慮事項。

 

另外還有成本優勢。由於每個汽車上有多達8個(ge)攝(she)像(xiang)頭(tou)，所(suo)以(yi)成(cheng)本(ben)成(cheng)為(wei)這(zhe)些(xie)安(an)全(quan)功(gong)能(neng)進(jin)入(ru)更(geng)多(duo)中(zhong)低(di)端(duan)車(che)的(de)一(yi)個(ge)重(zhong)要(yao)因(yin)素(su)。需(xu)要(yao)更(geng)複(fu)雜(za)和(he)昂(ang)貴(gui)的(de)處(chu)理(li)及(ji)接(jie)線(xian)的(de)高(gao)清(qing)攝(she)像(xiang)頭(tou)，對(dui)這(zhe)些(xie)汽(qi)車(che)來(lai)說(shuo)並(bing)非(fei)經(jing)濟(ji)有(you)效(xiao)的(de)選(xuan)擇(ze)。反(fan)之(zhi)，模(mo)擬(ni)技(ji)術(shu)是(shi)全(quan)功(gong)能(neng)的(de)
，並(bing)能(neng)以(yi)低(di)得(de)多(duo)的(de)實(shi)施(shi)成(cheng)本(ben)提(ti)供(gong)可(ke)靠(kao)性(xing)優(you)勢(shi)。

 

 

現在
，汽車製造商已不再爭論後視攝像頭是否有用，大多數製造商正大踏步邁進


，欲使全景環視功能成為許多車型的標準安全功能。

 

全景環視監控係統（亦稱全景環視監控器）可(ke)處(chu)理(li)來(lai)自(zi)四(si)個(ge)車(che)載(zai)攝(she)像(xiang)頭(tou)的(de)視(shi)頻(pin)，然(ran)後(hou)將(jiang)四(si)幅(fu)圖(tu)像(xiang)合(he)並(bing)為(wei)鷹(ying)眼(yan)俯(fu)視(shi)圖(tu)，如(ru)同(tong)汽(qi)車(che)正(zheng)上(shang)方(fang)有(you)個(ge)攝(she)像(xiang)頭(tou)一(yi)樣(yang)。該(gai)監(jian)控(kong)器(qi)可(ke)幫(bang)助(zhu)駕(jia)駛(shi)員(yuan)從(cong)視(shi)覺(jiao)上(shang)確(que)認(ren)汽(qi)車(che)相(xiang)對(dui)於(yu)周(zhou)圍(wei)物(wu)體(ti)的(de)位(wei)置(zhi)，以(yi)方(fang)便(bian)其(qi)機(ji)動(dong)操(cao)作(zuo)和(he)停(ting)車(che)。據(ju)Infinity Research的研究，僅全景環視監控器一項應用在2018年前的複合增長率就達到33%。

 

shishigaiyingyongdechengbenxiaoyiyijingtigao
，bingketongguozhuanweiquanjinghuanshibochefuzhuyingyongkaifadexinxingduotongdaoshipinjiemaqijishutigongdaliangdekekaoxinghaochu。jichengshizhongshigeguanjiantuidongyinsu，zuixinjiejuefangantongguojichengsigegaozhiliangNTSC/PAL模擬視頻解碼器與10-bit模/數轉換器 （ADC） 來同時支持四個獨立模擬攝像頭輸入（圖2）。靈ling活huo的de數shu字zi輸shu出chu接jie口kou可ke將jiang圖tu像xiang發fa送song至zhi處chu理li器qi
，隨sui後hou由you處chu理li器qi將jiang四si幅fu圖tu像xiang合he並bing為wei一yi個ge全quan景jing環huan視shi畫hua麵mian。片pian上shang模mo擬ni視shi頻pin解jie碼ma器qi能neng夠gou將jiang合he成cheng視shi頻pin作zuo為wei標biao準zhun模mo擬ni複fu合he信xin號hao傳chuan送song至zhi汽qi車che音yin響xiang本ben體ti顯xian示shi器qi。直zhi接jie接jie收shou差cha分fen模mo擬ni視shi頻pin輸shu入ru的de能neng力li，避bi免mian了le在zai每mei個ge輸shu入ru通tong道dao上shang配pei置zhi一yi個ge外wai圍wei功gong率lv放fang大da器qi，進jin一yi 步bu減jian少shao了le元yuan件jian數shu目mu。這zhe一yi高gao集ji成cheng度du有you助zhu於yu簡jian化hua係xi統tong設she計ji和he最zui大da限xian度du減jian小xiao解jie決jue方fang案an尺chi寸cun

，以yi節jie省sheng寶bao貴gui的de電dian路lu板ban空kong間jian和he降jiang低di總zong係xi統tong成cheng本ben，這zhe是shi使shi該gai功gong能neng得de到dao普pu及ji的de一yi個ge關guan鍵jian因yin素su。

靈活性也很重要。由於可能采用各種實現方法，這些新的四通道視頻解碼器現在可提供數字輸出接口
，來支持多種配置，包括通過四條27MHz 8-bit總線提供標準ITU-R BT.656格式輸出;通過一條54MHz 8-bit總線發送雙通道視頻的時分複用字節交錯輸出;或者通過一條108MHz 8-bitzongxianfasongsitongdaoshipindeshifenfuyongzijiejiaocuoshuchu。zheshixitonggongchengshinenggoushejiyongyubutongchexingdedalianggongnengbianti，erwuxujinxingquanxindesheji。shejigongchengshihaiyingzhuyiyouxieshipinjiemaqihebianmaqijuyougengshihejiankongxitongerfeiqicheyingyongdegongneng，yinweitamenmeiyouguanjiandelunduangongneng，ruduidianchiduanluheduididuanlu，erzhexiegongnengkejinyibutishengkekaoxing，bingque 保係統設計工程師無需為其不需要的功能花錢。

 

 

安全性在過去十年已成為一個重要區別因素——碰撞試驗數據的容易獲得和避免小磕碰及嚴重事故的能力已成為消費者選擇汽車時的重要考慮因素。這已改變 了汽車製造商宣傳這些新功能的方式。由於消費者準備為安全花錢，所以諸如盲區監控器和車道偏離警告等功能，使得擁有中央LCD和信息娛樂係統比通過升級來 huodegenghaodewuxiandianhuodaohangxitongbiandegengyouxiyinli。jichuchexingdefujiagaodanggongnengriyijizhongyubangzhushixiangengjiadeshiyeheanquanxing，bingqieshishizhengmingzaijingjishangduiqichezhizaoshangyeshigenghaodexuanze。

 

隨sui著zhe安an全quan功gong能neng實shi施shi成cheng本ben使shi其qi有you可ke能neng在zai更geng多duo主zhu流liu車che型xing上shang實shi現xian，還hai有you更geng多duo進jin展zhan將jiang會hui到dao來lai。越yue來lai越yue多duo的de視shi頻pin將jiang被bei用yong於yu提ti供gong諸zhu如ru夜ye視shi和he自zi動dong增zeng亮liang和he變bian暗an功gong能neng來lai改gai善shan可ke視shi性xing
，例li如ru，擋dang風feng玻bo璃li將jiang成cheng為wei顯xian示shi診zhen斷duan數shu據ju的de又you一yi個ge顯xian示shi器qi。提ti供gong可ke靠kao、易於集成和經濟有效的視頻解決方案將成為下一代ADAS功能的關鍵推動因素，這將增加對駕駛員的安全保護並最終增加消費者對新車的需求。