現下，鐵路運輸仍在持續發展。這意味著到2024年
，全球鐵路客運市場規模預計將達2520億美元，鐵路貨運市場規模預計將達1140億美元。鐵路運輸的持續增長對環境而言也相當友好：城市軌道交通的人均能源效率比駕車高出7倍
；高鐵的環境汙染比航空運輸少3.4倍。因此，隨著全球人口激增和城市化進程持續發展，鐵路將成為日益重要的交通方式。

 

適應未來需求

 

但(dan)是(shi)
，若(ruo)要(yao)保(bao)持(chi)領(ling)先(xian)地(di)位(wei)提(ti)高(gao)自(zi)身(shen)競(jing)爭(zheng)力(li)，鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)也(ye)麵(mian)臨(lin)一(yi)些(xie)挑(tiao)戰(zhan)。從(cong)曆(li)史(shi)上(shang)看(kan)，全(quan)球(qiu)鐵(tie)路(lu)行(xing)業(ye)本(ben)質(zhi)上(shang)一(yi)直(zhi)相(xiang)對(dui)保(bao)守(shou)
，其(qi)發(fa)展(zhan)依(yi)靠(kao)的(de)是(shi)久(jiu)經(jing)考(kao)驗(yan)且(qie)值(zhi)得(de)信(xin)賴(lai)的(de)技(ji)術(shu)。與(yu)此(ci)相(xiang)反(fan)，乘(cheng)客(ke)卻(que)越(yue)來(lai)越(yue)追(zhui)求(qiu)各(ge)種(zhong)新(xin)興(xing)技(ji)術(shu)。自(zi)從(cong)智(zhi)能(neng)手(shou)機(ji)麵(mian)世(shi)，他(ta)們(men)期(qi)望(wang)獲(huo)得(de)更(geng)優(you)質(zhi)的(de)客(ke)戶(hu)體(ti)驗(yan)，享(xiang)受(shou)高(gao)速(su)的(de)車(che)載(zai)WiFi、更便捷的電子票務係統和實時旅程動態等服務。

 

此外，鐵路還麵臨一場持久戰：以yi更geng精jing簡jian的de方fang式shi來lai管guan理li老lao化hua且qie密mi集ji的de基ji礎chu設she施shi。同tong時shi，他ta們men也ye迫po切qie需xu要yao提ti高gao運yun營ying效xiao率lv
，特te別bie是shi落luo實shi更geng具ju預yu測ce性xing的de維wei護hu措cuo施shi以yi預yu警jing潛qian在zai問wen題ti。這zhe些xie措cuo施shi至zhi關guan重zhong要yao，它ta們men能neng夠gou助zhu力li提ti升sheng鐵tie路lu運yun營ying利li潤run並bing提ti供gong再zai投tou資zi的de機ji會hui。

 

xinguanyiqingweitieluyunshufazhandefuzajushixinzenglingyitiaozhan。suiransuizhequanguofengsuozhuangtaijieshu，lvkerenshuyouwanghuisheng
，danshiweishengfanghuheshejiaojulidengyinsurengranzhiyuezhetieluyunshu。ciqian，guidaohechexiangdeanquanxingyizhishitieluxitongdezhongyaokaolvyinsu
，xianxiagaiqingkuangbiandegengweifuza 。

 

技術脫穎而出

 

yinci，ruguotieluyunshuyaoweichichangqidelingxiandiwei，xianranbukezhibuyuci。weiyingduizhongduoxinxingtiaozhan，tieluxingyezhengzaixiangshuzihuazhuanxing，yitigonggengzhinengdejiejuefanganlaimanzukehuxuqiu。ruwulianwang


、5G多接入邊緣計算（5G MEC）、人工智能（AI）、大數據、雲計算和區塊鏈等多種技術趨勢正以一種日益創新的方式交融在一起
，推動著鐵路網絡各個環節的革新。

 

AI對於鐵路運輸的數字化轉型進程至關重要。現下智能傳感器的應用和無處不在的網絡連接意味著鐵路係統正在產生前所未有的龐大數據，與此同時，運營商則需要應對隨之而來數據洪流。AI技術將在解鎖信息方麵發揮愈發重要的角色，為運營商的決策提供具有可行性的洞見
，甚至能夠自動生成適時的響應。

 

因此隻有通過AI技術，鐵路運營商才能發揮數據
、分析和雲的真正力量，從而提升乘客體驗
、完善鐵路運營、資產維護及安全性
，並最終提高客戶滿意度、增加利潤，以及降低成本。

 

數字化進行時

 

從(cong)乘(cheng)客(ke)和(he)駕(jia)駛(shi)員(yuan)的(de)角(jiao)度(du)來(lai)看(kan)
，鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)的(de)數(shu)字(zi)化(hua)意(yi)味(wei)著(zhe)什(shen)麼(me)？在(zai)乘(cheng)客(ke)進(jin)入(ru)車(che)站(zhan)時(shi)，傳(chuan)感(gan)器(qi)係(xi)統(tong)就(jiu)會(hui)進(jin)行(xing)自(zi)動(dong)人(ren)臉(lian)口(kou)罩(zhao)檢(jian)測(ce)和(he)體(ti)溫(wen)監(jian)控(kong)。若(ruo)檢(jian)測(ce)到(dao)乘(cheng)客(ke)違(wei)規(gui)不(bu)帶(dai)口(kou)罩(zhao)，或(huo)者(zhe)乘(cheng)客(ke)健(jian)康(kang)狀(zhuang)況(kuang)不(bu)良(liang)，車(che)站(zhan)管(guan)理(li)員(yuan)會(hui)收(shou)到(dao)相(xiang)應(ying)的(de)提(ti)醒(xing)。。

 

同時
，乘客可以通過非接觸式洗手液進一步加強健康防護。在檢票進站的過程中，非接觸式票務、自助行李托運和智能手機繳費都有助於減少人員接觸。

 

數(shu)字(zi)化(hua)轉(zhuan)型(xing)還(hai)將(jiang)為(wei)列(lie)車(che)運(yun)行(xing)帶(dai)來(lai)變(bian)革(ge)。傳(chuan)感(gan)器(qi)和(he)視(shi)覺(jiao)係(xi)統(tong)能(neng)夠(gou)實(shi)現(xian)諸(zhu)如(ru)人(ren)數(shu)統(tong)計(ji)等(deng)功(gong)能(neng)，從(cong)而(er)提(ti)供(gong)更(geng)多(duo)動(dong)態(tai)標(biao)識(shi)，實(shi)時(shi)反(fan)映(ying)乘(cheng)客(ke)流(liu)量(liang)。同(tong)樣(yang)
，乘(cheng)客(ke)信(xin)息(xi)係(xi)統(tong)將(jiang)更(geng)快(kuai)響(xiang)應(ying)並(bing)實(shi)時(shi)更(geng)新(xin)，可(ke)讓(rang)乘(cheng)客(ke)在(zai)上(shang)車(che)前(qian)就(jiu)能(neng)夠(gou)了(le)解(jie)車(che)廂(xiang)內(nei)的(de)空(kong)間(jian)情(qing)況(kuang)。此(ci)外(wai)，火(huo)車(che)站(zhan)和(he)火(huo)車(che)上(shang)更(geng)高(gao)質(zhi)量(liang)的(de)WiFi和5G網絡將為乘客提供低延遲連接，實現更流暢的辦公及娛樂體驗。

 

數字化轉型也將在很大程度上提高列車駕駛員的工作效率。比如
，傳感器可用於監測如列車車門、受shou電dian弓gong和he輪lun對dui等deng高gao風feng險xian資zi產chan的de異yi常chang情qing況kuang

，從cong而er避bi免mian設she備bei故gu障zhang或huo失shi效xiao的de情qing況kuang發fa生sheng。此ci外wai，在zai列lie車che運yun行xing時shi，車che廂xiang地di板ban下xia方fang的de傳chuan感gan器qi可ke用yong來lai監jian測ce鐵tie路lu軌gui道dao。借jie助zhu這zhe些xie設she備bei運yun行xing數shu據ju，駕jia駛shi員yuan能neng夠gou更geng好hao地di對dui列lie車che狀zhuang態tai進jin行xing監jian控kong
，從cong而er減jian少shao意yi外wai故gu障zhang的de發fa生sheng。同tong時shi
，障zhang礙ai和he入ru侵qin檢jian測ce係xi統tong可ke用yong於yu識shi別bie鐵tie軌gui兩liang側ce或huo橫heng跨kua鐵tie軌gui的de雜za物wu、動物
、人員或車輛，預警駕駛員或立即啟動自動響應程序。

 

列車自動防護是數字化轉型帶來的另一重大驚喜。當下

，鐵路軌道被劃分成不同的“區塊”，工gong作zuo人ren員yuan可ke通tong過guo地di麵mian設she備bei監jian測ce火huo車che何he時shi抵di達da。如ru果guo列lie車che可ke安an全quan駛shi入ru某mou一yi區qu塊kuai，地di麵mian設she備bei將jiang會hui發fa出chu信xin號hao通tong知zhi即ji將jiang抵di達da的de列lie車che
，但dan是shi該gai監jian測ce係xi統tong無wu法fa獲huo取qu火huo車che的de確que切qie位wei置zhi
，從cong而er可ke能neng影ying響xiang列lie車che準zhun點dian率lv。

 

然而，AI技術可助力實現更加自動化的列車運行——比如根據軌道容量、天氣狀況和運營時刻表等因素，信號和速度控製係統能夠計算列車的最優速度和運行軌跡。此外，基於AI的(de)視(shi)頻(pin)分(fen)析(xi)可(ke)以(yi)定(ding)位(wei)列(lie)車(che)的(de)確(que)切(qie)位(wei)置(zhi)，並(bing)將(jiang)結(jie)果(guo)傳(chuan)送(song)給(gei)列(lie)車(che)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)以(yi)及(ji)網(wang)絡(luo)中(zhong)的(de)其(qi)他(ta)列(lie)車(che)。這(zhe)些(xie)先(xian)進(jin)的(de)定(ding)位(wei)係(xi)統(tong)讓(rang)列(lie)車(che)與(yu)列(lie)車(che)能(neng)夠(gou)更(geng)近(jin)距(ju)離(li)地(di)行(xing)駛(shi)，從(cong)而(er)提(ti)高(gao)運(yun)力(li)並(bing)降(jiang)低(di)運(yun)輸(shu)瓶(ping)頸(jing)。

 

最後，視頻安保係統可全麵監控鐵路網絡。邊緣處基於AI的視頻分析可助力將傳統的CCTV係xi統tong轉zhuan變bian為wei智zhi能neng實shi時shi監jian控kong係xi統tong
，以yi監jian測ce列lie車che或huo車che站zhan內nei的de可ke疑yi事shi件jian，蓄xu意yi破po壞huai列lie車che的de行xing為wei或huo試shi圖tu逃tao票piao的de乘cheng客ke。這zhe些xie新xin增zeng功gong能neng使shi工gong作zuo人ren員yuan無wu需xu實shi時shi監jian視shi安an保bao視shi頻pin，從cong而er騰teng出chu時shi間jian來lai執zhi行xing其qi他ta任ren務wu。

 

合作夥伴的力量

 

毫無疑問，數字化和AI應用在鐵路領域具有巨大的潛力。但是
，當運營商將其推向市場時，還要同時考慮成本和效果。這就要求該技術可使網絡
、連接、數據處理和AI無縫協同工作

，且適應極端溫度和振動條件下的嚴苛戶外環境。

 

對dui於yu鐵tie路lu係xi統tong集ji成cheng商shang和he運yun營ying商shang來lai說shuo，解jie決jue辦ban法fa就jiu是shi與yu熟shu悉xi鐵tie路lu係xi統tong特te性xing的de可ke靠kao技ji術shu提ti供gong商shang合he作zuo，因yin為wei鐵tie路lu設she備bei有you時shi需xu要yao進jin行xing定ding製zhi和he加jia固gu，並bing經jing過guo認ren證zheng以yi符fu合he全quan球qiu規gui範fan和he安an全quan標biao準zhun。同tong時shi，係xi統tong供gong應ying商shang必bi須xu能neng夠gou提ti供gong壽shou命ming更geng長chang的de解jie決jue方fang案an和he技ji術shu支zhi持chi，並bing通tong過guo基ji於yu軟ruan件jian的de產chan品pin設she計ji服fu務wu提ti供gong附fu加jia價jia值zhi，從cong而er助zhu力li縮suo短duan產chan品pin上shang市shi時shi間jian。

 

rulinghuakejiyuyingteerdehezuohuobanguanxijiuzhengmingzhanlvehuobanguanxiyounenglishixianzheyimubiao。shuangfangdehezuocuchengleyixilietielujiyongxingchanpin
，zhulitielugongsishixianshuzihuayunying
，bingkaifanenggoushifangshujuliliangdebianyuanAI應用。

 

鐵路公司可通過四個步驟來開啟數字化旅程：評(ping)估(gu)並(bing)定(ding)義(yi)未(wei)來(lai)方(fang)向(xiang)，製(zhi)定(ding)計(ji)劃(hua)
，從(cong)小(xiao)處(chu)著(zhe)手(shou)並(bing)快(kuai)速(su)展(zhan)開(kai)行(xing)動(dong)，分(fen)享(xiang)經(jing)驗(yan)並(bing)進(jin)行(xing)迭(die)代(dai)。據(ju)此(ci)，鐵(tie)路(lu)機(ji)構(gou)就(jiu)能(neng)夠(gou)借(jie)助(zhu)夥(huo)伴(ban)關(guan)係(xi)的(de)力(li)量(liang)，快(kuai)速(su)高(gao)效(xiao)地(di)開(kai)展(zhan)數(shu)字(zi)化(hua)轉(zhuan)型(xing)，並(bing)造(zao)福(fu)所(suo)有(you)人(ren)。

 

【關於淩華科技】

 

淩華科技（股票代號：6166）引領邊緣計算，是AI人工智能驅動世界的推動者。我們製造並開發用於嵌入式
、分布式與智能計算的邊緣硬件與軟件解決方案
，全球超過1600家jia客ke戶hu信xin任ren淩ling華hua科ke技ji，選xuan擇ze我wo們men作zuo為wei其qi關guan鍵jian任ren務wu的de重zhong要yao夥huo伴ban，從cong重zhong症zheng監jian護hu室shi的de醫yi療liao計ji算suan機ji到dao全quan球qiu第di一yi輛liang高gao速su自zi動dong駕jia駛shi賽sai車che
，都dou有you我wo們men的de足zu跡ji。 

 

淩華科技是英特爾、NVIDIA
、AWS和SAS的重要合作夥伴
，並加入了英特爾顧問委員會、ROS 2技術指導委員會以及Autoware自動駕駛開源基金會。我們積極參與了開源技術
、機器人、自主化
、物聯網、5G等超過24個標準規範的製定，以驅動智能製造
、網絡通信、智能醫療、能源、國防軍工
、智能交通與信息娛樂等領域的創新。 

 

淩華科技擁有1800多名員工和200多家合作夥伴。25年以來

，我們秉持並推動當今和未來技術的發展，創新科技
，轉動世界。 

 

請關注淩華科技LinkedIn

，微信公眾號（ADLINKTECH），或訪問adlinktech.com.cn。

 

 

免責聲明：本文為轉載文章，轉載此文目的在於傳遞更多信息，版權歸原作者所有。本文所用視頻
、圖片、文字如涉及作品版權問題，請聯係小編進行處理。

 

推薦閱讀：