1 概述

 

zidiyitaiqiyoufadongjiqudongdeqichetoujinshichangyunxingzhihou，renmenfaxian
，qiyoufadongjigaoyadianhuoxitongchanshengdeqiangdiancibo，ganraoqisizhoudewuxiandianguangbohewuxiandiantongxunyewudezhengchangyunxing，bingqieduidiancihuanjingzaochengwuran。yinerrenmenjiangciwuranliejindaoqichezaochengdesandawuranyuanzhiyi。zici，guojiwuxiandianzuzhikaishiduizhezhonggaonengliangmaichongxingshidesaoraoyuanjinxingyanjiubingtichulezhangliangfangfahexianzhiyaoqiu。muqian，zhezhongdianciwurandekongzhiyaoqiuyibeiliejindaoshijiegeguodejishufaguizhong。jingguoduoniandejishuguifan
，shichangshangyunxingdeqichejibenshixianledianhuomaichongdiancizaoshengdeyouxiaokongzhi。

 

但是
，suizheqichejishudebuduanjinbuhefazhan，qichedianzidianqishebeidedaliangyingyong
，qichediancisaoraodetedianjiqichanshengdeyingxiangyeyoulejudadebianhua。qichechanshengdiancisaoraodeyuan，budanchunshidianhuoxitong
，daliangyingyongyucheliangshangdegezhongdianzidianqishebeiyetongyangchanshengdiancisaorao。

 

cheliangchanshengdediancisaoraobudanduicheliangwaijiedewuxiandianshebeizaochengyingxiang，erqieyehuiduicheliangneibudegezhongdianzibujianzaochengbuliangyingxiang。zaoqirenmenpubianguanxindeshicheliangdiancisaoraoduidiancihuanjingdezhongdayingxiang
，suizheyouxiaodezhili
，zhezhongyingxiangyijingdedaolekongzhi。jinxienian，qichechuxianlehenduoyouyucheliangneibudiancisaoraoduicheliangdezhengchangyunxingjianquanxinghekekaoxingdengchanshengzhongdayingxiangdexianxiang

，yinqilerenmentebieguanzhu。muqian，renmenkaishiyanjiucheliangneibudiancisaoraodechanshengheyingxiangjiqikongzhijishu。

 

2 汽車內電磁騷擾現象

 

汽車產生電磁騷擾的源有：高壓點火係統；各種感性負載（如，電機類電器部件）
；各種開關類部件（如，閃光繼電器）；各種電子控製單元ECU；甚至各種燈具，無線電設備等。這些部件產生的騷擾會在汽車內部造成相互影響。下麵列舉一些實際發生的現象。

 

現象1，某種中高檔次轎車，由國外某著名汽車企業團體公司設計，在中國境內生產，具有高性能ABS係統。樣車在一次實況測試中碰到了雨天
，啟動雨刮器
，在某一車速運行時，ABS 忽然失往了作用。

 

現象2，國內生產的某一型號微型汽車，其發電機調節器經常出現易被擊穿損壞現象。經查
，當雨刮器工作時，這種損壞現象就輕易發生。

 

分(fen)析(xi)上(shang)述(shu)兩(liang)個(ge)實(shi)例(li)，造(zao)成(cheng)這(zhe)種(zhong)現(xian)象(xiang)的(de)主(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)是(shi)雨(yu)刮(gua)器(qi)。雨(yu)刮(gua)器(qi)驅(qu)動(dong)電(dian)機(ji)作(zuo)為(wei)感(gan)性(xing)負(fu)載(zai)，在(zai)切(qie)斷(duan)電(dian)源(yuan)時(shi)會(hui)產(chan)生(sheng)反(fan)向(xiang)電(dian)流(liu)並(bing)通(tong)過(guo)電(dian)源(yuan)線(xian)傳(chuan)輸(shu)到(dao)供(gong)電(dian)係(xi)統(tong)中(zhong)，從(cong)而(er)在(zai)電(dian)源(yuan)係(xi)統(tong)中(zhong)產(chan)生(sheng)幹(gan)擾(rao)脈(mai)衝(chong)，一(yi)些(xie)電(dian)子(zi)部(bu)件(jian)在(zai)這(zhe)種(zhong)幹(gan)擾(rao)脈(mai)衝(chong)條(tiao)件(jian)下(xia)，不(bu)能(neng)正(zheng)常(chang)工(gong)作(zuo)，甚(shen)至(zhi)導(dao)致(zhi)損(sun)壞(huai)。

 

現象3，一yi種zhong國guo內nei開kai發fa生sheng產chan的de安an全quan氣qi囊nang，在zai汽qi車che整zheng車che裝zhuang配pei線xian上shang忽hu然ran引yin爆bao。經jing對dui安an全quan氣qi囊nang的de電dian子zi引yin爆bao控kong製zhi器qi進jin行xing試shi驗yan檢jian查zha

，發fa現xian其qi不bu能neng承cheng受shou較jiao強qiang的de環huan境jing輻fu射she電dian磁ci場chang
，當dang有you靜jing電dian放fang電dian發fa生sheng時shi，會hui有you誤wu動dong作zuo。

 

3 汽車內電磁騷擾的特點

 

車輛內部的電磁騷擾特點不同於車輛對外部的騷擾。車內電磁騷擾可以通過各種連接線纜傳播，也會以耦合方式、空間輻射發射的方式進行傳播。典型的形式有：沿電源線傳導騷擾；人體靜電放電對電子部件的騷擾；騷擾能量通過空間輻射等。下麵就一些典型騷擾源的特點進行分析。

 

（1）發動機點火係統產生沿電源線傳導的騷擾

 

圖1 點火係統電原理框圖（R0—線路阻抗 K—開關 B—點火線圈）

 

發動機點火係統的電路框圖如圖1。傳感器獲取點火信號Va
，由驅動電路在點火線圈低級產生一通斷的脈衝電流Ib，線xian圈quan次ci級ji產chan生sheng高gao壓ya脈mai衝chong使shi火huo花hua塞sai放fang電dian，點dian燃ran發fa動dong機ji燃ran油you混hun合he氣qi作zuo功gong。當dang線xian圈quan低di級ji回hui路lu通tong斷duan變bian化hua過guo程cheng時shi
，低di級ji繞rao組zu會hui產chan生sheng瞬shun變bian電dian壓ya
，次ci級ji繞rao組zu產chan生sheng高gao電dian壓ya使shi火huo花hua塞sai放fang電dian，殘can餘yu能neng量liang形xing成cheng高gao頻pin電dian磁ci波bo輻fu射she到dao空kong間jian中zhong。低di級ji回hui路lu中zhong的de瞬shun變bian電dian壓ya則ze沿yan電dian源yuan線xian傳chuan到dao電dian源yuan係xi統tong中zhong，幹gan擾rao電dian源yuan係xi統tong
，產chan生sheng一yi波bo動dong電dian壓yaΔV。

 

如圖2。一般情況下，實驗丈量得到ΔV 為2～4V。

 

 

圖2 點火係統各部位信號時序圖

 

汽車中應用的各種電子控製單元，要求有一個穩定的電源電壓供電，才能正常工作。當供電係統中出現電壓波動（如，ΔV），會對電子模塊的正常工作產生影響。

 

（2）感性負載產生沿電源線傳導的騷擾

 

汽車內使用的各種類型的電機都屬於感性負載。如：雨刮器驅動電機，汽車啟動電機，熱風電機等。這類負載特性電路如圖3。當感性負載的供電被忽然切斷時
，會產生反向瞬變電壓Vc，如圖4。線圈初始儲能越大，關斷速度越快
，瞬變過電壓就越高。實測結果

，一般Va 為－100～－300V，ts 為0.2～0.5s。

 

圖3 感性負載特性電路圖（R0—線路阻抗 K—開關 L—感性負載 RL—感性負載內阻）

 

圖4 感性負載瞬變電壓

 

這(zhe)種(zhong)類(lei)型(xing)的(de)騷(sao)擾(rao)固(gu)然(ran)不(bu)具(ju)有(you)連(lian)續(xu)性(xing)
，但(dan)是(shi)它(ta)的(de)瞬(shun)變(bian)電(dian)壓(ya)的(de)幅(fu)值(zhi)相(xiang)當(dang)大(da)，偶(ou)然(ran)的(de)出(chu)現(xian)會(hui)對(dui)電(dian)子(zi)模(mo)塊(kuai)造(zao)成(cheng)嚴(yan)重(zhong)影(ying)響(xiang)，甚(shen)至(zhi)損(sun)壞(huai)。前(qian)文(wen)中(zhong)先(xian)容(rong)的(de)發(fa)電(dian)機(ji)調(tiao)節(jie)器(qi)擊(ji)穿(chuan)損(sun)壞(huai)就(jiu)是(shi)因(yin)這(zhe)種(zhong)反(fan)向(xiang)瞬(shun)變(bian)電(dian)壓(ya)造(zao)成(cheng)的(de)嚴(yan)重(zhong)後(hou)果(guo)。

 

（3）靜電放電對車內電子部件的騷擾

 

人(ren)體(ti)會(hui)產(chan)生(sheng)靜(jing)電(dian)

，尤(you)其(qi)在(zai)我(wo)國(guo)的(de)北(bei)方(fang)地(di)區(qu)，冬(dong)天(tian)天(tian)氣(qi)幹(gan)燥(zao)，人(ren)體(ti)輕(qing)易(yi)產(chan)生(sheng)靜(jing)電(dian)。人(ren)體(ti)靜(jing)電(dian)碰(peng)到(dao)一(yi)些(xie)導(dao)體(ti)就(jiu)會(hui)開(kai)釋(shi)出(chu)來(lai)。有(you)直(zhi)接(jie)放(fang)電(dian)
，人(ren)們(men)感(gan)覺(jiao)不(bu)到(dao)。當(dang)靜(jing)電(dian)儲(chu)存(cun)到(dao)一(yi)定(ding)程(cheng)度(du)後(hou)，會(hui)通(tong)過(guo)空(kong)氣(qi)放(fang)電(dian)，甚(shen)至(zhi)會(hui)有(you)火(huo)花(hua)產(chan)生(sheng)，人(ren)們(men)就(jiu)會(hui)有(you)強(qiang)烈(lie)的(de)放(fang)電(dian)感(gan)覺(jiao)。人(ren)們(men)在(zai)使(shi)用(yong)汽(qi)車(che)時(shi)，這(zhe)種(zhong)靜(jing)電(dian)放(fang)電(dian)現(xian)象(xiang)是(shi)不(bu)可(ke)避(bi)免(mian)地(di)會(hui)產(chan)生(sheng)。

 

靜電的放電過程，既可能是正放電過程
，也可能是負放電過程，其放電特性如圖5。放電電壓U 最高達15～25kV；放電時間ts
，接觸放電：0.7～1ns
，空氣放電：0.7～5ns；放電電流很小，nA 級。

 

 

圖5 靜電放電特性

 

這種類型的騷擾特點是：高電壓；短時間
；weixiaodianliu。qisaoraoyingxiangchengdushijudade
，huishiyixiedianzikongzhidanyuanchanshengwudongzuo
，yanzhongdehuisunhuaidianzidanyuan。ruqianwenmiaoshudeanquanqinangdedianziyinbaokongzhiqidewudongzuo。

 

（4）部件或線纜間的相互耦合騷擾

 

汽車中的各種線纜經常將他們捆綁成一束沿汽車內側布置，電源線中的瞬變騷擾會耦合到信號線或控製線中

，形成差摸信號
，會對車內ECU 等電子模塊產生影響。這一點常被人們所忽視。

 

（5）輻射騷擾

 

騷擾能量的電磁波輻射形式，人們比較熟悉。人們關注的頻率範圍是150kHz～1000MHz。其它頻段的騷擾也是存在的，人們正在進行研究。

 

4 電磁騷擾的抑製

 

電磁騷擾的抑製措施的選用，首先考慮騷擾源，要根據不同的騷擾源的特點采取不同的抑製方式。如：點火係統的騷擾；電源供電係統的騷擾；電感性負載或開關性負載引起的騷擾等。其次，考慮騷擾的傳播途徑
，這對采取有效地抑製措施非常重要。騷擾途徑可以是：通過供電係統的電纜；通過天線或各種導線；通過耦合；通過空間直接輻射電磁波等方式。

 

此外，騷擾抑製應充分考慮抑製本錢。一般的處理方式，限製騷擾源產生的騷擾噪聲達到規定的公道範圍內；同時被騷擾體應具有一定的抵抗騷擾的能力，以達到相互共存
、互不影響的狀態。無窮製地加大騷擾抑製會成倍地增加抑製本錢，這在實際應用中是非常不可取的做法。

 

汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)電(dian)器(qi)部(bu)件(jian)的(de)騷(sao)擾(rao)抑(yi)製(zhi)方(fang)式(shi)，一(yi)般(ban)規(gui)定(ding)若(ruo)幹(gan)等(deng)級(ji)限(xian)值(zhi)
，不(bu)同(tong)部(bu)件(jian)根(gen)據(ju)其(qi)特(te)點(dian)和(he)使(shi)用(yong)方(fang)式(shi)的(de)不(bu)同(tong)

，選(xuan)擇(ze)一(yi)種(zhong)公(gong)道(dao)的(de)等(deng)級(ji)限(xian)值(zhi)，以(yi)降(jiang)低(di)抑(yi)製(zhi)本(ben)錢(qian)。

 

對來自車內供電係統的騷擾，一種簡單而有效的方法是利用蓄電池作為一個極低阻抗
、darongliangdeshunbiandianyayizhiqi，xishougezhongshunbiandianyachanshengdesaoraonengliang。zuihaodefangshishibaozhengxudianchidianlanjiexianlianghao。ruofujidatie
，yingbaozhengdatiedianzuzhizuixiao。jiantu1 和圖3


，應盡可能保證線路阻抗R0 達最小值

，甚至為零。

 

對於線纜間耦合引起的騷擾，一種節省本錢的方法是在車內布線時充分考慮公道而有效地布置線纜。最好的方式為將ECU 控kong製zhi線xian或huo信xin號hao線xian與yu電dian源yuan線xian分fen開kai布bu置zhi

，以yi減jian小xiao因yin耦ou合he而er引yin起qi的de騷sao擾rao信xin號hao侵qin進jin。此ci外wai，采cai用yong屏ping蔽bi電dian纜lan的de方fang式shi，也ye是shi避bi免mian外wai界jie電dian磁ci騷sao擾rao侵qin進jin控kong製zhi線xian和he信xin號hao線xian的de好hao方fang法fa。

對dui於yu電dian感gan性xing負fu載zai引yin起qi的de騷sao擾rao，抑yi製zhi方fang式shi可ke以yi采cai用yong並bing聯lian一yi個ge適shi當dang數shu值zhi的de電dian容rong器qi，以yi消xiao除chu反fan向xiang過guo電dian壓ya。總zong體ti講jiang，騷sao擾rao抑yi製zhi措cuo施shi的de方fang式shi有you很hen多duo種zhong
，但dan回hui納na整zheng理li為wei：屏蔽、濾波
、接地、阻尼。

 

5 結束語

 

zongzhi，qicheneidiancisaoraojiqichanshengdeyingxiangshizhongdade，guanxidaoqicheanquankekaoxing。renmenyinggaiyishidaoxiandaidianzihuaqichezhongchuxiandehenduoxintimu
，zaixiangdangchengdushangyudiancisaoraodeyingxiangyouguan。

 

作者簡介：徐立 中國汽車研究中心

 

 

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