圖1所示為具有寬VIN的主要應用
，以及它們的標稱總線工作電壓範圍和DC / DC轉換器將看到的瞬態範圍。在這些應用中，用於汽車和高槽電池應用（如電動自行車、GPS跟蹤器和無人機）的48V電池的問世使得對高達48V寬VIN的需求不斷增長。 > 48V空間要求DC/DC轉換器承受由負載突降
、雷擊和電動機的反電勢等原因導致的高達100V的瞬態，同時仍調節12V和5V輸出 

 

圖1：應用的工作電壓範圍

 

設計人員傳統上通過在前端設置鉗位電路來處理這些瞬變，使得轉換器觀察不到尖峰。圖2所(suo)示(shi)為(wei)汽(qi)車(che)係(xi)統(tong)示(shi)例(li)，其(qi)中(zhong)前(qian)端(duan)電(dian)路(lu)向(xiang)設(she)計(ji)添(tian)加(jia)了(le)十(shi)多(duo)個(ge)組(zu)件(jian)。所(suo)有(you)這(zhe)些(xie)組(zu)件(jian)相(xiang)加(jia)即(ji)為(wei)額(e)外(wai)成(cheng)本(ben)和(he)空(kong)間(jian)。此(ci)外(wai)，隨(sui)著(zhe)電(dian)壓(ya)升(sheng)高(gao)，諸(zhu)如(ru)二(er)極(ji)管(guan)和(he)電(dian)容(rong)器(qi)的(de)關(guan)鍵(jian)部(bu)件(jian)的(de)額(e)定(ding)值(zhi)也(ye)增(zeng)加(jia)，這(zhe)會(hui)導(dao)致(zhi)成(cheng)本(ben)呈(cheng)指(zhi)數(shu)增(zeng)加(jia)。

 

TI的寬VIN型直流/直流Fly-Buck™轉換器係列
，可在高達100VDC的電壓下運行
，避免了這些問題的發生。

 

圖2：汽車係統的鉗位電路

 

圖3所示為TI的寬VIN恒定導通時間（COT）降壓轉換器產品組合。這些轉換器不僅消除了鉗位電路，而且COT架構進一步簡化了設計，因為它不需要補償，可以保持高的降壓比

，從而消除中間軌。非同步LM5007和LM5009在電子電表和電動工具中很流行，而低電流同步器件如LM5017
、LM5018和LM5019在伺服驅動器空間中很受歡迎。

 

您可以配置TI的LM5017、LM5018和LM5019同步轉換器用於隔離偏置電源，使得這些部件成為放大器偏置、絕緣柵雙極晶體管（IGBT）偏置和通信偏置（如RS-485）的最佳選擇。優點是Fly-Buck™拓撲無需任何諸如光耦合器和變壓器輔助繞組的次級反饋電路。

 

為了滿足100V轉換器（帶電機驅動器和GPS跟蹤器）的更高電流需求，LM5161具有100V輸入電壓範圍和1A電流範圍。它也是TI首款具有AECQ-100認證的100V穩壓器，使其可用於48V汽車應用。

 

 

傳統上講，100V設備被開發用於電信應用中
，但是現在也正用於汽車和多單元電池應用。雖然48V汽(qi)車(che)和(he)高(gao)槽(cao)電(dian)池(chi)空(kong)間(jian)仍(reng)在(zai)出(chu)現(xian)，但(dan)如(ru)同(tong)每(mei)個(ge)技(ji)術(shu)趨(qu)勢(shi)一(yi)樣(yang)，功(gong)率(lv)密(mi)度(du)必(bi)然(ran)隨(sui)著(zhe)應(ying)用(yong)的(de)成(cheng)熟(shu)而(er)增(zeng)加(jia)。因(yin)此(ci)
，由(you)於(yu)尺(chi)寸(cun)限(xian)製(zhi)，在(zai)前(qian)端(duan)上(shang)並(bing)入(ru)鉗(qian)位(wei)電(dian)路(lu)將(jiang)更(geng)具(ju)挑(tiao)戰(zhan)性(xing)，而(er)具(ju)有(you)如(ru)LM5161較高電流能力的高電壓轉換器將發現更多使用情形。閱讀白皮書：“評估寬VIN、低EMI同步降壓電路用於成本驅動型、苛刻的應用”了解有關此主題的更多信息。

 

 

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