汽車連接器是連接汽車電子部件不可或缺的設備
，可以說是連接汽車電子“神經係統”的“關節”。judeerfulianjieqixitongjizhongyangdianqichanpinyewubuyataiquzongjingliyangxiaomingjieshao，zaidangqianqichedianzihuadedachaozhong
，cheyonglianjieqishiqichelingbujiandangzhongfazhanzuikuaidexifenshichangzhiyi
，zheyeshideerfuchijuzishougouMVL的主要原因。
 
根據國外調研公司Bishop & Associates的統計，目前全球汽車連接器市場的銷售額約為120億美元，未來五年平均複合增長率為7%。據楊曉明介紹，收購MVL將使德爾福一躍成為全球第二大汽車連接器供應商
，全球銷售額將達到24億美元
，將進一步挑戰泰科電子的行業龍頭地位。

圖題：德爾福連接器係統及中央電氣產品業務部亞太區總經理楊曉明

在歐美汽車市場增長緩慢的背景下
，對德爾福來說，收購MVL最大的意義其實是加快了在亞洲市場的布局。“在收購之前，MVL在亞洲的布局比如在韓國很強，在（中國）南通也有工廠。對MVL的整合非常有利於德爾福在亞洲的布局和發展。”
 
據楊曉明介紹，收購MVL將為德爾福連接器部門帶來日產及韓國現代等亞洲新客戶，大大增強在亞洲市場的競爭力。
 
但德爾福在亞洲無疑最看好中國的市場。“中國車用連接器的銷售額目前達到80億人民幣
，未來五年的年複合增長率大概為10%左右，高於整車市場平均增速”。以此推算
，中國汽車連接器市場約占全球市場的八分之一，對德爾福的戰略意義不言而明。
 
在收購MVL之(zhi)後(hou)
，德(de)爾(er)福(fu)連(lian)接(jie)器(qi)係(xi)統(tong)將(jiang)繼(ji)續(xu)把(ba)亞(ya)太(tai)總(zong)部(bu)放(fang)在(zai)上(shang)海(hai)的(de)安(an)亭(ting)國(guo)際(ji)汽(qi)車(che)城(cheng)。位(wei)於(yu)上(shang)海(hai)安(an)亭(ting)的(de)德(de)爾(er)福(fu)連(lian)接(jie)器(qi)係(xi)統(tong)上(shang)海(hai)工(gong)廠(chang)是(shi)德(de)爾(er)福(fu)連(lian)接(jie)器(qi)係(xi)統(tong)在(zai)全(quan)球(qiu)最(zui)大(da)的(de)製(zhi)造(zao)基(ji)地(di)。位(wei)於(yu)該(gai)工(gong)廠(chang)內(nei)的(de)連(lian)接(jie)器(qi)模(mo)具(ju)中(zhong)心(xin)已(yi)成(cheng)為(wei)德(de)爾(er)福(fu)連(lian)接(jie)器(qi)係(xi)統(tong)在(zai)全(quan)球(qiu)規(gui)模(mo)最(zui)大(da)的(de)模(mo)具(ju)研(yan)發(fa)和(he)製(zhi)造(zao)基(ji)地(di)
，其(qi)所(suo)開(kai)發(fa)的(de)模(mo)具(ju)產(chan)品(pin)有(you)近(jin)75%出口到北美、歐洲等地
，並將業務拓展到了墨西哥等地。